Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1613 ОМИТЕТОТКР ЫТИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР.6 сцг НИЯ ОБ САН ТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ(54) ДВИГАТЕЛЬ БАРАБАННОГО ТИПА С ПЕРЕМЕННОЙ СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯ (57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к транспортным энерге. тическим установкам с поршневыми двигателями внутреннего сгорания, и может использоваться также в компрессоро- и насосостроении, Целью изобретения является(51)5 Р 01 В 3/02, 31 упрощение кслструкции и повышение надежности, Блок цилиндров 1 и картер 2 выполнены поворотными и установлены с возможностью вращения относительно друг друга вокруг оси 7 коленчатого вала 5. Механизм изменения степени сжатия выполнен в виде зубчатого колеса 8 с приводом 9 и двух зубчатых венцов 10 и 11, закрепленных на картере 2 и блоке цилиндров 1, Зубчатое колесо 8 установлено с возможностью одновременного зацепления с венцами 10 и 11, Приводя во вращение колесо 8, проворачивают относительно друг друга зубчатые венцы 10 и 11, а следовательно, блок цилиндров 1 и картер 2, вследствие чего изменяется надпоршневой зазор. Величина хода поршня 3 при этом не меняется. 1 ил.1613652 5 10 15 20 25 Формула изобретения Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия, содержащий блок цилиндров и картер, связанные между собой с возможностью относительного перемещения, поршни с ша унами, установленные в блоке цилиндров, коленчатый вал с качающейся шайбой, связанной с шатунами, и механизм изменения степени сжатия, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, блок цилиндров и картер выполнены пово- ротными и установлены с возможностью вращения друг относительно друга вокруг 30 35 40 оси коленчатого вала, а механизм изменения степени сжатия выполнен в виде зубчатого колеса с приводом и двух зубчатых 45 венцов, закрепленных на картере и блоке цилиндров, причем зубчатое колесо уста-. новлено с возможностью одновременногозацепления с венцами,Составитель Б, Тебелев Редактор Н. Горвэт Техред МЛоргентал Корректор О, КравцоваЗаказ 3875 Тираж 421 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к транспортным энергетическим установкам с поршневымидвигателями внутреннего сгорания, и можетиспользоваться также в компрессоро- и насосостроении.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности,На чертеже изображена конструктивная схема двигателя барабанного типа с переменной степенью сжатия,Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия содержит блок цилиндров 1 и картер 2, связанные между собой свозможностью относительного перемещения, поршни 3 с шатунами 4, установленныев блоке цилиндров 1, коленчатый вал 5 скачающейся шайбой 6, связанной с шатунами 4, и механизм изменения степени сжатия, Блок цилиндров 1 и картер 2 выполненыповоротными и установлены с возможностью вращения друг относительно другавокруг оси 7 коленчатого вала 5 а механизмизменения степени сжатия выполнен в видезубчатого колеса 8 с приводом 9 и двух зубчатых венцов 10 и 11, закрепленных на картере 2 и блоке цилиндров 1, Зубчатое колесо8 установлено с возможностью одновременного зацепления с венцами 10 и 11, Длявзаимодействия качающейся шайбы 6 с наклонным кривошипом 12 коленчатого вала5 она установлена на карданной крестовине13, имеющей цапфы 14 и 15, От возможности самопроизвольного вращения блока цилиндров 1 относительно картера 2 их венцы10 и 11 затормаживаются стопором 16,Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия работает следующимобразом,Расширяющийся продукт сгорания топлива в блоке. цилиндров 1 воздействует напоршни 3, которые передают усилие черезшатуны 4 на качающуюся шайбу 6, Последняя совершает сферическое движение относительно точки пересечения осей вращенияколенчатого вала 5 и его наклонного кривошипа 12, При сочленении качающейся шайбы 6 с картером 2 двигателя посредством карданной крестовины 13 сферическое движение складывается из двух конечных вращений качающейся шайбы 6 относительно карданной крестовины 13 вокруг цапфы 14 и карданной крестовины 13 вместе с шайбой 6 относительно картера 2 вокруг оси цапфы 15. При этом точка качающейся шайбы 6, сочленяемая с наклонным кривоши-. пом 12, движется по окружности и приводит во вращение коленчатый вал 5, При этом блок цилиндров 1 неподвижен относительно картера 2 благодаря стопорному устройству 16,При необходимости изменения степени сжатия стопорное устройство 16 блокиру-, ется и посредством механизма изменения степени сжатия, приводя во вращение шестерню 8, проворачивают друг относительно друга зубчатые венцы 10 и 11, а следовательно, друг относительно друга блок цилиндров 1 и картер 2, Вследствие этого изменяется надпоршневый зазор, Величина хода поршня 3 при этом не меняется, При достижении необходимой степени сжатия стопорное устройство 16 устанавливается в первоначальное положение.