Монорельсовая тележка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеских Республик) М. Кл. В 66 С 11 22) Заявлено 2 исоединением заявкиосударственныи комнтеСовета Министров СССРпо делам изооретенийн открытий(4 ликовано 25.08.76 Бюллетень3 53) УД 21.874 088. 8) 45) Дата опубликования описания 19,1(54) МОНОРЕЛЬСОВАЯ ТЕЛЕЖК емно т ан гаемая тележпо стрелкеным оемток и паранап Изобретение относится к подь р спортному машиностроению, а именно к монорельсовым тележкам,Известна монорельсовая тележка, содержащая ходовые катки, связанные с несущей рамой и ориентируемые относительно ходового пути парами направляющих роликов.Для регулировки расстояния между катками при установке их на монорельсовом пути предусмотрены прокладки. Шарнирность тележки обеспечивается вертикальным пальцем, установленным в среде несущей рамы и служащим для соединения тележки с тальюНедостатком конструкции этой тележки является сборная несущая рама, состоящая из деталей сложной конфигурации, трудоемких в изготовлении и требующих высокой точности обработки, Это приводит к определен трудностям при сборке (монтаже) тележки.Цель изобретения - уменьшение труд кости изготовления тележки.Это достигается тем, что несущая рамаснабжена кронштейнами, на каждом из которых смонтирован ходовой каравляюших роликов. Кроме того, несущая рама выполнеО - образной формы.На фиг. 1 показана предлан ка, обшии вид; на фиг, 2 - вид А 5 на фиг, 1.Монорельсовая тележка содержит раму 10 -образной формы, к которой прикрепленыкронштейны 2 и 3 при помощи болтов 4 и 5,На каждом кронштейне с помощью оси 6 О смонтированы ходовой каток 7 и пара направляющих роликов 8.Для регулирования расстояния между катками 7 и 9 при установке их на монорельсовом пути предусмотрены прокладки 10, кото рые могут быть расположены или между головками болтов 4 (5) и несущей рамой 1,или между кронштейном 2 (3) и несущейрамой 1. По оси симметрии рамы выполненоотверстие 11 для установки вертикального О пальца (на чертежах не показан), служащегодля соединения тележки, например, с талью.Установка тележки на монорельс (сборка) осуществляется в следующей последовательности: несущая рама заводится на мо норельс до своего рабочего положения, крон525610 Составитель М. МоскалецРедактор Н, Козлэва Техред Л, демьянова Корректор В, Микита Заказ 5197/468 Тираж 1029 ПодписноеЦНИИПИ Госуд. рственнэгэ комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Б, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ПГ 1 П "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная, 4 штейн с ходовым катком и направляющимироликами (в сборе ) устанавливается на раму с одновременной установкой регулирэвочных прокладок в нужном месте и фиксируется болтами, 1 Гругой кронштейн с катком ироликами устанавливается таким же образом.Это эбеспечивается тем, что глубина заходаЯ оси катка в несущую раму меньше расстояния Г. между другим катком и стенкоймонорельса, Разборка тележки проводится в щобратном порядке,Наличие отдельных блоков (кронштейна с ходовым катком и парой направляющих рэликов) позволяет осуществить монтаж и де монтаж тележки в любом месте монорельсового пути, что уменьшает трудэемкость изготовления тележки. Формула изобретения 1. Монорельсовая тележка, содержащая ходовые катки, связанные с несущей рамой и эриентируемые относительно ходового пути парами направляющих роликов, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения трудоемкости изготовления тележки, несущая рама снабжена кронштейнами, на каждом из которых смонтирован ходовой каток и пара направляющих роликов,2, Тележка по и. 1, о т л и ч а ю ш ая с я тем, что несущая рама выполнена 0 - образной формы.
