351398

Номер патента: 1160670

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Артемов, Мухин, Семенов, Смирнов

МПК: B64C 25/50

Метки: передней, самолета, стойкой, шасси

Устройство для управления передней стойкой шасси самолета, содержащее рычаг управления, соединенный с блоком сельсин-датчиков и блоком сельсин-приемников, установленных на кронштейне, симметрично расположенные относительно стойки гидроцилиндры и валы обратной связи, установленные в опорах, закрепленных на стойке, нижний конец каждого из которых через двухзвенник и качалку соединен с поворотным хомутом, тяги и качалки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и безопасности управления путем исключения сигнала рассогласования между сельсин-датчиками и сельсин-приемниками, оно снабжено дополнительными двухзвенниками и двуплечими качалками, соединяющими верхний конец...

Номер патента: 286510

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Анисимов, Гумеров, Избалыков, Ханин, Шимко

МПК: B64C 25/22, G05B 15/00

Метки: передней, стойкой, шассисамолета

...линии характеризует увеличение маневренности самолета при использовании предложенного устройства.На фиг. 2 показана структурная схема устройства управленя,поворотом носовой стойки шасси, где 8 - педали; 4 -- регулируемое звеНо; 5 - золотниковое устройство; б - ,хеханизм поворота; 7 - поворотная часть стойки; 8 - ,датчик хода ахортизатора .посовой стойки; 9 - датчик оборотов передних колес;10 - преобразующее устройство; 11 - сервопривод регулируезого звена,Педали 8 в кабине летчика связана со сдвоенными (для правой и левой педали) регулируемыми забвеньями 4, например, винтового типа, другим концох связанными с золотнико,вым устройствох 5, которое с помощью сервопривода 11 может изменять свою длину без изменения лередаточного...

Номер патента: 44092

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Давыдов

МПК: A01K 59/04

Метки: вертикальной, вертикальных, вокруг, вращения, медогонкам, механизм, несущих, оборотным, осей, осью, поворачивания, системы, собственных, соты, центральной, экстрагируемые, экстрагирующей, элементов

...вместе с тем необходимость употребления ленточного или какой-либо другой системы тормоза 9 для остановки механизма.На нижнем конце трубчатой оси б насажена наглухо крестовина 70 ротора, служащая опорой для вертикальных осей 11, с которыми наглухо связаны поворотные элементы.корооки 12, имеющие два гнезда и разделительные диафрагмы, Верхние концы осей 11 укреплены шарнирно к муфте 13, сидящей также наглухо на оси б. На нижних концах осей Л укреплены горизонтально расположенные стержни 74 с грузами 75, служащими для поворота коробок и могущими при регулировке машины перемещаться и закрепляться стопорными винтами 16 в надлежащих местах стержней 14, На свободных концах последних установлены контакты 17, предназначенные вступать во...

Номер патента: 68130

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Камов

МПК: B64C 11/04, B64C 27/04

Метки: геликоптера, лопастей, около, осей, поворота, продольных

...Для 11 змеиецпя среднего иеложснця лопастей 10. Пи;риир 16, соединяющий тяги 15, выполнен иореставпым вдоль вертикальной Оси ио"рсдствэм П 1 таиг 17 и 18. которые шарип)рпо соединены между собой примерно ца уровне 11 родо:11 пой оси лопагте 11. Нижни). ко 9968130 400 яец штанги 18 сочленеи с вилкой рычага 19 управления, Лопасти 22 аижнего винта также поворотно монтпрованы во втулках 23 вертикального вала 24, связанного с шестерней 21 редуктора, Бомлевыв части лопастей несут рычаги 25, которые гягами 26 соединены с кольцом 27. Это кольцо имеет возможность поворашваться около диаметрально расположенных цапф 28 огносительпо втулки 29, свободно сидящвп на валу 24. В полете эти лопасти так же, как лопасти верхнего винта, совершают...

Номер патента: 184143

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Пейсель, Самойлов

МПК: B64C 25/50

Метки: гашения, колебаний, передней, самолета, стойки, шасси

...дроссельным клапаном в нем, шарнирно соединенный с шатуном, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности гашения колебаний 0 передней стойки и увеличения маневренности Известен демпфер для гашения колебании передней стойки шасси самолета с линейной характеристикой, с постоянной скоростью движения поршня независимо от угла поворота стойки. Этот демпфер содержит корпус, соединенный с неподвижной частью стойки, и поршень с дроссельным клапаном постоянного сечения, соединенный через шток и шатун с кронштейном на ориентирующейся части стойки шасси.Предложенный демпфер отличается тем, что в нем между шатуном и подвижной ориентирующейся частью стойки последовательно включены две пары штоков, соединенных шарнирно с ними и между собой, а...