Устройство для автоматического регулирования мощности асинхронного генератора

Номер патента: 1135000

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Баходиров

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, базе, двигателя, индукционным, подмагничиваемым, режимом, реостатом, ротора, тормозным, цепи, электропривода

...подмагничивания индукционного реостата по тому же закону,что и ток динамического торможения.На чертеже изображена функц"овальная схема устройства для реализациипредлагаемого способа управления тормозным режимом электропривода на базеасинхронного двигателя с подмагничиваемым индукционным реостатом в цепиротора.К сети переменного тока черезтрехполюсный выключатель 1 подключена обмотка статора асинхронногодвигателя 2, в цепь фазного роторакоторого подключена трехфазная обмотка 3 индукционного реостата 4, обмотка 5 подмагничивания которого соединена с выходом первого выпрямителя6, вход которого через управляемыйключевой элемент 7 подключен к источнику переменного напряжения черезконтакты контактора 8. Параллельнос управляемым ключевым...

Номер патента: 4875

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Секторов

МПК: H02P 9/16

Метки: асинхронного, генератора, мощности

...включенных в ротор сопротивлений.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Явтоматическая регулировка веичины сопротивления, включаеого в зависимости от силы ветра в ротор, производится приведением в действие с помощью рычага А контактной ручки Б реостата Р аналогичного пусковому реостату асинхронного двигателя. Управле ние контактами Б производится посредством рычага А рамой Д динамометра. Динамометр состоит из двух пар зубчаток, из которых две зубчатки сидят на неподвижном валу Т, поддерживаемом в подшипниках рамой дина мометра, Рама сидит на двух подшипниках, надетых на конец вала ветряного двигателя. Верхняя часть рамы оттягивается пружиной П. Шестерни динамометра служат одновременно для передачи мощности от вала...

Номер патента: 194473

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...

Номер патента: 1355736

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Добриян, Зеленый, Козлов, Плавинский, Чабан, Шегорцов

МПК: F02D 1/04

Метки: двигателя, карбюраторного, предельный, регулятор, центробежный

...соединена с дроссельной заслонкой 11 карбюратора (не показан),Между подвижной муфтой 8 регулятора и рычагом 9 установлен упругийэлемент 12 для выбора зазора междурычагом 9 и стенкой паза 13 подвижной муфты 8.,Подвижная муфта 8 установлена внаправляющей 14, которая может вворачиваться в корпус для регулировкиусилия сжатия пружины 7 и фиксироваться гайкой 15.Все элементы регулятора размещены в корпусе 16.Регулятор работает следующим об 35разом.При работе двигателя с частотойвращения меньше предельной осеваясоставляющая от центробежных силшаровых грузов 3 меньше усилия предварительно сжатой пружины 7, поэтому муфта 8 регулятора и подвижныйдиск 6 смещены вправо, а дроссельная заслонка 11 карбюратора полностью открыта,4При увеличении...

Номер патента: 1455025

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Гуськов, Лабус, Статкевич, Чабан, Щегорцов

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, карбюраторного, регулятор, центробежный

...образуют единый технологический узел, исключающий возможностьвыпадания шаровых грузов 4.Все элементы регулятора размещеныв корпусе 16.Регулятор работает следующим образом,При работе двигателя с частотойвращения, меньшей предельной, осеваясоставляющая от центробежных сил шаровых грузов 4 меньше усилия предварительно сжатой пружины 7, поэтомуподвижная муфта 8 регулятора и подвижный диск б смещены вправо, дроссельная заслонка 11 карбюратора полностью открыта.При увеличении частоты вращениядвигателя и частей 1 и 2 приводноговала растет и осевая составляющая 5 10 15 20 25 ЗО 35 от центробежных сил шаровых грузов 4, и при частоте вращения, равной предельному значению, осевые усилия от центробежных сил шаровых грузов 4 и пружины 7...