425784

Номер патента: 356190

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Нов, Палилов, Свердловский, Щевелев

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...катки 1 гусеничной машины объединены попарно балансирами 2 в балансирные каретки, которые при помощи рычагов 3 подвески шарнирно соединены с корпусом 4.Рычаг 3 подвески выполнен пз двух частей 5, каждая из которых неподвижно расположена по ширине балансирной кареткп на оси б. Последняя шарнирно смонтирована в корпусе 4 и в боковых продольных лонжеронах 7, По длине оси б внутри корпуса 4 с угловыми смещениями жестко установлепь 1 упоры 8, каждый из которых взаимодействует с упругими элементами 9, горизонтально установленными внутри корпуса 4.При наезде на препятствие катки 1 приподнимаются (на чертеже пунктиром показаны различные случаи прокатки катков) илн приподнимается вся балансирная каретка, поворачивая рычаг подвески относительно...

Номер патента: 1010495

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Сковородин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных

...катки.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и приближение условий к эксплуатационным режимам.Эта цель достигаетсятем, что в устройстве для испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащем раму с установленным на ней на под-. шипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, барабан установлен 40 с возможностью изменения углового положения по отношению к осям испытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействую щими поверхностями барабана и испытуемых катков установлена гусеничная лента, закрепленная на внутренней поверхности барабана.50На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 то.же, разрез...

Номер патента: 1472333

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гринберг, Жгунов, Коровин, Худяков

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничного, катков, опорных, подвеска, средства, транспортного

...водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в такое положение, что все толкатели 6 будут располагаться на одном уровне (это положение ползуна 4 показано на фиг. 1). В этом случае нижняя ветвь 13 гусеницы 12 от прилагаемой к ней вертикальной нагрузки будет располагаться по прямой линии. При использовании гусеничного транспортного средства в качестве бульдозера или экскаватора. водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в другое положение (на фиг. 1 это соответствует перемещению ползуна 4 влево). Тогда крайние опорные катки 3 будут давить на гусеницу 12 с большей силой, вследствие сдвига соответствующих толкателей 6 вниз, а центральные опорные катки 3 - с меньшей силой, так как соответствующие им толкатели 6 будут...

Номер патента: 87569

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Виноградов

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, колес, машин, опорных, повозок, стенд

...каток, 3)то. Р 15 ОВОРЯ - )олк 16, н 2 хсдящиЙсн междУ ЛВУЪ 51 ПЯПРЯБл 5 юцим . У, ;,сп)скя 0 ИМи поВОрот 1 Зймы 4 тОлькО Б Вертпкягь 1)Й плоскос 11, 1 третья ОН 0172 - Вене 1:), че)эез который 73)013)Пен П 1 кнорень т. Ь Пепе, нниичены четь 1)е устйОВОчпьх Винта 1 ).;Я 87569агузка нд каток созтетс 51 грузами 4, состоящими из разно(со, толеценР)х к бялсе )д, сосдио ВстялсПОЙ Встп(дльные ияия- ляюПие 16, опирдюи Неся иа раму 5 посрслстсм,тух аморчБяторо 17 ПЕЕМЕРНОР )КЕСТКОСтп,;)ЕГУЛРУЕ 0 И ИЗМСИСИИЕМ ЧИС,2 Г)аоосИХ ВТКОВ пруж 18 с по)сцьО; Обок 19, вии цп)аемых в пру)кП Посрслстом Винто 20,РОст 21 пекпсз.Ячен ьчя сиисдня няг), зки с псм,1:) пи с.;1. Ие катков и регулироке пружии 18,Дл 51 кепгени 51;)си ) ис 1 ты 32 емого...

Номер патента: 846367

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничноймашины, катков, опорных, подвеска

...рычага 10 на оси 12 шарнирно крепится головка 13 штока, на которую опирается конец упругого элемента 14 амор тизатора подвески. Противоположный конец пружины опирается в кронштейн 15, закрепленный на раме б машины. Упор 9 может быть снабжен пневматическим или гидравлическим приводом. В представленном виде механизм регулирования выполнен в виде винтовой передачи.Подвеска работает следующим образом,При движении гусеничной машины вмомент наезда опорных катков 1 напрепятствие последние перемещаютсяв вертикальной плоскости вызываяизменение положения балансира 2 ипродольного рычага 3. Последний,поворачиваясь на оси 4, взаимодействует через ось 7, опорный ролик 8с подвижным упором 9, в результатечего механизм регулирования дорожного...