Устройство для обогрева фланцев и шпилек корпуса паровой турбины

111 Я 2302 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 12,05,74 (21) 2022129( с присоединением заявки Государственный комит 23) Приорите Совета .Министров ССло делам изобретеиии открытий ялетень М 16 бликовано 30.04.76 3) УДК 621.165(088,8 та опубликования описания 04.06.76 Авторыизобретени В. Г. Горин, И. Г. Левит Шешеловск Харьковский филиал Центрального конструкторского бюро Главэнергоремонта(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБОГРЕВА фЛАНЦЕВ И ШПИЛЕК КОРПУСА ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ осится к устр шпилек кор найти применествам для са паровой е в теплое- де ено пр Изобретение отн оиобогрева фланцев и путурбины и может ниэнергетике.Известно устройство для обогрева фланцев и шпилек корпуса паровой турбины, содержащее укрепленные на фланцах короба, разделенные перегородками на камеры, сообщенные через обнизки во фланцах и радиальный зазор между шпилькой и фланцем с пароподводящими и пароотводящими каналами во фланцах.Однако такое устройство не обеспечивает возможности раздельного прогрева фланцев и шпилек.Цель изобретения - повышение эффективности теплообмена в средней части фланца и регулирование разности температур по ширине и высоте фланца.Это достигается тем, что в радиальный зазор между шпилькой и фланцами помещена снабженная уплотнительным,буртом в зоне перегородки и отверстиями в зоне обнизки втулка, разделяющая зазор на две изолированные кольцевые полости, каждая из которых подключена выполненными во фланцах каналами к изолированным одна от другой кам рам короба. На пароотводящем трубопрово каждой камеры установлена регулирующая арматура,На фиг. 1 схематически изображ ед)лагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Устройство состоит из пароподводящих патрубков 1, фланцев 2 с пароподводящими ка налами 3 и обнизкой 4, втулки 5 с отверстиями 6 и 7, Втулка кольцевым уплотнительным пояском 8 центрируется в отверстии фланца 2 под шпильку 9. В нижней половине фланца 2 втулка, например, может быть навернута на 10 резьбовую часть 10 шпильки 9. Между фланцем и втулкой 5 имеется кольцевой зазор 11, а между втулкой и шпилькой 9 - кольцевой зазор 12. Во фланце выполнены две системы пароотводящих каналов: система 13 из зазора 15 11 и система 14 из зазора 12. К фланцам приварены короба 15 с перегородками 16, разделяющими короба на две несообщающиеся полости. К коробам присоединены пароотводящие трубы 17 и 18 с регулирующей армату рой 19 и 20.При пуске турбины греющий пар подаетсячерез патрубок 1 по пароподводящему каналу 3 фланца 2 в обнизку 4, из которой пар движется двумя разделенными потоками. Первый 25 поток, обогревающий фланец, по кольцевомузазору 11 между фланцем 2 и втулкой 5 поступает в пароотводящие каналы 13, откуда в короба 15 и пароотводящей трубой 17 с регулирующей арматурой 19 отводится от турбины.30 Второй поток, обогревающий шпильки, черезираж 690вета Министров СССсрытийнаб., д. 4 5 Изд, М 1306 Государственного комитета Со по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж.35, Раушскаодппсно 1209/16 ЦНИИПИ Типография, пр. Сапунова,3отверстия 6 втулки 5 подается г, кольцевой зазор 12, из которого через отверстия 7 и пароотводящие каналы 14 поступает в изолированные полости коробов 15, а из последних пароотводящей трубой 18 с регулирующей армату рой 20 отводится от турбины. За счет закрытия (открытия) регулируюшей арматуры 19 и 20 уменьшают (увеличивают) потоки пара, обогревающие фланцы 2 и шпильку 9, а следовательно, регулируют прогрев фланцев и 10 шпильки,Формула изобретения1. Устройство для обогрева фланцев и шпилек корпуса паровой турбины, содержащее ук репленные на фланцах короба, разделенные перегородками на камеры, сообщенные через обнизки во фланцах и радиальный зазор между шпилькой и фланцем с пароподводящими и пароотводящими каналами во фланцах, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности теплообмена в средней части фланца и регулирования разности температур по ширине и высоте фланца, в радиальном зазоре между шпилькой и фланцами помещена снабженная уплотнительным буртом в зоне перегородки и отверстиями в зоне обнизки втулка, разделяющая зазор на две изолированные кольцевые полости, каждая из которых подкспочена выполненными во фланцах каналами к изолированным одна от другой камерам короба.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что на пароотводящем трубопроводе каждой камеры установлена регулирующая арматура,