Программный регулятор температуры

Номер патента: 358535

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Гутман, Пресман

МПК: F02D 1/10, G05D 13/10

Метки: всережимный, двигателя, регулятор, центробежный

...муфту 8, промежуточный 4 и главный 5 рычаги,установленные на оси б. На промежуточномрычаге 4, сочлененном с рейкой 7 топливногонасоса, установлен корректор 8, включающийшток 9, пружину 10 и корпус. На главном 2рычаге 5, связанном с пружиной 11 регулятора, установлены подпружиненный упор 12 ипружина 18.Регулятор работает следующим образом,При увеличении оборотов под действием центробежной силы грузы 2 регулятора раскрываются и через муфту 8 перемещают промежуточный рычаг 4 и рейку 7 топливного насоса в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. В момент соприкосновения штока 9 с подпружиненным упором 12 в работу вступает корректор 8. Шток 9 постепенно утопает в корпусе корректора, преодолевая сопротивление пружины 10, При полном утопании...

Номер патента: 1203481

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Гузь, Коваль, Милько, Стеклов

МПК: G05B 11/01

Метки: асинхронного, двигателя, дугостаторного, регулятор, скорости, угловой, цифровой

...7, нулевым импульсом с четвертого формирователя 8 по установочному входу во вто 1203481 8ром счетчике 27 устанавливается начальный код.В зависимости от соотношения между действительной угловой скоростью двигателя 1 и скоростями начала О 3 нзри конца ,)а зоны регулирования измерение ошибки и выработка управляющего сигнала регулятора производятся следующим образом:1) 0 1) о( о-) 4 оЗрПри поступлении на вход первогосчетчика 26 заданного числа импульсов он устанавливается в нулевоесостояние и нулевым выходным импульсом переключает в нулевое состояние первый ВЯ -триггер 9. При этомнулевым импульсом с прямого выходаКз-триггера 9 закрывается первыйэлемент И 12, прекращая поступлениеимпульсов генератора 40 в первыйсчетчик 26, и по...

Номер патента: 197046

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Контаутас

МПК: B23K 9/095

Метки: автоматический, агрегата, вращения, двигателя, приводного, регулятор, сварочного, скорости

...процесса сварки ток впервичной цепи трансформатора управленияисчезает и транзистор Тзакрывается.10 Транзистор Та открывается через некото.рое время, определяемое разрядом конденсатора С через сопротивления Я 4, Р 5 и Я доопределенной величины,Тоанзистср Т, открывается на пороге ре 15 лейцого режима и вызывает закрываниетранзистора Т который отключает тяговыйэлектромагнит,Возвратная пружина якоря тягового элек тромагнита прикрывает дроссельную заслонку и уменьшает скорость вращения двигателя до минимальной. Время, в течение которого транзистор Т, поддерживается в запертом состоянии, зависит от емкости конденса тора С, соотцсшеция сопротивлений Йь Яц Й;, ц величины разрядных сопротцвлеццц х 4 ц Ь Выдержка ьремецц поминальных...

Номер патента: 375630

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краснов, Михайлов, Пискунов

МПК: F02K 11/00, G05D 13/64

Метки: валов, вращения, двигателей, регулятор, скорости

...шестер 1 ни которого приводятся во вращение валиком 13. Все описанные детали и узлы размещены в разборном корпусе, состоящем из трех частей: нижней - 22, средней 23 и верх 375630ней - 24, Свободные полости корпуса используются как емкость для рабочей жидкости. Синхронный двигатель 15 с помощью фланца крепиъся к верхней части корпуса.Работа регулятора осуществляется следующим образом.При синхронном и синфазном,вращении поля статора маломощного синхронного двига- теля и,вала регулируемого двигателя момент на валу синхронного двигателя равен нулю, В этом случае лопатки (заслонки) вилки 9 обеспечивают одинаковое открытие:сопел 7 и 8 и, следовательно, одинаковые давления на поршни 18 и 19 гидропривода, Если вращение вала регулируемого...

Номер патента: 1633151

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Носов

МПК: F02D 1/14

Метки: главного, двигателя, регулятор, скорости, судового

...5 связано с атмосферой через регулируемый дроссель 13, обеспечивающий регулировку плавности перемещения поршня при работе регулятора скорости,В качестве элементов регулятора использованы пневмоэлементы.Регулятор работает следующим обраПри ходе судна на спокойной воде (статический режим работы) высота столба воды в импульсной трубе 1 остается постоянной. Преобрдзоеагель-усилитель 3 давления вырабатывает соответствующий постоянный пневматический сигнал, который поступает в цилиндр поршневого исполнительного механизма 5 и уравновешивается пружиной, Поршень исполнительного механизма 5 при агом занимает определенное постоянное положение, управление скоростью враще 5 10 15 20 25 30 35 ния главного двигателя производится при необходимости с...