Карданный шарнир

Номер патента: 274670

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Борисов, Еремеев

МПК: B60K 17/22, F16D 3/26

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...или равное давлению открытия клапана. Непосредственно к- иглам подшипников смазка подается через отверстия 7. 1вляется улучшение Пр т ет изобр етени Крестовинаниками и канличающаясясмазки подшипвины выполненналы соединенно, образуя еди Изобретение относится к области машино. строения и может быть использовано в тракторо- и автомобилестроении.Известны крестовины карданных шарниров с подшипниками и каналами для подачи смазки. Однако такие конструкции крестовин не обеспечивают, полного удаления воздуха из полости подшипников при заполнении их маслом, что ухудшает их смазку и, следовательно, уменьшает, ресурс.Целью изобретения ясмазки подшипников.Это достигается тем, что в каждом шипе крестовины выполнены два канала, причем все каналы...

Номер патента: 1249217

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Астановский, Минченя, Скорынин, Удовидчик

МПК: F16D 3/26

Метки: асинхронный, карданный, шарнир

...с торцовыми поверхностями 6, на каждой из которых выполнены две плоские фаски 7. Фаски расположены перпендикулярно плоскости осей шипов-и 11 - 1. В шипах крес. товины выполнены осевые отверстия 8, форма которых обеспечивает образование на участках шипов зон пониженной жесткости. Внутри крестовины расположен неподвижно стержень 9, форма которого ответна совокупности форм поверхностей отверстий 8 собственно всей внутренней полости крестовины.В отверстиях 3 расположены стаканы 10 с донышками 11, зафиксированные в осевом направлении крышками 12, на наружных поверхностях которых выполнены ребра 13. Стержень 9 выполнен из материала, модуль упругости которого меньше модуля упругости материала шипов. Ребра 13 охлаждения на крышках 12 расположены...

Номер патента: 712311

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Бейненсон, Боровских, Леонов, Полетаев, Скуратовский, Черкашин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, резино-металлический, сборки, цепи, шарнир

...образом.При повороте звена 1 относительно другого звена под растягивающей нагрузкой кольца 2 с внутренними полостями, заполненными под давлением рабочей средой через каналы 4 и канал 5, воспринимают радиальную и угловую деформации.11 ри сборке гусеничной цепи в проушины сочлененных звеньев 1 свободно устанавливается палец 3 с привулканизированными кольцами 2. По каналам 4 и о через клапан б каждого шарнира подается под давлением 0,0981 - 242,25 к 11 а рабочая среда, Заполнение внутренних полостей колец 2 всех шарниров гусеничной цепи может производиться как через клапан б пальца 3, так и через клапан 8 в теле звена 1.11 ри разборке шарнира гусеничной цепи давление сбрасывается через клапан б пальца 3 и палец с резиновыми...

Номер патента: 1375965

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Козлов, Сергеев

МПК: G01M 13/04

Метки: заполнения, качения, консистентной, подшипников, смазкой

...его в диск 12, скрепленный с толкателями, до тех пор,пока второе кольцо не выдавит подшипник из камеры. 2 ил.кольцо 15 и заполненный смазкой подшипник 9. Давление создается при помощи винта 18 с рукояткой 19, ввернутого во втулку 17 и стойку 1. Приспособление снабжено сменными регуляторами 20 объема смазки, выполненнымив виде калиброванных по толщине элементов, служащими для фиксации необходимого объема смазки для данного 10 подшипника, В рабочем положении регулятора 20 расположены на толкателях 1 1, во время хранения - прижимаются к плите 2 болтом 21.Перед камерой в зоне плиты 2 выполнен мостик 22, служащий для установки подшипника перед заполнениемсмазкой и для приема заполненногоподшипника.Приспособление снабжено рым-бол том 23...

Номер патента: 35234

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Костенко

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазки

...насоса, к рукаву канал 13 с обращенным вниз секторовидным отверстием 15. В выпускном отверстии рукава 2 закреплена винтом 18 связанная из щетины щетка ЗЗ со вложенными в нее трубками 17. Нормально в бездействующем положении рукав 2 повернут вертикально кверху, а плунжер 4 и поршень 5 находятся в крайнем правом положении, показанном на фиг. 2, причем под поршнем (левее его) цилиндр насоса уже заполнен смазкой, засосанной во время предшествовавшего хода насоса из резервуара через трубку 11 и через за: сасывающий клапан 9.При въезде на закругление вожатый вагона помощью какой-либо рукоятки, соединенной,с тягой 19, продвигает (влево по фиг, 2) скрепленные вместе плунжер 4 и зубчатую рейку 6. В первый период их продвижения на длину стержня 7...