Головка устройства приема и передачи грузов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
3О П И С А Н И Е (11) 477043ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическихсоединением зая Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений) УДК 629.124,7(088. и открыти Дата опубликова ния 06.11.7 72) Авторы изобретения. Довгал 1) Заявит 4) ГОЛОВКА УСТРОЙСТВА ПРИЕМА И ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВ С СУДНА НА СУДНО В МОРЕ НА ХОДУ1Известны головки, предназначенные для приема грузовой тележки с канатной дороги, содержащие корпус с направляющими для катков грузовой тележки и механизмами захода, захвата и фиксации ее. Однако в таких головках большие амплитуды колебаний тележки с грузом в момент захода катками на направляющие вследствие значительного расстояния от заделки канатов до грузовой тележки, Это вызывает необходимость введения в головку специального ловителя с механизмами слежения за канатами в вертикальной плоскости.Цель изобретения - увеличение надежности приема грузовой тележки с канатной дороги в головку и уменьшение ее габаритов,Для этого корпус предлагаемой головки установлена каретка с блоками, через которые запасованы канаты. При этом механизм захода, захвата и фиксации грузовой тележки выполнен в виде боковых тяг, кинематически связанных с одной стороны с подвижной кареткой, а с другой - с серьгами, которые шарнирно соединены с фигурными захватами, снабженными ограничителями канатов.На чертеже показана описываемая головка.Головка состоит из корпуса 1 и направляющих 2 для захода катками грузовой тележки 3. Во внутренней полости корпуса на направляющих 4 установлена подвижная каретка 5 с блоками 6, через которые запасованы несущий канат 7, конец которого закрепляется в замке 8, и две ветви тягового каната 9, запасованные далее через блок 10, кото рый закреплен на корпусе головки.Каретка 5 с блоками 6 шарнирно соединена с одной стороны с механизмом выдвижения или втягивания каретки, в частности с гидро- цилиндром 11, а с другой стороны - с меха 1 о низмом 12 захода, захвата и фиксации грузовой тележки, состоящим из ограничителей канатов 13 и 14 с фигурными захватами, шарнирно соединенными серьгами и тягами с кареткой 5.15 Головка устройства работает следующимобразом.Каретка с блоками 6 выдвигается гидроцилиндром 11 по направляющим 4 вправо на самый край корпуса головки. В этом случае 20 изменения направлений канатов в вертикальной плоскости при качке судов происходят относительно блоков 6. При этом заделка канатов искусственно переносится к грузовой тележке: Тележка, катясь по несущему кана ту 7, за счет перемещения нижней ветвиканата 9 подходит вплотную к выдвинутой каретке 5, и в момент касания ее каретка под действием гидроцилиндра 11 начинает втягиваться во внутрь корпуса головки, осво- ЗО бождая место для грузовой тележки. Тележ477043 8 5 б 3 12 Составитель В, ТроицкаяРедактор Г. Мозжечкова Техред 3. Тараненко Корректор А. Дзесов аказ 2494/8ЦНИИ Изд.1616Государственного комитет по делам изобретений Москва, Ж-З 5, Раушска Тираж 529Совета Мии открытийя наб., д. 4/5 ПодписноеСССР тр Типогр р. Сапунова, 2 ка при помощи каната 9 доходит до неподвижных упоров в корпусе головки и останавливается, а каретка, пройдя еще некоторое расстояние, механизмом захода, захвата и фиксации запирает грузовую тележку, одновременно сводя ограничители 13 и 14 к оси канатов 7 и 9. Предмет изобретенияГоловка устройства приема и передачи грузов с судна на судно в море на ходу, содержащая корпус с направляющими для катков грузовой тележки, подвешенной на канатах,и механизм захода, захвата и фиксации ее, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности приема грузовой тележки с канатной дороги в головку и уменьшения ее 5 габаритов, в корпус головки встроена подвижная каретка с блоками, через которые запасованы канаты, а механизм захода, захвата и фиксации грузовой тележки выполнен в виде боковых тяг, кинематически связанных, с 10 одной стороны с подвижной кареткой, с другой - с серьгами, которые шарнирно соединены с фигурными захватами, снабженными ограничителями канатов,
СмотретьЗаявка
1841718, 31.10.1972
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1097
БАЛИН ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, ДЕНИСОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, НОВИЧИХИН ВИКТОР АНДРЕЕВИЧ, ДОВГАЛЕВ ЮРИЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ОЛЕНЕВ АНАТОЛИЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 27/18
Метки: головка, грузов, передачи, приема, устройства
Опубликовано: 15.07.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-477043-golovka-ustrojjstva-priema-i-peredachi-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка устройства приема и передачи грузов</a>
Ножевой блок головки куттера
Номер патента: 1779406
Опубликовано: 07.12.1992
Авторы: Печерский, Шаблинский
МПК: B02C 18/18
Метки: блок, головки, куттера, ножевой
...Шарик 15 подпружинен к отверстию через упор 18, Нож 3 прикреплен винтами 19 к сухарю 4,Для регулирования диаметра установки ножей необходимо повернуть головку винта 5 ту или иную сторону на угол, при котором кончик ножа займет требуемое полажение. Далее ножевой блок устанавливаат на балансировочное устройство и производят статическую балансировку. Предварительно с помощью торцового ключа, вращая по часовой стрелке винты 12 призмы 11, перемещают их в крайнее верхнее положение, Если ножевой блок, установленный на балансиравочное устройство, имеет наклон в какую-нибудь сторону, то путем вращения винта 12 против часовой стрелки производят плавное перемещение призмы 11, расположенной со стороны наклона ножевого блока, до тех пор, пока...
