Регулятор скорости и нагрузки дизеля

Номер патента: 1515949

Опубликовано: 28.02.1994

Авторы: Баев, Генералов, Масленок

МПК: G21C 7/20

Метки: аварийного, механизма, реактора, регулятор, сброса, скорости, ядерного

РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ АВАРИЙНОГО СБРОСА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ЯДЕРНОГО РЕАКТОРА, содержащий взаимодействующие с тормозной втулкой тормозные колодки, каждая из которых шарнирно установлена на двух осях, параллельных оси приводного вала, при этом одна ось неподвижно закреплена на валу, а другая ось установлена с возможностью перемещения и соединена с неподвижной осью смежной колодки подпружиненными тягой и резьбовым элементом, обеспечивающим регулировку усилия пружины, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования скорости аварийного сброса, увеличения запаса хода пружины при обеспечении надежной фиксации, в подвижной оси перпендикулярно ей выполнено сквозное резьбовое отверстие, через которое пропущена подпружиненная тяга,...

Номер патента: 1537879

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Арапов, Дубин, Леонов, Терентьев, Федотов

МПК: F02M 65/00

Метки: величины, дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива, характеристики, цикловой

...и регистрируют суммарную за цикл подачудизеля на регистрирующем устройстве26,Работа измерительного устройства16 осуществляется следующим образом.Блок 17 выдает сигнал, пропорциональный скорости течения топлива на интегратор 18 (н одновременно на регистрирующее устройство 26), которыйинтегрирует сигнал по времени. Времяинтегрирования определено строибииую 9щнмц цмпульсамц, поступающими с датчика 19 угла поворота вала топлциното насоса, которые поступают нэ одноиибратор 20, Одновибратор 20 управляет клю ом 23 н одноиибратором 21.С приходом строб-импульса одно- вибратор 20 вырабатывает сигнал заданной длительности, ио время которого открывается ключ 23 и блок 24 иыборки и хранения информации заряжается до напряжения, присутствующего ца...

Номер патента: 1216729

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Асяев, Карпов, Козина

МПК: G01P 3/42

Метки: вращения, механизмов, многошпиндельных, планетарного, скорости, типа, централизованного

...ведущего узла Б, либо одного иэ сателлитов 1 . . и).Таким образом, кольцевой регистр14 вместе с коммутатором 15, набором 26 переключателей и регистром27 памяти выполняет роль Формирователя и дискриминатора выбранногодля контроля номера измерительногоинтервала Т, . одноименного номеру(контролируемого сателлита планетарной системы, а один из измерительных интервалов Т, используетсяцв качестве измеряемого интервалаТ, при измерении периода вращенияведущего узла Б.В каяале 16 импульсы с частотойпоступают на С-вход двоичногосчетчика 20, а К-вход этого счетчика одновременно поступают разрешающие импульсы Т,; (фиг.Зг) счастотой 1 с выхода триггера Йитта 13. На время отсутствия импульса с выхода триггера Шмцтта 13 работа счетчика 20...

Номер патента: 1167505

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Азаревич, Бушуев, Комарковский

МПК: G01P 3/487

Метки: вращения, механизмов, роторных, скорости

...неэлектрическихвеличин и может быть использованодля измерения скорости вращения роторных механизмов. 5Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение пределов измерения,На фиг. 1 представлена схема устройства 1 на фиг. 2 - зависимость 10величины намагниченности участка ротора от угла поворота и скоростивращения.Устройство содержит вал 1, закрепленный на валу ротора 2 в виде диска из ферромагнитного материала истатор 3 с размещенными на нем постоянным магнитом 4 и ферромагниточувствительным .элементом 5, находящимся в магнитной связи с ротором 2. 20Магнит 4 и элемент 5 установлены свозможностью взаимного смещения поокружности статора,Устройство работает следующимобразом. 15Участки ротора 2 при перемещениив магнитном поле...

Номер патента: 584811

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Конрад

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, дозирования, подачи, сгорания, топлива

...не.изображен), например, содержания кислорода в отработавших газах, Во впускном трубопроводе 3 установлена поворотная дроссельная заслонка 17, а поплавковая топливная камера 4 нрн помощи трубопровода 18 подключена к выходу подкачивающего насоса (на чертеже не изображен).Работа устройства происходит следующим образом.От подкачивающего насоса топливо по трубопроводу 18 подается в поплавковую топливную камеру 4, в которой поддерживается постоянный уровень при помощи поплавкового клапана 9. При проходе воздуха по впускному трубопроводу 3 по обоим топливопроводам 1 и 2 подается топливо из камеры 4. Расход воздуха в трубопроводе 3 регулируется дроссельной заслонкой 17, а расход топлива в каждом топливопроводе 1 или 2 представляет собой сумму...