Библиотека
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 386797
Текст
386797 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-М, Кл, В 62 с 1 55/00 В 620 57/00ено 20,Ч,1970 ( 1442389/27-1соединением заявки-с и Прио Государственный комитет Совета Министров СССР по делам иэобретеиий и открытий. Суханов Заявител ВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ ортного аправля едства ие, св Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к движителям транспортных средств.Известны движители транспортных средств, содержащие. замкнутые направляющие, связанные с корпусом транспортного средства, и подвижно установленные на направляющих опорные элементы. Однако в таких движителях опорные элементы связаны друг с другом в гусеничную цепь, приводимую в движение с помощью расположенных на корпусе двигателя и связанных с ним приводных колес. Это не позволяет движителю автоматически менять тяговое усилие и общую опорную поверхность в зависимости от характера грунта.Целью изобретения является автоматическое приспособление движителя к различному профилю и различной несущей способности грунтов и перемещение их по направляющим.Это достигается тем, что опорные элементы выполнены автономными и снабжены индивидуальными двигателями.На чертеже изображено самоходное транспортное средство с предлагаемым двигателем.Оно имеет корпус 1 и страховочные лыжи 2. На корпусе жестко закреплены замкнутые на- правляющие 3, на которых подвижно установлены опорные элементы 4. Опорные элементы 4 имеют индивидуальные двигатели 5, с которыми связаны передачеи шестерни 6, зацепляющиеся с зубчатой поверхностью направляющих. Опорные элементы 4 поджимаются к направляющим 3 при помощи роликов 7. К опорным элементам подвешены опорные башмаки 8 при помощи рессор 9. На корпусе транспортного средства установлен источник 10 энергии.Во время движения транспортного средства О двигатели б опорных элементов 4 получаютэнергию от источника 10 и с помощью передачи и шестерни 6 перемещают опорные элементы 4 по направляющим 3. Башмаки 8, встречаясь с грунтом, остаются неподвижными от носительно него, а направляющие 3 в этотмомент перемещаются относительно опорных элементов 4, также неподвижных, при помощи двигателей и связанных с ними шестерен 6.Таким образом, перемещаются относительно О грунта направляющие, а вместе с ними и веськорпус транспортного средства. В зависимости от характера грунта опорные элементы могут автоматически расставляться на разных расстояниях друг от друга, а в опоре и перемеще нии направляющих транспортного средства может использоваться различное их число.П р едм ет изоб рете н и яДвижитель трансп , содер О жащий замкнутые н ющ язанныеТираж 602и открытий при Советушская наб 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 с корпусом транспортного средства, подвижно установленные на направляющих опорные элементы, отличающийся тем, что, с целью автоматического приспособления к различному профилю и различной несущей способности Заказ 2765/6 Изд.731ЦНИИПИ Комитета по делам изобретениМосква, Ж,грунтов и для их перемещения по направляющим, опорные элементы выполнены автономными и снабжены индивидуальными двигателями.5
СмотретьЗаявка
1442389
МПК / Метки
МПК: B62D 55/00, B62D 57/032
Метки: библиотека
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-386797-biblioteka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Библиотека</a>
Подвеска последовательно расположенных опорных элементов транспортного средства
Номер патента: 1402468
Опубликовано: 15.06.1988
Автор: Науменко
Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов
...плоскости, а к верхнему концу его присОединена нижняя оболочка камеры 1. Внутри стержня 3 подвижно установлена полая ось 9, выполненная в виде стакана, прикрепленного дном к верхней части рамы 2. Полости стержня 3 и оси 9 образуют демпфирующую камеру 10, которая сообщена с замкнутой полостью рамы 2 с помощью дросселирующего устройства 11, размещенного в стенке оси 9 и выполненного, например, в виде калиброванного отверстия и регулируемого клапана. н давление воздуха из камеры 1 распределяется по всем подвескам равномерно. При наезде одного колеса нанеровность стержень 3 перемещаетсяво втулке 8, изменяя усилие, передаваемое на камеры 1 и 10, Т.к. объемкамеры 10 меньше, избыточное давление в ней вышее, и воздух будет перетекать через...