СмотретьЗаявка
2148946, 27.06.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7255
БЛИНОВ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ, БОГОЛЮБОВ ЛЕОНИД ЛЕОНИДОВИЧ, СУХАНОВ ДОНАТ КОНСТАНТИНОВИЧ, КАЩЕЕВ СЕРГЕЙ АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 11/06
Метки: монорельсовая, тележка
Опубликовано: 25.08.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-525610-monorelsovaya-telezhka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Монорельсовая тележка</a>
Устройство для определения упруго-диссипативных характеристик поперечной связи колесных пар с рамой тележки
Номер патента: 783624
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Кокорев, Пузанов, Чаркин
МПК: G01M 17/00
Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упруго-диссипативных, характеристик
...больше.Цель изобретения - повышение униФикации устройства путем испытания подвижного состава с различной конструкцией и гибкостью связи колесной 1 тввы с рамой тележки без разборки и подъема экипажа.Цель достигается тем, что опорывыполнены в виде расположенных наодном уровне с магистральными рельсами рельсовых отрезков.На фиг. 1 изображено предложенноеустройство с установленным на немэкипажем, вид вдоль рельсового путифна фиг. 2 - то же, вид сбоку,На фундаменте установлены две опоры качения, состоящие иэ нижней опорной плиты 1, жестко связанной с фундаментом, соединенных обоймами 2 ро-ликов 3, оси которых параллельныоси пути, и верхней опорной плиты 4.К верхней опорной плите крепятсярельсовые отрезки 5 на одном уровнес магистральными...
Боковая опора кузова железнодорожного транспортного средства на раму тележки
Номер патента: 1789391
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, раму, средства, тележки, транспортного
...и опирающуюся концами на резинометаллические элементы 2, На траверсе 115 установлен упругий элемент 3. Резинометаллические элементы жестко связаны сдвумя опорами скольжения 4 для продольного перемещения траверсы 1 и выполненыпризматическими с прямоугольным основа 20 нием, соотношение сторон которого не менее 2,5:1,Указанное соотношение сторон основания резинометаллических элементов 2 обеспечивает рациональное соотношение25 поперечной и продольной жесткости боковои опоры.Опоры скольжения 4 установлены наопорах 5 с воэможностью перемещения впродольном направлении и выполнены с30 упорами для ограничения их перемещенияв продольном направлении, при этом опорыскольжения 4 жестко связаны между собойпосредством штанги 6. Кроме того,...
Узел крепления оси колесной пары к раме тележки рельсового транспортного средства
Номер патента: 1444203
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов
МПК: B61F 5/00
Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, узел
...С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятне,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже изображен узел крепления, общий вид. Узел крепления состоит из седла 1, вкладыша 2, верхнего пальца 3, резинометаллических амортизаторов 4, пальца 5 и оси б колесной пары, На оси 6 установлена плита 7, через отверстие в которой продет палец 5. Узел работает следующим образом.При движении вагонетки...
Устройство связи кузова вагона с боковинами рамы тележки
Номер патента: 1525058
Опубликовано: 30.11.1989
Авторы: Аблялимов, Вершков, Гасанов, Маликов, Савчихин
МПК: B61F 5/02
Метки: боковинами, вагона, кузова, рамы, связи, тележки
...Изобретение относится к вагоностроению и может быть применено на железнодорожном транспорте, в частности, для четырехосных грузовых вагонов.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит два кронштейна 1, жестко прикрепляемых к поперечной балке 2 кузова вагона 3, и две плиты 4, устанавли. ваемые на рессорные комплекты 5 боковин 6 тележки. Кузов вагона 3 с жестко прикрепленными к его поперечным балкам 2 кронштейнами 1 свободно устанавливается сверху на плоские горизонтальные опорные поверхности 7 плит 4. При этом цилиндрические вертикальные упорные поверхности 8 входят в сопряжение с аналогичными поверхностями 9 плит 4....
Рама тележки грузоподъемного крана
Номер патента: 1594120
Опубликовано: 23.09.1990
Авторы: Гусев, Миненкова, Сушков
МПК: B66C 11/00
Метки: грузоподъемного, крана, рама, тележки
...высокостенными балками 3 открытого профиля.Продольные балки 1 имеют консоли 4, расположенные между опорой и поперечной балкой 2, а поперечные балки 2 - консоли 5.Консоли 4 и 5 выполнены в виде балок равного сопротивления изгибу. Поперечные балки 2 расположены с расстоянием между их продольными осями симметрии, равным 1.(0,45 Б, где Б - база тележки.Рама тележки грузоподъемного крана работает следующим образом.При подъеме груза консоли 4 и 5 поперечных балок 2 воспринимают основные нагрузки от веса поднимаемого груза и оборудования, расположенного на тележке. Продольные балки 1 воспринимают крутящиймомент от изгиба поперечных балок 2, поперечные нагрузки от весов груза, поперечных балок 2 и установленного на них оборудования....
Предыдущий патент: Грузоподьемная траверса
Следующий патент: Подвесная тележка для обслуживания внутренних частей зданий
Случайный патент: Вибрационная мельница