Устройство для управления стрелкой с электровоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Й-С"Аф ОП ЙИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 242223 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое вт. свидетельс К явлено 16.11.1968 ( 1218390/18-2 присоедт ением заявкиКомитет п ам 1 ПК В 611 иорит аобретении и открытиипри Совете Министров УДК 621.337,6(088.8 публиковано 25,17.1969. Бюлле ата опубликования описания 3 нь196 Авторыизобретени амусь и В, М. Чернышев. Кот,явител ТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОИ С ЭЛЕКТРОВОЗА Устройство представляет собой сисстоявшую из соленоидного приводаного, выключателя 2, встроенного впускателя 8 с катушками 4 и 5 коконтактами б и 7 контактора, однойподключенными к контактному провоключателя 9 на электровозе и лыжУстройство работает следующимПри подходе электровоза к стр10 необходимости ее перевода машинилыжей рукояткой размыкает контактьчателя 9. При этом цепь одной изконтактора замкнется следующимконтактный провод 8 - замкнутые15 конечного выключателя 2 - катутшктактора, лыжа 11 - отключенная оттного провода часть лыжи 10одного из двигателей, установленныхтровозе - земля,20 Катушка 5 замкнет контакт 7 кони ток от контактного провода 8 черезтый контакт 7 пройдет по обмоткекатушек привода 1 и выйдет на земкатушке привода пройдет ток, и прив25 ведет стрелку. тактора,замкнуодной из люПо од пере.т изооретенияуправления стрелкой с омощи лыж, установленных ом проводом, и пантографа Предме Устройство дл электровоза при п 0 рядом с контактнИзобретение относится к средствам горнорудной и шахтной автоматики и предназначено для управления стрелкой на рельсовом транспорте в рудниках и шахтах с троллейной откаткой.Известно устройство для управления стрелкой с электровоза при помощи лыж, установленных рядом с контактным проводом, и пантографа электровоза, например для рельсового транспорта рудников и шахт, содержащее пускатель с двумя катушками, каждая из которых подключена к соответствующей лыже и контактам конечного выключателя привода стрелки, через контакты катутшек пускателя обмотки привода стрелки подключены к контактному проводу, а на электровозе установлен переключатель,Предложенное устройство отличается от известного тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, токопринимающая часть пантографа разделена двумя изолирующими вставками на три части, средняя из которых подключена к одному из контактов переключателя, установленного, на электровозе, ко второму контакту которого, подключенному к обмотке двигателя электровоза, подключены соединенные между собой крайние части пантографа,На чертеже представлена схема описываемого устройства,тему, со 1, конечпривод,нтактора,сторонойду 8, вы 10 и: 11.образом.елке прист перед1 выклю.катушекобразом:конта,ктыа 5 кон.контак.обмоткана элек242223 ставитель Т. И. Лебеде Техред Л. К. Малова орректор Т. П. Лаврухии ктор Б, С. Нанкин аква 2144(3 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4 Типография, пр. Сапунова, 2 электровоза, например для рельсового транспорта рудников и шахт, содержащее пускатель с двумя катушками, каждая из которых подключена к соответствующей лыже и контактам конечного выключателя привода стрелки, через контакты катушек обмотки привода стрелки подключены к контактному приводу, а на,электровозе установлен переключатель, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, токо- принимающая часть пантографа разделена двумя изолирующими вставками на три части, средняя из которых подключена к одному из 5 контактов переключателя, установленного наэлектровозе, ко второму контакту которого, подключенному к обмотке двигателя электровоза, подключены соединенные между собой крайние части пантографа,
СмотретьЗаявка
1218390
В. И. Кот, Р. М. Самусь, В. М. Чернышев
МПК / Метки
МПК: B61L 11/08, E21F 13/00
Метки: стрелкой, электровоза
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-242223-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-strelkojj-s-ehlektrovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления стрелкой с электровоза</a>
Привод электровоза
Номер патента: 523818
Опубликовано: 05.08.1976
МПК: B60L 9/04
Метки: привод, электровоза
...гателсй направлены навстречу друг другу и вычитаются, Б рекуперативном режиме обмотки 1 и 2 якорей тяговых электродвигателей переключаются на противоположное направление (по сравнению с тяговым режи мом) посредством контактов 5 и 6 реверсора, а контакты 3 и 4 реворсора при этом размыкаются. Кроме того, размыкаются контакты 11 тормозного перекпочателя и замыкаются его же контакты 12.Тяговые электродвигатели,работая в рекуператиьном режиме, отдают электрическую энерго в тяговую сеть через токоприем- НИК,ЯПри возникновении аварийного процесса в тя 1 оном режиме, например, при внешнем коротком замыкании тяговых электродвигателей, последние переходят в геператорный (аварийный) режим, характеризующийся из ь:енением направления и...
