Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сее 1 Советски к Сециалкстическнк Респубики(51) М Р 02 В 43/О В 02 М 25/О Государственный номнтетСонета Мнннстров СССРпо деяам нзобретеннйн отнрытд(1 Приоритет 3) Опубликовано 1510.78, Бвддет 53) УДК 621.436- -545(088.8) 5) Дата оп кования описания 310 Ю 8 72) Авторы изобрете А.Н.Подго И.Л.Варшавский, А.С,Г.Сахаров ямов, А.А,Макаров Институт проблем машиностроения АН Украинской С(54) СПОСОБ РАБОТЫВНУТРЕНН АЗОВОГО СГОРАНИ области кдви я предотателя.нредлагаеества поодородаределахему колио 0,03,осуществна фиг.2 оты двиода, подвигателя которых в 5 ется водоле смешива" анная смесь еля внутрен- внешнего жатия двига- экономичИзвестны также способы работы.га" 15 зового двигателя внутреннего сгорания путем внутреннего смесеобразования при помощи впуска в цилиндр воздуха и вспомогательной части водорода, сжатия полученной смеси и воспламене ния после подвода в нее основной части водорода (2 . При внутреннем смесеобразовании степень сжатия двигателя может быть повышена, а подача одновременно с воздухом части водород ного топлива обеспечивает надежное воспламенение и последующее сгорание воздушно-водородной смеси. Однако иэза невозможности предотвращения жесткой работы двигателч эти способы вы дух.движении н 1 в смеон смеенная воз впускиндр 4 тия (при рез кладают осода нения двидвижении орания рез выИзобретение относится машиностроения, в частнос лям внутреннего сгорания.Известны способы работ внутреннего сгорания, при качестве горючего использ род 11 . Водород в двигат ется с воздухом, и образо подается в цилиндры двига него сгорания, Вследствие смесеобразовання степень телей, а следовательно, и ность и мощность ограниче зывают,трудности в процессе их праческого иопользования.Целью изобретения являетсвращение жесткой работы двигЭто достига 1 ется тем, что помому.спос 9 бу отношение количвесу вспомогательной части вк количеству смеси лежит в иот 0,0007 до 0,0025, а кобщчеству водорода - от 0,01 дНа фиг. 1 дана схема дляления описываемого способа;зависимость жесткости рабгателя от концентрации водорцаваемого во всасываемый возНа такте всасывания (припоршня к н.м.т.) через клапаситель 2 подают водород, гдешивается с воздухом, и получдородно-воздушная смесь череной клапан 3 поступает в цнлдвигателя. В конце такта сжадвижении поршня к в.м.т) чепан 5 эа 10-30 о до в.м.т. потальную основную часть водорпосредственно в камеру сгорагателя, На такте впуска (припоршня к в.м,т.) продукты сгвытаЛкиваются из цилиндра чепускной клапан 6628324 Формула изобретения Риг. г Заказ 5770/31 Тираж 698 Подписное ПП Патент, г.ужгород, Ул. Проектна лиал При таком способе смесеобразования период задержки самовоспламенения сокращается в результате образования большого количества активных центров в начале процесса поцачи основной пооции водорода в камеру сгорания двигателя. Это обеспечивает снижение скорости нарастания давления во время сгорания водорода в цилиндре и, таким образом, улучшение эксплуатационных характеристик, снижение жесткости ра" боты двигателя, работающего на водороде с воспламенением от сжатия.Так как описываемый способ смесеобраэования представляет собою двухстадийный процесс, то часть водорода подают с основным потоком всасываемого воздуха , причем содержание водорода в водородно-воздушной смеси обеспечивают в пределах 0,0007-0,0025 по весу, а остальную часть водорода подают .непосредственно в камерусгорания 3) двигателя в конце такта сжатия. Нижний предел содержания водорода и водород- но-воздушной смеси, равный 0,0007 весовых долей, обесловлеи тем,что (см. фнг. 2) ниже этоо предела эффектив ность применения водорода незначительна (величина нарастания давления по углу поворота коленчатого вала двигателя ЬР/А 1 р практически не изменяется).Верхний предел содержания водо рода в смеси обусловлен тем,что выше этого предела образуется смесь, которая может привести к преждевременному самовоспламенению в цилиндре двигателя. Сесеобразование запускаемой в35 цилиндр водородно-воздушной смеси осуществляют вне цилиндра. Основную часть водорода псдают непосредственно в камеру сгорания двигателя под давлением не менее 50 кг/см в конце такта сжатия эа 10-30 до в.м,т.; времяаподачи водорода в цилиндр выдерживают в пределах 10-25 угла поворота коленчатого вала двигателя.Предлагаемый способ работы двигателя внутреннего сгорания по сравнению с известными способами позволяет улучшить эксплуатационные характеристики двигателя в результате сокращения периода задержки воспламенения и, таким образом, предотвращает жесткую работу двигателя, сопровождаемую стуками, значительно улучшая рабочие условия его деталей. Кроме того, способ, обеспечивает более равномерное смесеобразование по объему цилиндра и тем самым большую идентичность рабочих циклов по сравнению с известными способами рабОты двигателей на водороде с внутренним смесеобраэованием. Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр воздуха и вспомогательной части водорода, сжатия полученной смеси и воспламенения пОсле подвода в нее основной части водорода, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предотвращения жесткой работы двигателя, отношение количества по весу вспомогательной части водорода к количеству смеси лежит в пределах от 0,0007 до 0,0025, а к общему количеству водорода - от 0,01 до 0,03,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1, Хмыров В,И. Исследование рабочего процесса поршневого двигателяна водородно-воздушных смесях, Труды Института энергетики АН КазахскойССР. Алма"Ата, 1960, т, 1, с. 147,158,2. Патент США 9 3572297, кл.123-1,1971,