Зубчатое колесо

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 140648

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Вишнивецкий, Кузьменко

МПК: F16H 1/46, F16H 1/48

Метки: большой, веса, влияния, колес, колесами, коронными, коронных, между, мощности, передачах, плавающими, планетарных, распределение, сателлитами, усилий, устранения

...схематический чертеж предлагаемого устройства,Подвески 1 установлены в венцы 2, имеющие двутавровое с Каждый венец при помощи двух стяжек 3, подвешен к раме 4 к корпуса планетарной передачи,Для обеспечения свободного перемещения коронного колеса под нагрузкой при центровке по сателлитам гайки 5 стяжек 3 опираются на стаканы б, свободно прилегающие фланцами к площадкам рамы. через сферические кольца 7, 8 и набор тарельчатых пруж 1 гн 9. Пружины набора выбираются, исходя из условия получения наименьшей жесткости, что ооеспечивает перемещение венцов при незначнтельнь 1 х усилиях. Так как в блокирующей муфте 10 и венце 2 коронного колеса направление нарезки зубьев совпадает, а подвеска 1 не допмскяет проворачивания венцов, которые в...

Номер патента: 1838687

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Андор, Габор

МПК: B60T 1/08, F16D 55/32

Метки: автомобилей, блок-ступица, колеса, механизмов, ходовых

...бы не препятствовали компоновке и развитию других конструктивных элементов, где выделено пространство и обеспечена полная защита от внешнего загрязнения. Кроме того, хорошая монтируем ость должна обеспечиваться применением простых элементов по возможности в небольшом количестве,Эти требования в соответствующей изобретению конструкции выполнены таким способом, при котором закрепленные на каркасе внутреннего корпуса ступицы колеса вращающиеся фрикционные диски и закрепленные на наружном каркасе насадки моментной опоры трансмиссии ступицы колеса с планетарной передачей неподвижные фрикционные диски комплектуются попеременно в пакет фрикционных дисков, который далее аксиально сжимается гидравлическим устройствам, расположенным между...

Номер патента: 201841

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Адлер, Борисовец

МПК: F16D 1/08

Метки: валом, колеса, соединения, ступицы, узел

...предложен узел соединения ступицы колеса с валом, в котором ступица выполнена с торцовыми конусными поясками, охватываемыми втулками, имеющими соответствующие конусньге поверхности, причем ступица изготовлена пз материала, коэффициент теплового расширения которого больше, чем материал конусных втулок, а на вал ступица колеса насажена с зазором. Конусные втулки стянуты зажимной гайкой. Конические пояски ступицы колеса могут быть изготовлены сплошными или с продольными разрезами, позволяющими изменять их диаметр при сжатии зажимнымн 5 конусами.При затяжке конусных втулок происходитдеформация конусных поясков ступицы н плотное их прилегание к валу при их взаимодействии с конусными поверхностями втулок.10 С повышением температуры рабочего...

Номер патента: 1108023

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Бобровник, Волчков, Ким, Сочивко, Хилько

МПК: B60C 23/00

Метки: блока, колеса, крепления, ступице, уплотнителей

...подшипников ступиц. Кроме того, некачественная или несвоевременная регулировка конических подшипников ступиц также способствует возникновению отклонения от концентричности рабочих кромок уплотнителей относительно оси неподвижной цапфы. Все это снижает долговечность и герметизирующие свойства уплотнителей и, как следствие, ведет к возрастанию затрат энергии на подкачку шин.Эти недостатки усугубляются в случае расположения внутри колеса планетарного редуктора, вызывающего увеличение размеров ступицы и повышение трудоемкости регулировки. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности уплотнения.Цель достигается тем, что в устройстве крепления блока уплотнителей в ступице колеса, преимущественно с колесным планетарным...