Пружинный тормозной привод

Союз Советскин Социалистицеских Республик(32) 03.7 Государственный комитет Совета Министров СССР оа делам иваоретеннй и открытий45) Дата о кования описания 01.04.77 ИностранецКлод Ле Марша ( Франция )(72) Автор изобретени Иностранная фирма) ПРУЖИННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВ ойст вамранспорт- действи- ством Изобретение относится к устрпривода тормозных механизмов тных средств, срабатываюшего подем пружин и отключаемого посредгидравлических или пневматических источников энергии, а также при помоши чистомеханического приспособления.Известен пружинный тормозной привод,содержаший корпус, внутри которого размещена втулка, соединенная с расположенным в ней штоком, несушим поршень, деляший корпус на камеры, в одной из которыхустановлена пружина, а другая соединенас источником давления жидкости Я,Недостатком известных приводов является значительность промежутка времени,необходимого для механического отключения действия пружинного привода.Цель изобретения - обеспечения быстрого расцепления поршня и штока,11 ля этого шток выполнен ступенчатыми на конце ступени большего диаметра имеет радиальный выступ, а втулка-с прорезью и снабжена цилиндрическим стаканомс продольными пазами, установленным внутри нее и соеди ментом, при эт шего диаметра енным с управляющим элеом радиальный выступ бол нутри променьшего змещен ступени а ко рези втулки, адиаметра штокшпонки, располстакана. влены радиальные в продольных паза женнь томатическойльного высту- между управом установлего, с целью Кроме новки уста и удержания радО па штока в прорези поршня ляюшим элементом и корпу на торсионная пружина. бра жен На чертеже схематично лагаемый пружинный тормо Ь полненный заодно с исполни ным механизмом, продольнь Устройство содержит со с другом и коаксиально раной привод, в ельным тормо разрез.ненные др оженные изма 1 и коркорпусе 1 о механ да 2. В привода льн корпус исполнипус пружиннограбочего тормопоршень 3, св с исполнительн расположен олкатель 4 колесного ог занный через ым механизмопор сторонующий ра ои дей ормоза, с др оложен взаим н нимчатый шток 5, прахадяший через снабженное уплотняюшей манжетой 6 центральное отверстие поршня 7, расположенного в корпусе 2 пружинного (дополнительнага) тормозного привода, причем выполненный на концевой части ступени большего диаметра штока 5 радиальный выступ 8 расположен в прорези 9 с упорным пазом 10 втулки 11, жестко связанной с поршнем 7, а радиально выступающие шпанки 12 ступени меньшего диаметра 13 штока 5 расположены в продольных пазах 14 цилиндрического стакана 15 управляющего элемента 16, между которым и крышкой 17 корпуса 2 установлена торсионная пружина 1 8,Устройство работает следующим образом.При затормаживании транспортного средства приводная пружина 19 в результате отсутствия давления в зацоршневой полости, воздействуя на поршень 7, перемешает его вместе с трубчатой втулкой 11 и соединенный с последней посредствам выступа 8 шток 5, который передает приводное усилие на поршень 4 рабочего тормозного привода.Для растормаживания транспортного средства в случае неисправности источника давления, соединенного с запоршневой полостью корпуса 2 пружинного (дополнительного) тормозного привода отверстием 20, поворачивают, преодолевая усилие пружины 18, элемент 16, вращение которого посредством стакана 15, воздействующего на шпанки 12, передается на шток 5, тем самым выводя из зацепления его выступ 8 с пазом 10 прорези 9 втулки 1 1 поршня 7, что обеспечивает снятие тормазнаг; ус.:лия ввиду свободного перемешения штока 5 относительнапоршня 7 пад действием возвратных (стяжных) пружин механизма колесного тормоФормула изабр етения1, Пружинный тормозной привод, содержаший корпус, внутри которого размещена 0 втулка, соединенная с расположенным вней штоком, несушим поршень, деляшийкорпус на камеры, в одной из которыхустановлена пружина, а другая соединенас источником давления жидкости, о т - д личаюшийся тем, что, сцельюобеспечения быстрого расцепления поршняи штока, шток выполнен ступенчатым и наконце ступени большего диаметра имеет радиальный выступ, а втулка - с прорезью и 0 снабжена цилиндрическим стаканом с продольными пазами, установленным внутри нееи соединенным с управляющим элементом,при этом радиальный выступ ступени большего диаметра штока размешен внутри про- Л рези втулки, а на конце ступени меньшегодиаметра штока установлены радиальныешпанки, расположенные в продольных пазахстакана.2. Привод по п. 1, а т л и ч а ю -30 ш и й с я тем, что, с целью автоматической установки и удержания радиального выступа штока в прорези втулки поршня, между управляющим элементом и корпусом установлена торсионная пружина,З 5 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент Великобритании Хо 1181344,Г 2 Г 1970 г.Составитель А. Корчагин Редактор Е. Ершова Техред И. Асталош Корректор А. Лакида Заказ 6021/38 Тираж 901 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4