Устройство для измерения глубины погружения опорной поверхности транспортного средства в грунт
Номер патента: 934293
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Купцов, Мельников, Никоненко, Устинов
МПК: G01M 17/007
Метки: глубины, грунт, опорной, поверхности, погружения, средства, транспортного
...средства. Стержни 3 каретки 2 соединены между собой при помощи соединительных штанг 10. Возвращение каретки 2 в исходное положение и обеспечение ее поджатия осуществляется пружинами 11, установленными между кареткой 2 и корпусом 1,Каждая из осей подвижной каретки снабжена вилками 12 и 13 с подшипниками 14. Подшипники 4 установлены под углом 90друг к другу с целью исключения перекоса каретки 2 при перемещении в корпусе 1. На конце стержня 8 штанги 7 закреплена опорная плита 15 с установленными на ней датчиками 16 давления.Устройство работает следующим образом.Перед проведением экспериментальных исследований по измерению погружения опорной поверхности транспортного средства в грунт устройство с помощью анкеров 9 устанавливается...
Опорный элемент для колесного транспортного средства
Номер патента: 1588620
Опубликовано: 30.08.1990
Автор: Понеделков
МПК: B62B 19/02
Метки: колесного, опорный, средства, транспортного, элемент
...6, Упругий элемент 5также подпружинен снизу пружиной 7 дляравномерного распределения нагрузки наполоз 1,. которая прикреплена болтом 8 кполозу 1 опоры,Для крепления опоры к колесам служитудлинитель оси 9 колеса (фиг,4), состоящийиз фланца 1.0 с отверстиями для болтов ипальца 11 с винтовой нарезкой для гайки.Удлинитель оси 9 соединяется с опорой винтовыми рычагами 12 (фиг,5), имеющими наконцах цилиндрические отверстия, где одно иэ них 13 имеет подшипник и надевается на палец 11 удлинителя оси 9, а другое 14не имеет его и закрепляется на кронштейне 6. Тело рычага 12 состоит из двух частей, соединенных винтом 15. Изменение длины рычага 12 регулируется перемещением винта 15 и фиксируется гайками 16. Крепле ние опоры к колесам...
Опорное устройство для поддержания элементов транспортного средства
Номер патента: 1164112
Опубликовано: 30.06.1985
МПК: B60S 9/02
Метки: опорное, поддержания, средства, транспортного, элементов
...общий вид; на фиг. 2 -устройство в исходном положении; на фиг. 3кинематическая схема.Опорное устройство состоит из балки 1,которая одним концом соединена шарниром2 с боковой стенкой ремонтной канавы 3,а другим при помощи шарнира 4 с балкой5, На балке 1 закреплена опорная площадка 4 ц6 для поддержания тягового двигателя 7,установленного на тележке 8 локомотива, Набалке закреплен ограничитель 9, ограничивающий поворот балки 5 на шарнире 4.Свободный конец балки 5 в рабочем положенин опирается на упор 10 боковой стенкиремонтной канавы. Силовой привод состоитиз гидродомкрата 11, установленного в боковой стенке канавы 3. Его шток 12 связан с коромыслом 13, шарнирно соединенным с одного конца с подвеской 14, а с другого с целью 15. Цепь 15...
Подвеска опорного катка транспортного средства
Номер патента: 1446016
Опубликовано: 23.12.1988
Автор: Спирин
МПК: B60G 3/00, B62D 55/04
Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного
...вид сверху. 10Подвеска содержит два шарнирных двузвенника 1, связанных с силовой стойкой 2 упругого элемента 3, установленных на раме транспортного средства 4, Шарниры 5 двузвенников 15 имеют встроенные торцовые фрикционные пластины.Подвеска работает следующим образом.При воздействии на каток произ вольно направленной силы нагружаются двузвенники 1 и силовая стойка 2. Вследствие расположенных под углом друг к другу плоскостей качания шарниров 5 двузвенники частично 25 воспринимают все горизонтальные составляющие направленной на каток силы,тем самым разгружая силовую стойку 2. Формула изобретения Подвеска опорного катка транспортного средства, содержащая упругий элемент и направляющее устройство, включающее в себя шарнирный двузвенник с...
Предыдущий патент: ^ьиблиотекл
Следующий патент: Движитель для волотоходных машин
Случайный патент: Устройство для контроля методом вихревых токов