249883

О П И С А Н И Е 249883ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикриоритетпубликовано 05,И 11,1969, Бюллетень2 елам Комитет обретени открыти при Совете Министра СССРХ 11.196 Дата опубликования описани вторызобретени, Думов, В, Ф. Померанцев и Л. В, Семен явител ИВОД ПОСТОЯННЫХ ОБОРОТОВ Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использования в качестве привода агрегатов, требующих постоянной скорости вращения, например генераторов переменного тока. 5Известны приводы генераторов переменного тока, содержащие воздушную турбину, дифференциально-планетарный механизм, регулятор оборотов и масляную систему для смазки механизма привода и питания регулятора 10 оборотов. Для работы таких приводов используется мощность, снимаемая с авиационного двигателя через коробку приводов. Поэтому они крепятся на коробке, и питание привода осуществляется от масляной системы двига теля.Одним из недостатков известных приводов является то, что при некоторых эволюциях полета самолетов наблюдаются кратковременные перебои в подаче масла к ним от двига п теля, В этом случае работа регулятора привода постоянных оборотов нарушается и частота выходит за заданные пределы, что, в свою очередь, приводит к отклонению генератора от сети, 25Предложенный привод не имеет этого недостатка благодаря тому, что в его масляной системе перед входом в насос установлены последовательно обратный клапан и аккумулятор, обеспечивающий непрерывное питание зо системы при перебоях в подаче масла от силовой установки,На чертеже изображена схема описываемого привода постоянных оборотов.Привод содержит воздушную турбину 1, дифференциально-планетарный механизм 2, регулятор оборотов 8, масляную систему, включающую трубопровод 4 для подвода масла из системы авиационного двигателянагнетающую ступень 5 с редукционным клапаном б, форсунки 7 для смазки дифференциально- планетарного механизма, откачивающую ступень 8 насоса, обратный клапан 9 и пружинный аккумулятор 10.Масло из масляной системы двигателя поступает под небольшим давлением (3 атм) непосредственно к форсункам, установленным в корпусе привода, которые разбрызгивают его на рабочие поверхности зубьев шестерен дифференциально-планетарного механизма и подшипники. Через обратный клапан 9 масло поступает также из общей магистрали в нагнетающую ступень 5 масляного насоса привода, который повышает давление до 20 - 25 птлт, необходимое для работы регулятора оборотов. Для настройки нагнетающей ступени 5 на заданный уровень давления предусмотрен редукционный клапан б.Собирающееся в картере корпуса масло направляется откачивающей ступенью 8 насоса. Калашникова Техред Л. К, Малова Корректор С. М, Сигал едакто Заказ 3297(5 Тираж 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Москва Ж, Раушская наб д, 4 уподписное вете Министров СССРипография, пр. Сапунова, 2 обратно в масляную систему авиационного двигателя. Входная полость нагнетающей ступени сообщается за обратным клапаном 9 с подводом масла из аккумулятора 10, имеющего поршень 11 и пружину 12. Полость пружины сообщается с атмосферой.При работе авиационного двигателя генератор И переменного тока приводится во вращение от коробки приводов 14.Вспомогательная воздушная турбина 1, уп,равляемая регулятором 8, обеспечивает дополнительную подкрутку генератора. до заданных оборотов при изменении оборотов авиационного двигателя. При подаче под давлением масла от двигателя оно поступает на форсунки, на вход в нагнетающую ступень 5 масляного насоса привода и одновременно заполняет рабочую полость аккумулятора 10. Поднимающийся до упора вверх поршень 11 сжимает пружину 12.Обратный клапан 9 при нормальной подаче смазки всегда полностью открыт. При кратковременном прекращении подачи масла от двигателя клапан 9 закрывается, и масло под давлением пружины 12 поршнем 11 подается на вход в ступень 5, обеспечивая этим бесперебойную работу регулятора 3,Таким образом сохраняются постоянными 5 обороты генератора и питание переменным током стабильной частоты бортовых потребителей электроэнергии. Предмет изобретения10 Привод постоянных оборотов преимущественно для вращения генератора переменного тока летательных аппар атов, содержащий воздушную турбину, дифференциально-планетарный механизм, регулятор оборотов и мас ляную систему с насосом, питаемую от силовой установки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и точности регулирования оборотов выходного вала привода, в его масляной системе перед 20 входом в насос последовательно установленыобратный клапан и аккумулятор, обеспечивающие непрерывное питание системы при перерывах подачи масла от,силовой установки.