Привод электровоза
Номер патента: 569464
Опубликовано: 25.08.1977
Авторы: Аваков, Иванов, Хоненко
МПК: B60L 9/04
Метки: привод, электровоза
...питание от возбудителя 11,При возникновении аварийного процесса в :50тяговом режиме, например при тодчке питающего напряжения, нарастающий ток яко.рей вызывает увеличение магнитного потока,создаваемого обмотками .7 и 8 возбуждениятяговых электродвигателей, а токоограничивающич реектор 19 рабстает как индуктивный шунт, обеспечивая необходимое токорас-,пределение между цепью обмоток 5 и 6 яко-рей и цепью обмоток.9 и 10 возбуждения тяговых электродвигателвР. 4Таким образом, с ростом тока якорей автоматичвски возрастает и противо-э,д.с. тя-, говьпс эавктродвигателей, что, в свою очередь вызывает ограничение роста якорного тока. При внешнем коротком замыкании тяговых электродвигателей последние переходят в генераторный (аварийный) режим,...
Установка для привода электровозов
Номер патента: 96211
Опубликовано: 01.01.1953
МПК: B60L 15/06, B60L 9/10
Метки: привода, электровозов
...для каждого двигателя, либо иметь на общем коллекторе отдельные комплекты вращающихся щеток для каждого двигателя,Работа предлагаемой системы происходит следующим образом При пуске двигатель 5 переключается на наибольшее число пов с одпофазными на роторах трех. стоты и напряже96211люсов. После этого постепенно усиливается съем тока щетками 8 на преобразователе 7. При этом двигатель, а следовательно, и электровоз ускоряют свое движение, При нормальной синхронной скорости вращения щеток электровоз приобретает скорость, соответствующую нормальной синхронной скорости вращения двигателя при максикальном числе полюсов,Для дальнейшего повышения скорости двигатель переключается на меньшее число полюсов при одновременном уменьшении скорости...
Установка для привода электровозов однофазно-постоянного тока
Номер патента: 100919
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Сонин
Метки: однофазно-постоянного, привода, электровозов
...электровозов однофазно-постоянного тока, состоящая нз последовательно включенных двух групп двигателей постоянного тока, питаемых от однофазного трансформатора через управляемые электрические вентили, включенные по мостовой схеме, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с Предметом изобретения является установка для привода электровозов однофазно-постоянного тока, состоящая из последовательно включенных двух групп двигателей постоянного тока, питаемых от однофазного трансформатора через включенные по мостовой схеме управляемые электрические вентили.Иззсстные установки подобного типа для привода электровозов не обеспечивают фиксации напряжения на каждом из тягогых двигатслец. В силу этого при последовательном соединении двух и более...
Привод электровоза
Номер патента: 133908
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Ноников
Метки: привод, электровоза
...Иззестны прив ред ягозого электродви ол о соединение, состоя знь еских звеньев.С целью иовышенин жесткости привода в осевом направлении и уменьшения его жесткости в вертикальном направлении, элементы резино-металлических звеньев в предложенной конструкции привода электровоза расположены в вертикальных плоскостях.На фиг. 1 изооражен узел привода электровоза; на фиг. 2 - то же, в разреве по А-А на фиг. 1,Резиновые круговые сегменты 1 привулканизируются к металлической арматуре 2 и крепятся к дискам 3 и 4. Диск 3 напрессовывается на ступицу колесной пары 5. Диск 4 насаживается на полый вал, б Пальцы 7 проходят между спицами колесного центра наружу, Полый вал 6 вращается в подшипниках 8, сидящих в приливах 9, или в приваренных к нему...
Предыдущий патент: Устройство для запирания бортов железнодорожной платформы
Следующий патент: Устройство для обучения радиотелеграфистов
Случайный патент: Способ получения 4, 5-диметокси-1, 2бензохинона