Подвешивание тягового электродвигателя

Номер патента: 347225

Авторы: Вучетич, Грапис, Корнилов

ZIP архив

Текст

ависимое от авт. свидетельства1. Кл, В 61 с 9/50 1 ( 1698644/27-1заявкиаявлено 20.1 Х.1 присоединением Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРиоритетубликовано 11.1972. Бюллетень24 УДК 621.333.2(088,8 ата опубликования описания 28.ИП.1 Авторыизобретения Г, А. Корнилов, И, И, Вучетич и О, П, Гра ижский филиал Всесоюзного научно-исследовательского институт вагоностроенияявитель ПОДВЕШИВАНИЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕ р ед м ет изобретения,ния.Это достигается тем, что тядвигатель соединен с поперечнредством наклонных тяг, одинсвязан с корпусом двигателя, аперечной балкой в зоне, отдалвого двигателя.На фиг, 1 изображено икивание, вид сбоку; на фсверху. овый электрой балкой посонец которых второй - с поенной от тягоредлагаемое подвеиг, 2 - то же, вид Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к опорно-рамному креплению тяговых двигателей моторных тележек подвижного состава железных дорог,Известны подвешивания тягового электродвигателя, где корпус привалочной поверхностью притягивается к соответствующим упорам и кронштейнам, приваренным к поперечной балке, имеющей коробчатое сечение. При этом сечение поперечной балки в зоне крепления двигателя имеет развитую высоту, близкую к высоте двигателя. Однако нагрузка от двигателя передается в основном на переднюю стенку поперечной балки, на которой расположены опорные кронштейны. Кроме того, поперечная балка имеет сложную конфигурацию из-за увеличенной высоты в зоне крепления.Цель изобретения - обеспечение равномерного распределения нагрузок от веса тягового электродвигателя на поперечную балку и упрощение и уменьшение конфигурации ее сечеТяговый двигатель 1 закреплен на поперечной балке 2 с помощью кронштейнов 3, болтов 4, расположенных в зоне передней относительно двигателя стенки, и наклонных тяг 5.5 Наклонные тяги б одним концом связаны стяговым двигателем 1, а другим - с поперечной балкой 2 в зоне, отдаленной от тягового электродвигателя, в зоне задней стенки поперечной балки. Применение наклонных тяг 3 10 позволяет упростить конфигурацию поперечной балки 2 и уменьшить ее вес, выполнить ее равновысокой по длине. Разнесение точек крепления двигателей по периметру сечения обеспечивает более равномерное нагружение 15 поперечной балки. Подвешивание тягового электродвигателя, 0 закрепленного на поперечной балке рамы экипажной тележки посредством выполненного на ней опорного кронштейна, отличающееся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения нагрузок от веса тягового электро двигателя на поперечную балку, уменьшенияи упрощения конфигурации ее сечения, тяговый электродвигатель соединен с поперечной балкой посредством наклонных тяг, закрепленных одним концом на его корпусе, а другим 0 на поперечной балке в зоне, отдаленной оттягового электродвигателя.347225йа (Составитель Б. Левинактор 3, Овчаренко Техред А. Камышникова Коррсктор А, Васильева Заказ 2626/11 Изд.1123 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 415Типография, пр, Сапунова,

Смотреть

Заявка

1698644

Рижский филиал Всесоюзного научно исследовательского института

Г. А. Корнилов, И. И. Вучетич, О. П. Грапис

МПК / Метки

МПК: B61C 9/50

Метки: подвешивание, тягового, электродвигателя

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-347225-podveshivanie-tyagovogo-ehlektrodvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвешивание тягового электродвигателя</a>

Похожие патенты