155853

155353 Класс Н 02 р; 21 с 1-, 24СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУи." г,"г Подписная группа Л 0 93Л. М. Бойчук, Н, В, Подола и Л. А. Верещагин УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕВЕРСИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОДНОФАЗНЪМ АСИНХРОННЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМЗаявлено 9 августа 1962 г. за790719/24-7 в Комитет по делам изобрегений и открыгий при Совете Министров СССР Опуб.шковаио в Бюллетене изобретений и товарных злаков14 за 1963 г.Известные устройства для реверсивного управления од юфазцгям асинхронным электродвигателем с двумя электрически не связанными обмотками, в цепь одной из которых включен конденсатор, обычно содержат силовой трансформатор ц два согласующих трансформатора, вторичные оомотки которых замкнуты на полупроводниковые управляемые диоды, включенные в диагонали мостовых выпрямцтелец. В таких устройствах для осуществления динамического торможения обмотки двигателя подключаются к источнику постоянного напряжения с помощью либо специальной контактной аппаратуры, либо дополнительных сложных бесконтактных элементов.В предложенном устройстве динамическое торможение осушесгвляется бесконтактным путем без значительного усложнения устройства. Согласующие трансформаторы выполнены с дополнцтельцымц обмотками, которые соединець 1 встречно-последовательно ц подсоед 111 цецы к мостовому выпрямителю, подключенному к контуру динамического торможения, образованному обмоткой управления двигателя вентилем, источником постоянного напряжения и сопротивлением так, что, когда оба указанных управляемых диода закрыты в связи с отсутствием сигнала управления, автоматически осуществляется д 1 шампческое торможение двигателя.Обмотка возбуждения 1 двигателя 2 см. чертеж) питается непосредственно от сети, а обмотка управления 3 через конденсатор 4 подключена к средней точке вторичной оомоткц 5 силового трансформатора б и к обшей точке первичны;, обмоток согласующих трансформаторов 7 и 8. Вторичные обмотки 9 и 10 согласующих трацсформатооов155853замкнуты ца полупроводниковые управляемые диоды П и 12, включецые в диагонали выпрямительных мостиков 13 и 14.Согласующие трансформаторы 7 и 8 имеют дополнительные оомотки 15 и 1 б которые соединены встречно-последовательно и под.ключены к двухполупериодному выпрямителю 17. Выход выпрямителя17 (зажимы а-б) включен в контур динамического торможения, образованный обмоткой управления 3 двигателя, вентилем 18, источникомпостоянного напряжения 19 и сопротивлением 20. Питание источника19 осуществляется от обмотки 21 трансформатора б. Конденсатор 22предназначен для сглаживания пульсаций напряжения выпрямителя 17.Устройство работает следующим образом, Когда оба управляемыхдиода 11 и 12 заперты, т. е. нет сигнала управления, напряжение наупраВляющей Оомотсе 3 дВнгятеля ряВно нул 0 и дВигатель неподвижен. При этом ца дополнительных обмотках 15 и 1 б согласующихтрансформаторов 7 и 8 напряжения равны и противоположны по фазе,вследствие чего напряжение ца выходе выпрямителя 17 рав о нулю.В контуре динамического торможения действует только постоянное напряжение источника 19, вентиль 18 открыт и через обмотку управления3 протекает постоянный ток.При отпирании одного из управляемых диодов, например 12, г. е,при наличии сигнала управления, сопротивление трансформатора 8резко падает и напряжение на его дополнительной обмотке 1 б снижаетсядо весьма малой величины. Напряжение на дополнительной обмотке15, напротив, возрастает, и на выходе выпрямителя 17 появляется постоянное напряжение, направленное встречно напряжению нсточ ика 19. Напряжение выпрямителя 17 выше, чем источника 19, благодаря чему вентиль 18 запирается, и постоянный ток в обмотке управления 3 прекращается, Вместе с тем, вследствие нарушения равенствасопротивлений согласующих трансформаторов, на обмотке управления 3 появляется переменное напряжение, и двигатель начинает вращаться в соответствующем направлении.При запирании управляемого диода 12 переменное напряжение наобмотке управления 3 становится равным нулю, что приводит к исчезновению вращающего момента, Одновременно восстанавливаетсяравенство напряжений допо Нительных обмоток 15 и 1 б, напряжениена выходе выпрямителя 17 падает до нуля, вентиль 18 отпирается, ипод действием напряжения исгочника 19 в обмотке управления 3 начинает протекать постоянный ток. Двигатель переходит В режим динамического торможения,Когда управление осуществляется при помощи диода 11, схемаработает аналогичным образом.Для того, чтобы при работе схемы в режиме динамического торможения це происходило подмагцичивация трансформаторов б, 7 и 8постоянным током, в цепь обмотки управления включен фазосдвигающий конденсатор 4.Г 1 редмет изобретенияУстройство для реверсивного управления одцофазным асинхронным электродвигателем с двумя электрически не связанпыыи Оомоткями в цепь Однои из которых ВклОчен кондснсятор, содержа 1 цее си;1 Овои трансформятор и дВЯ согласующих трансформатора, Вторинъе ОблОчки которых замкнуты на полупроводниковые управляемые диоды, включенные в диагонали мостовых выпрямителей, отличающееся155853 тем, что, с целью осуществления динамического торможения бесконтактным путем, согласующие трансформаторы имеют дополнительные обмотки, которые соединены встречно-последовательно н подсоединены к мостовому выпрямителю, подключенному к контуру динамического торможения, образованному обмоткой управления двигателя, вентилем, источником постоянного напряжения и сопротивлением так, что, когда оба указанных управляемых диода закрыты в связи с отсутствием сигнала управления, автоматически осуществляется динамическое торможение двигателя,Составитель С, Ситникова Редактор П. А. Вербова Техред В. П. Краснова Корректор И. С. Дроздова Подп. к печ. 7/ЛП - бЗ г. Формат бум. 70 К 108/и Объем 0,26 пзд. гь Зак, 981/13 Тирак 1125 Цспа 4 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по дедам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2