Приспособление для передачи изделий с бесконечного транспортера на подвесную дорогу

Номер патента: 1033406

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Гранкин, Куриленко

МПК: B65G 47/52

Метки: выступающим, концом, накопитель, передачи, перпендикулярно, расположенный, рольганга

...планке, на фиг, 5 раэрезфВ В на фиг. 4. 65 Устройство для передачи деталей 1 с выступающим концом с рольганга 2 на промежуточный накопитель 3, расположенные на основании взаимно перпендикулярно, содержит ролики 4 скосами по торцам, направ,- ляющие планки 5, ось 6, контргруз 7, приводную каретку 8 с толкателями, транспортные планки 9, толкатель 10, упоры 11, установленные на основании, направляющие планки 5, .выполненные в виде двуплечих изогнутых рычагов .и размещенные в зоне между роликами 4 ниже верхней образующейпоследних, а на входе в зону роликов совпадают с началом конусной поверхности концов роликов. Перемещение деталей 1 на накопитель 3 осуществляется посредством толкателя 10Устройство работает следующим образом.Возможны два...

Номер патента: 1835011

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Скорубский

МПК: F16H 7/00

Метки: бесконечным, гибким, передача, элементом

...вал 5, Как ведущий, ГаК И ВОДО;сЫ 1 КОНИЧЕСКИЕ ШКИВЫ ОГРаНИЧЕ;1 ы; обеих сторон щеками 6. Натяжение г 1 сс:;:сгос элемента 3 регулируется роликом 7,С,;,. Са 1 Ы С с 1 рККИНОй 8.Устпс. сс 1 ОО работает следующим обра 11 ри сращении ведущего вала 2 вращаетсч и насаженный на него конический ве,.Ус., гй шкив 1, Гибкий элемент 3 передаетО враще;1 ие на конический ведомый шкив . н:сс:1 женг ый на ведомый вал 5, причем .ибки:,. зле;1 ент 3 наматывается на кониче:;.:. й ве;,;. ц й шкив 1 со стороны его больГс 1 Ооссава 1 Ия И ОдНОВрЕМЕННО СМ;. ГЯ "гав ГСЯ С КО 1,ИЧЕСКОГО ВЕДОМОГО ШКИВа ", ;О:торогсы его меньшего основания, Точ,е с сдет наглатьсвассие гибкого элеменстгсос 1 ы бсльшего основания водо ого шкива 4 и его сматывание со стороны...

Номер патента: 110611

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...диск 4 от дисков сцепления. Для выключения второй муфты 2 ее отводку 10 перемещают также влево (по чертежу) и с помощью рычажков 7 второй группы прижимной диск 8 этой муфты отводится от фрикционных дисков,При одновременном перемещении обеих отводок в одном направлении производится выключение обеихмуфт. Предм ет изобр етения Форма выполнения устройства для независимой передачи мощности двигателя моторных повозок по двум линиям по авт. св.74923, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного выключения обеих муфт, механизм управления выполнен в виде связанных с прижимными дисками соответствующих муфт двух групп рычажков, для управления каждой из которых предназначена самостоятельная отводка.ЛЪ 110611 фиг, 2 Разрез ее ВВ-бб-ВВ...

Номер патента: 351461

Опубликовано: 15.01.1974

Авторы: Колесникова, Петров, Раевнч, Саксон

МПК: D04B 9/56

Метки: заделки, изделия, конца, кругловязальной, машипе, трубчатого

...машине, например чулка.15 Изделие начинают вязать от места заделкитрубки с мыска чулка, На отоораццые иглы 1 - 8 (см. фпг. 2) прокладывдцот последовательно соедшштельную нить 9. При каждом прокладывании ее прокладывают ца одну 20 иглу или на группу цгл, Причем за кдждыцоборот цилиндра соединительную нить прокладывают це более, чем ца две иглы, например иглы 4 и 5, или две группы игл (две соседние иглы с каждой половины цилиндра), 25 образуя протяжки, а соединяющие иглы двухполовин цилиндра.Таким образом соединительную нить прокладывают во время нескольких оборотов цилиндра на иглы, включаемые цд противопо ложных половинах цилиндра последовательно.2 гЗ фиг.1 парами для образования при сближении петель первого ряда прямолинейного шва.ь 1...

Номер патента: 116953

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Цимбалин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиль, автомобиля, взаимодействия, динамических, дорогой, дорожных, колесами, между, нагрузок, неровностей, сил, стенд

...посредством стальных стержней 2, жестко закрепленных на полках 3 боковых стенок платформы, подвешены ровные площадки 4 и эталонные неровности 5. На стеркиях 2 расположены электрические датчики омического типа б и 7, Подвешенные площадки 4 могут быть разделены короткими жесткими опорами 8.При движении автомобилядеформации растяжения и изги1 б 953на которых расположены датчики, имеют только упругие деформации малой величины и их упругость практически не влияет на динамические нагрузки.Процесс переезда ровных площадок и неровностей сопровождается показаниями датчиков, расположенных на переднем и заднем динамо- метрических стержнях, и результирующие силы воздействий определяются суммированием одновременно зарегистрированных нагрузок....