Автоматический оцепной прибор американского типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 3286
Автор: Виллисон
Текст
Класс 20 е, 1 - 22328 б ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ автоматического сцепного прибора американского типа.К дополнительному патенту ин-ца Д, Виллисона %111)воп),Кливленд, С.-А. С. Ш., заявленному 7 мая 1925 года )заяв. свид.ЛЪ 2792). Основной патент на имя того же лица от ЗО ноября 1926 г,за М 1959.О выдаче патента опубликовано Зо июля 1 В)"7 года. Действие патента простирается на срок до ЯО ноября 1 с)-)1 года.В прел.)гаетОа видоизмененш) сцепного прибора, соглдсно патента .я 1959 сцепндя головка так пола)- рается )при чем онд пружинит) вагоннок) р)мой, что онд при Отклонении ь сторону возврашдется всегдд в менее О гклоненное п.1)жение, 1 ри котороа соот)ветстиукииие раоочие поверхности могут с еще большею надежностью приходить в сцепление межлу собою. С этой целью ) заднего катч)1 ельного укрепленного конца сцепной головки устроень) боков 1 е здп:1 ечики, 1 сот 01)11 е ири соответствуюп)е Отклонении спепнои голеи)ки прижимаются к упо- РаМ НДЖЯМНОИ КОЛОЛКИ И ПРИ ВОЗРД- станин угла отклонения вь)зьвют нд - гяжение испоога гельной пружины.Нд ф)и. 1 и 2 изооражены ви,)ы в плане сцепного прибора с тяговым и буферным приспособлением, на фиг. 3 - вертикальный продольный разрез по .ишии- 3 Фиг. 1, и на фиг, 4 разрез ио линии 44 фиг. 1 со с.елуюшити Обзначениями: и - перелняя поперечина вдгогии)й рати 1, 1) и " - проло.ьнье .1 ежни ргтмь), снабженняе наиравляюц 1 ми и упорами лля передней и залней тарелок 1 и .Сквозь отверстия в тарелках 1 и г пр,)хол 1 гягвдя 1)танга, которая Окружена двумя спиральными пружинаи д, 1 и передает тяговые усилия ПРИ ПООИИ ГайКИ о На ЗаДНЮЮ таРЕЛ- ку . 1 11 йкс ) здкрег)ляется нд месте ) и)лхо;)яш) и приспособление, ндприт)ер. улерживдемым посредством шпильки количком р, коего углы Р отчасти иокрывгпот грдни гайки, Длина пружин д, 11 рдсч)ггьп)ается таким оордзо, чтобь) более сильная пружина 1 остпалсь не напряженною, как и случае, когад более слабая пружина д слегка ндтягивдется при сборке приспосооления, тдк и во время всех Ооозначенньх нд чертеже пунктирныи):Ини)ми 1, 11, 11. 111, И") боковых )тклонени О 11 епного прибора. Задний конец ) сцепной головки шарнирно сое,)инен с гяговою штангою 1 при помоип болтаи сндбжен в этом месте по )1 еит) с)Опона затплечиками 1, Л( типо-питои 1 ифип сГГии иии 11"ооооио о, 1 оииг 1 ооо 11 ихо: ропоцй. 5 которые при ооковых отклонениях сцепного прибора прижимаются к соответствующим упорам 111, в нажимной колодки 1 . Эта колодк 1 11 МО жет перемещаться в продольном направлении сцепного прибора и направляется своими реорами в укрепленнойспереди к поперечине а отливке и. принимающей на себя т 1 кже Бес .11 1- ной головки (фиг. 3, 4). Своей заднею стенкою нажимная колодка ио прилегает к передней тарелке (, так что пружина д напрягается сильнее, как только боковое отклонение сцепного прибора превышает определеннуо игру,ограничиваемую заплечиками 1.упорами в, а 1, Между главною пружиною ( и тарелками, д, е имеются столь большие зазоры 111 и г (фиг. 3), что эта пружина остается не напряженною, даже при полном ооковом г 1 Клонени сцепного прибора в том или другомнаправлении.Из сказанного следует, что сцепной прибор может выполнять наооль 11 е боковые качания между линиями I и (" свободно и оеспрепятственно; при больших же отклонениях, приближающихся к, линиям (1(, и, пружина 0 сжимается все сильнее и сильнее, так что сцепная головка, предоставленная самой себе, возвра 1 ается БСЕГ;1 а в гакОЕ Хотя и с.ЕГКа Отк:О. ненное в сторону) положение, при котором ооеспечивается надежное автоматическое с 1 еплене ее со слелукяиим арагоном. Видоизменение охарактеризованного в патенте М 1959 автоматического сценого прибора американского типа, отличгпощееся применением у заднего конца сцепной головки боковых заплечко 1 (1, , Кпоре при боковых Огклонениях головки прижимаются к у ПОрГМ 111, 111 КО;ЮдКИ 11 о, ВЫЗЫВая Натяже 1 Ие вспомогательной пружины д.
