Устройство для управления дроссельными заслонками карбюратора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
, Союа СоветскихСоциалиотичеокихРеопублии Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 27,1 Х,1967 ( 118801124-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 22,Ч 11,1970, БюллетеньДата опубликования описания 9.Х 1,1970 л. 46 Ьз Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Миниотрав СССРАвторыизобретени В,Мил юков, Г. В, Грудинин и Заявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬН ЗАСЛОНКАМИ КАРБЮРАТОРА 2 относится к области двигателестности к устройствам для упссельными заслонками карбю 10 Предмет изобретенп Устройство заслонками ка ный привод,помощи кулач 0 ных заслонок, для правленотя дроссе бюратора, содержащее гнематически связаннь овой муфты с валом др от,гачающееся тем, что, с ьнымп едальпри оссель- целью Изобретениестроения, в чаравления дроратора.Известны устройства для управления дроссельными заслонками карбюратора, содержащие педальный привод, кинематически связанный при помощи кулачковой муфты с валом дроссельных заслонок.Предложенное устройство отличается от известных тем, что в кинематическую схему его введен центробежный регулятор, соединенный с валом дроссельных заслонок,независимой связью, выполненной в виде дополнителыной кулачковой муфты двухстороннего действия,Это позволяет поддерживать оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя автомобиля при работе его на отбор мощности с постоянным числом оборотов.На чертеже схематически изображено устройство для управления дроссельными заслонками карбюратора с разрезами по А - А иБ - Б,Предложенное устройство содержит педальный привод 1 и центробежный регулятор 2, связанные при помощи кулачковых муфт 3 и 4 с валом 5 дроссельных заслонок.При работе двигателя б на привод колес автомобиля центробежный регулятор 2 выключается, и кулачковая муфта 3 находится в крайнем положении, соответствующем максимальному открытию дроссельных заслонок 7.Кулачковая муфта 4, связанная с педальным приводом 1, закрывает дроссельные заслонки под действием пружины 8 через поводки 9 и 10, при этом пружина 11 растягивается. При отжатии педального привода 1 кулачковая муфта 4 поворачивается, освобождая поводок 9, и пружина 11 поворачивает вал 5 дроссельных заслонок до тех пор, пока поводок 9 не упрется в кулачковую муфту 4.При работе двигателя б на привод синхронного генератора 12 включается центробежный регулятор 2, а педальный привод 1 отжимается и фиксируется. Пружина 11 открывает дроссельные заслонки 7, а кулачковая муфта 3 под действием центробежного регулятора 2 прикрывает дроссельные заслонки 7 через пово,даки 9 и 1 О.г 277444 введен центробежный регулятор, соединенный с валом,дроссельных заслонок независимой связью, выполненной в виде дополнительной кулачковой муфты двустороннего действия. Составитель Доценко Редактор Е. Кравцова Текред Л. Я. Левина Корректоры В. В, Чаклина и Л. В. Юшинааз 304 б 12 Тираж 480 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открыти Москва, Ж, Раушская набшография, пр. Сапунова поддержания оптимальных эксплуатационных характеристик двигателя автомобиля при работе его на отбор мощности с постоянным числом оборотов, в кинематическую схему его Подписноепри Совете Министров СССР
СмотретьЗаявка
1188011
В. В. Бирюков, Г. В. Грудинин, Т. Э. Милль
МПК / Метки
МПК: F02D 1/04
Метки: дроссельными, заслонками, карбюратора
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-277444-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-drosselnymi-zaslonkami-karbyuratora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления дроссельными заслонками карбюратора</a>
Предыдущий патент: Гербицидный состав
Следующий патент: Механизм объединенного управления подачей топлива в дизель и реверс-редуктором
Случайный патент: Транзисторный генератор