Шаговый подъемник

Номер патента: 1785984

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Белобров, Ильин, Черныш

МПК: B66B 15/04

Метки: врашающемся, заданном, ленты, подъемника, положении, растянутой, удержания, шахтного, шкиве

...Это вызывает появление в ленте стабилизи рующего изгибающего момента и ее возврат в заданное положение.Способ удержания растянутой ленты в заданном положении на вращающемся шкиве шахтного подъемника заключается в 30 следующем.Волокна ленты в сечениях, контактирующих со шкивом, растягивают в продольном направлении неравномерно по ширине ленты, при этом волокна в сечении, находя щемся в точках набегания на шкив, дополнительно растягивают в продольном направлении, а каждое последующее волокно, начиная от крайнего, растягивают на величину, большее, чем предыдущее, а по сле возврата ленты в заданное положение дополнительные растяжения волокон устраняют. Формула изобретения1, Способ удержания растянутой ленты в заданном положении на...

Номер патента: 515689

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Яруллин

МПК: B64C 1/24

Метки: аппарата, входной, летательного, трап

...ступенек шарнирно установлены элементы треугольной формы, образующие в убранном в полости соседних ступенек положении с опорными площадками сплошную поверхность. Известен входной трап летательного аппарата, содержащий раму из продольных и поперечных балок со ступеньками и крюками для крепления к фюзеляжу.Целью изобретения является расширение 5 эксплуатационных возможностей трапа.Это достигается тем, что между ступеньками трапа на продольных балках жестко закреплены опорные площадки, а на поперечных балках у оснований ступенек шарнирно 10 установлены элементы треугольной формы, образующие в убранном в полости соседних ступенек положении с опорными площадками сплошную поверхность.На фиг, 1 изображен описываемый трап, 15 пассажирский...

Номер патента: 1127785

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Бадюля, Коваль, Короленко, Лапковский, Рудич

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, грузовых, крепления, средстве, транспортном, шасси

...опора 3 выполнена выше опоры 4 для обеспечения наклонной нагрузки всех шасси и предназначена для установки передних колес 5 первого загружаемого автомобиля. Передняя опора состоит из двух ферм 6, связанных между собой балками 7, На фермах противоположно расположены опорные площадки с трехсторонними упорами 8, в которые устанавливаются передние колеса 5 шасси и которые состоят из основания 9 и поперечного ограничителя 10. Упоры 8 служат средством крепления колес от поступательных продольных и поперечных перемещений и как направляющие при погрузке. Между фермами 6 в свободное пространство укладываются запасные колеса 11, а затем загружается первое шасси. Таким образом, из-за невозможности свободного доступа обеспечивается сохранность...

Номер патента: 1588526

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бобков, Курилех

МПК: B23K 31/02, B23K 37/06

Метки: листов, продольным, сварки, стыковым, швом

...вдоль всей длины свариваемых листов. Усилие системы поджатия 8, которое передается по нормали к поверхности листов 10, выбирается достаточным для удержания свариваемых кромок листов на определенном расстоянии друг от друга, в пределах прорези 4, и для обеспечения теплоотвода при сварке.В процессе сварки система перемещения 9 перемещает сварочную головку вдоль свариваемых кромок листов 1 О. Сварочная дуга расплавляет кромки листов и происходит разогрев околошовной зоны. При этом в листах возникают переменные по времени температурные поля, как по длине сварного шва, так и в поперечном к сварочным кромкам направлении.В процессе нагревов и остываний участки листов попеременно перемещаются в поперечном к свариваемым кромкам направлении....

Номер патента: 1675188

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Байер, Белохин, Ефремов, Крауше, Лазарев, Пецка, Хаустов, Штольберг

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь

...осуществить и беэ помощи пружины 19, для этого в противолежащих поверхностях горизонтальных выступов б и гранях тормозных площадок 2 выполняются прорези 20, катки снабжаются диаметрально расположенным стержнем 21, концы которого устанавливаются в эти прорези, и защемляются катки наиболее выпуклыми своими поверхностями между наружной поверхностью горизонтального выступа 6 и гранью тормозной площадки 2,Работа подкранового пути осуществляется по следующей схеме,Вертикальные нагрузки от собственного веса крана и веса груза воспринимаются с балок 1 через центрирующие прокладки консольными опорами 4 и передаются затем на несущую конструкцию 5, При движении тележки крана и ее торможении горизонтальные поперечные тормозные нагрузки...