Взрывобезопасный электродвигатель

Номер патента: 1751653

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Иванщиков, Сковородин

МПК: G01M 13/04

Метки: вала, внутренним, испытания, качения, кольцом, неподвижных, подшипника, соединений

...колец и с возможностью контакта с соответствующим нажимным средством пары дополнительных внутренних колец подшипников; при этом по меньшей мере один из валов соединен с узлом нагружения и/или приводом вращения, а в качестве нажимного средства использовано тело качения того же тийоразмера подшипнйка, что и контактирующие с ним внутреннйе кольца,Устройство сйабжено третьим валом, установленным параллельно двум другим валам на одинаковом расстоянии от них, равном расстоянию между нйми, На третьему валу размещена пара дополнительных внутренних колец йодшипников напротив внутреннихколец двух параллельно расположенных валов; возможность контакта пары дополнительных внутренних колец подшипников с соответствующим...

Номер патента: 65723

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Тярасов

МПК: F01B 9/02, F02B 75/00

Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, двигателя, движения, механизм, поршня, преобразования

...(на чертеже не показан) заклпнена торцевая кулачная шайба 1. Параллельно валу расположены цилиндры б с поршнями 4. На конце штока 2 поршня 4 образована стенками а, о, в штока, подвижными заслонками 6 и торцом шайбы 1 гидравлическая коробка, соединенная с масляным резервуаром при помощи гибкого шланга 7.Стенки а, б герметически плотно охватывают торцевую кулачковую шайбу 1, а подвижные заслонки б, снабженные уплотнительными подушками 8, плотно прижимаются давлением масла к шайбе 1 с торцевой стороны при движении поршня 4 в направлении к наружноймертвой точке.Таким образом усилия от поршня 4 передаются к шайбе 1 вала двигателя через масло. находящееся в гидравлической коробке. Потери масла из последней пополняются автоматически при...

Номер патента: 1467257

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: вала, внутреннего, двигателя, наддува, подшипниковый, сгорания, турбокомпрессора, узел

...Изобретение относится к турбостроениюр в частности к подшжниковым узлам нала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлен узел продольный разрез.Подшипниковый узел вала турбокомпрессора содержит корпус 1 размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с, упорными буртами 3 и установленный вотверстии 4 корпуса 1 Фиксатор, Отверстие 4 в корпусе 1 расположено 15йараллельно оси 5 вала, упорные бурты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухии гнездамн 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор,выполнен в виде плавающего пальца 8, 20расположенного концами 9 в гнездах б,, а во втулках 2 у основания 10 буртов 3 или на обращенных к основанияз 10 поверхностях корпуса...

Номер патента: 125100

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Богаев, Зикеев, Нигматуллин, Орлов, Сизов

МПК: F16J 15/54

Метки: вала, горизонтального, подшипниковому, узлу, уплотнение

...канал.На чертеже изображена схема предлагаемого уплотнения.В крышке 1 подшипникового узла горизонтального вала 2 редуктора имеется кольцевая канавка 3 шириной 4 - 8 мл. Дренажный канал 4 соединяет нижнюю часть кольцевой канавки 3 с внутренней полостью редуктора. При вращении вала 2 пространство меЖду подшипником б и крышкой заполняется (в случае, если уровень залитого масла в редуктор завышен) маслом, которое частично попадает и в зазор б, Движение масла в зазоре б и воздуха в кольцевой канавке, а также сцепление масла с металлом при выходе из зазора б обеспечивают надежное уплотнение масла и предотвращают вытекание его в канавку и далее через зазор 7 наружу. В случае неравномерного зазора между валом и крышкой, а также при частых...

Номер патента: 147400

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бичев

МПК: F01D 25/18, F02C 7/06

Метки: газотурбинных, двигателей, масла, например, подвода, подшипникам, роликовым, форсунка, шариковым

...2 - разрез по А-А на фиг. 1Форсунка для подвода масла к шариковым и роликовым подшипникам состоит из корпуса 1 и кольца 2, запрессованного в корпус и приваренного к нему со стороны заплечика 3.Масло из магистрали под давлением подводится к внешней кольцевой канавке 4 корпуса 1 и по каналам 5 поступает во внутреннюю кольцевую полость 6 между корпусом и кольцом Оттуда масло сквозь узкую круговую щель 7 в виде пленочной кольцевой струи подается к подшипнику В и проходит в зазор 9 между его сепаратором 10 и внуттренним кольцом 1, Выполненные в корпусе 1 широкие окна 12 для прохода отраженного масла способствуют его свободному сливу.Описываемая форсунка позволяет улучшить смазку подшипников качения, снизить на 6 - 15 температуру внешней...