347288

Номер патента: 48455

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганесян

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонетки, грузовой, дороги, канатно-подвесной, кузов, обрыве, остановки, поддерживающего, тележки, троса, тягового, ходовой

...вагонетки тягового троса, причем сущность изобретения заключается в том, что кузов вагонетки соединен с пружинно подвешенной к ра. ме ходовой тележки тормозной колодкой, заклиниваемой при аварии весом кузова между бандажем ходового ролика и прикрепленным к раме тележки неподвижным упором,На схематическом чертеже изображена грузовая вагонетка канатно-подвесной дороги, снабженная предлагае. мым приспособлением - вид сбоку,Кузов 5 грузовой вагонетки подвешен к концам тягового троса 4, огибающего расположенные между щеками 1 б ходовой тележки блоки 11. Тележка снабжена ходовыми роликами 14, движущимися по несущему тросу 1.В плоскости одного из ходовых роликов расположена тормозная колодка 17, пружинно подвешенная к раме тележки. Эта...

Номер патента: 1600624

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Сеппо

МПК: B62D 61/12

Метки: агрегат, вывешивания, грузового, двухосной, оси, подъемный, средства, тележки, транспортного

...ось 1 опираетсяна лонжероны 24 и 25 посредством двух отдельных крепежных стоек 20 и 21, а один конец50 цилиндра 13 установлен на несущих элементах 17, которые жестко закреплены на крепежных стойках 20 и 21.Так как подъемный агрегат должен быть установлен на транспортных сред, ствах, транспортирующих тяжелые грузы, крепежные стойки 20 и 21 преимущественно соединяют друг с другом посредством листообразной промежуточной детали (не показана) для устранения относительного бокового смещения крепежных стоек 20 и 21. Эта промежуточная деталь предотвращает только увеличение расстояния между крепежными стойками 20 и 21 и, следовательно, между рамными лонжеронами 24и 25 и не. ограничивает их перемещениепо отношению друг к другу....

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 133085

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бехтерев, Долинский, Курсов, Марков

МПК: H02G 9/02

Метки: вставками, жесткими, кабеля, направляющее, опускания, подводного, подъема

...судна взамен обычно применяемого шкива. Вершины треугольника закруглены и в закругления врезаны вращающиеся ролики 2, Обойма 1 имеет плоские грани 3, в которых устроены желобы 4, заканчивающиеся упорами-уступами 5,При прокладке кабеля б обойма 1 до подхода к ней жесткой вставки 7 устанавливается в неподвижное положение фиксирующим стопором 8 рычажного типа, вращающимся вокруг оси 9, Для обеспечения безударного входа жесткой вставки 7 в желоб 4 последний при застопоренной обойме располагается под некоторым углом к подходящей к нему жесткой вставке, которая подойдя к обойме, входит в желоб 4 и скользит по нему до упора-уступа 5. Когда жесткая вставка 7 подходит к упору-уступу 5, стопор 8 освобождается, и обойма начинает вращаться...

Номер патента: 470443

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Самийленко

МПК: B65G 17/32

Метки: грузовых, конвейера, концевая, подвесного, сцепов, тележка, толкающего

...концевая тележка с разрезом по А - А; на фиг, 2 - то же, в рабочем положении.Концевая тележка состоит из корпуса 1, выполненного из двух боковин 2, на которых смонтированы ходовые и направляющие ролики 3 и 4, На верхней части корпуса шарнирно установлен упор 5, предназначенныйдля захвата толкателем цепи (на чертеже не5 показано) при передачах и управляемый посредством коппра (на чертеже не показано),устанавливаемого на ходовых путях 6 в зонепередачи,На корпусе 1 шарнирно установлен хвосто 10 вик 7, выполненный в виде вертикально расположенной вилки, ориентированной открытым концом против хода конвейера. На верхней части вилки смонтирован копирный ролик 8, а на конце ее установлен буфер 9,15Концевая тележка на горизонтальном повороте...