Грузовая тележка подвесного транспорта
Номер патента: 1525115
Опубликовано: 30.11.1989
Авторы: Пась, Старчиков, Старчикова
МПК: B66C 11/06
Метки: грузовая, подвесного, тележка, транспорта
...относисльц тяовоо элемента 5 и рдсположе нь цд рдзцй высоте (см. фиг. 1) Грузовая грднс рс;снабжена средствами 14 для захвата и удс рждцыя груза 15. Верхняя поверхность гру:иной траверсы 4 ограничена двумя наклонными поверхностями 16 и 17 (см. фцг. 5), которыс цри взаимодействии трипер сы 4 с вершиной 13 каркаса 7 исклю гднг всзможность упора траверсы 4 в вершину 13Присоединение треугольных каркасов 7 и 8 к рмс 2 чжет быть сущсстцлсн при помощи фланцев, позволяюцих разворачивать каркасы 7 и 8 в горизонтальной плоскости относительно каретки 1 (не показаны). Кроме того, треугольные каркасы 7 и 8 могут быть црцсоедпцецы к рамс 2 с помощьн цсртикдльцы; цдпр;влянгцих штацг, цри почощи которыс ориентирование траверсы 4 с грузом 15 можно...
Концевая тележка грузовых сцепов подвесного толкающего конвейера
Номер патента: 470443
Опубликовано: 15.05.1975
Автор: Самийленко
МПК: B65G 17/32
Метки: грузовых, конвейера, концевая, подвесного, сцепов, тележка, толкающего
...концевая тележка с разрезом по А - А; на фиг, 2 - то же, в рабочем положении.Концевая тележка состоит из корпуса 1, выполненного из двух боковин 2, на которых смонтированы ходовые и направляющие ролики 3 и 4, На верхней части корпуса шарнирно установлен упор 5, предназначенныйдля захвата толкателем цепи (на чертеже не5 показано) при передачах и управляемый посредством коппра (на чертеже не показано),устанавливаемого на ходовых путях 6 в зонепередачи,На корпусе 1 шарнирно установлен хвосто 10 вик 7, выполненный в виде вертикально расположенной вилки, ориентированной открытым концом против хода конвейера. На верхней части вилки смонтирован копирный ролик 8, а на конце ее установлен буфер 9,15Концевая тележка на горизонтальном повороте...
Наконечник грузового синтетического каната
Номер патента: 1019140
Опубликовано: 23.05.1983
Автор: Грановский
МПК: F16G 11/00
Метки: грузового, каната, наконечник, синтетического
...конец каната, дроли"танный связующим, внутренняя коническая поверхность втулки выполненав виде ступенчато расположенных ци" 1 линдрических участков высота которых последовательно увеличивается коснованию, соединенных между собойконическими поясками, наклоненнымив .сторону наклона конической поверх- .ности втулки.На фиг. 1 изображен наконечник син.тетического грузового каната, общийвид; на фиг,2 - несущая втулка.Наконечник грузового синтетичес кого грузового каната содержит несущую Втулку 1 с конической внутренней поверхностью в которой размещенрасплетенный конец каната 2, пропитанный связующим. На канате 2 имеется бандаж 3. Внутренняя коническая ф поверхность несущей втулки 1 образована цилиндрическими ступенчато рас"положенными...
Стабилизирующее устройство тормозных башмаков тележки грузовых вагонов
Номер патента: 1548102
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов
МПК: B61H 13/38
Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных
...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...
Предыдущий патент: Грузовая заваливающаяся стрела плавучего крана с ходовой рубкой, центральными и бортовыми площадками
Следующий патент: Ледокол с виброустановкой
Случайный патент: Формный цилиндр