СмотретьЗаявка
2792, 07.05.1925
Д. Виллисон
МПК / Метки
МПК: B61G 3/10
Метки: автоматический, американского, оцепной, прибор, типа
Опубликовано: 31.07.1927
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-3286-avtomaticheskijj-ocepnojj-pribor-amerikanskogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический оцепной прибор американского типа</a>
Приспособление к железнодорожным вагонам для передачи толчков от одной головки буферно-сцепной системы к другой
Номер патента: 6129
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Кайзер
МПК: B61G 9/24
Метки: буферно-сцепной, вагонам, головки, железнодорожным, одной, передачи, системы, толчков
...возможность передачи воспринимаемых центральным буфером толчков не балкам тележки, которые подвергались бы сжимающим изгибающим усилиям, а передачи толчков от одного ударного аппарата вагона к ударному аппарату на противоположной стороне того же вагона и так далее, от вагона к вагону, на протяжении всего поезда, При этом средние продольные брусья отдельной тележки не должны подвергаться усилию на продольный изгиб, но попрежнему должны испытывать только растягивающие усилия, необходимые для преодоления собственного веса вагона при движении, Таким образом, продольные брусья не требуют замены. По сравнению с употребляемыми до сих пор устройствами центрально буферных сцепок настоящее изобретение должно дать еще то преимущество, что...
Прибор для установки пружинных с-образных противоугонов на подошву рельса
Номер патента: 107262
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Тверской
МПК: B66F 15/00, E01B 29/32
Метки: подошву, прибор, противоугонов, пружинных, рельса, с-образных, установки
...на свободном конце он снабжен выемкой по форме выпуклой части противоугона. Концы 89 щек, между которыми при работе проходит зуб противоугона 10, разведены, Упорный уголок 4 который фиксирует положение прибора на головке рельса и при работе упирается в ее боковую грань, соединен со скобой сваркой. Скоба служит для передачи усилий на противоугон и противоположное ребро подошвы рельса. В верхней части скобы приваривается ручка 11 для удобства установки прибора на рельс и его снятия. Рычаги 2 и 3 соединены промежуточным рычагом 12, являющимся рукоятью для привода нажимного рычага. Рычаги и упорная планка имеют такие размеры и форму, чтобы обеспечить максимальный вы.107262игрыш в силе за счет соотношения плеч рычагов и изменения...
Приспособление к головкам сцепного прибора для автоматического соединения труб воздушного тормоза у железнодорожных вагонов
Номер патента: 5947
Опубликовано: 31.07.1928
МПК: B60T 17/04
Метки: вагонов, воздушного, головкам, железнодорожных, прибора, соединения, сцепного, тормоза, труб
...е на винчивается на часть д со вставкой промежуточной уплотняющей шайбы и у выходного отверстия снабжен резиновым уплотняю щим кольцом д известного типа (фиг. 4) и парой челюстей 1 (фиг. 2), насаженных на цилиндрическую головку и выступающих спереди этой головки. Каждая из челюстей /" образована сектором, вырезанным из наложенного на цилиндрический мундштук е тела вращения, при чем вырез сделан под углом 90, вершина которого лежит на середине мундштука, Сектор ограничен поверхностями р и д (фиг. 1), представляющими собою части круто поднимающейся винтовой поверхности, Внутренняя поверхность г челюсти имеет цилиндрическое очертание, при чем диаметр образованного челюстями цилиндрического пространства равен наружному...
Видоизменение автоматического сцепного прибора для железнодорожных вагонов
Номер патента: 15149
Опубликовано: 30.04.1930
Автор: Степанов
Метки: вагонов, видоизменение, железнодорожных, прибора, сцепного
...стержнях; в проушинах по концам рамы расположен горизонтальный вал, проходящий средней своей частью через отверстие сцепного крюка, жестко связанного своей хвостовой частью с рамой.В предлагаеиом видоизменении прибора горизонтальный вал подвешен к буферныи стаканам, а сцепнои крюк шарнирно связан с головкой упряжной тяги.На чертеже фиг. 1 изображает вид сцепного прибора сверху; фиг. 2 - разрез его по линии А - В на фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку буферного стакана е подвескою,1 С головке 2 упряжной тяги прикреплен упряжноЦрюк 10, несущий на ееое ецепную скобу 15. Поворот скоби 15 производится при помощи вада 8, подвешенного к буферным стаканам 26 подвесками 27 и снабженного по концам противовесами 14. Хвостовые части 16 сцепной скобы 15...
Автоматический сцепной прибор для подвижного состава железных дорог
Номер патента: 15276
Опубликовано: 31.05.1930
Автор: Кюртесси
МПК: B61G 3/04
Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной
...верхнего выступа Ко усилена и снабжена находящимся под действием пружины болтом В, расположенным в соответствующей выемке Г другой головки и производящим окончательное сцепление обеих головок. Направляющий хвостик Ки образован двумя поверхностями Л и 1, из которых поверхность Ь расположена косо к горизонтальной продольной .средней поверхности и выравнивает разность по высоте обеих головок, тогда как поверхность 1 наклонена по отношению к вертикальной средней продольной поверхности головки в противоположную сторону плоскости 5, чем и выравниваются разности в боковом направлении, которые не выравниваются вертикальной направляющей плоскостью 5. Сцепная головка снабжена также направляющей плоскостью, имеющей своим назначением направлять...
Предыдущий патент: Складная подставка для железнодорожных вагонов при их ремонте и постройке
Следующий патент: Хирургическая кровать
Случайный патент: Устройство для ограничения перемещения животного