193833

Номер патента: 977844

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Каменев, Конев, Михелев, Муравьев, Панфилов, Рогозин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...фузор 32 дополнительного воздушного тракта 4 установлен дроссельный элемент 33 Для лучшего уплотнения торца 11 золотника 5 на режиме принудительного холостого хода в корпусе карбюратора установлена шайба 34 из эластичного материала. Работа карбюратора осуществляется следующим образом,На режиме холостого хода топливо- воздушная смесь приготавливается в диффузоре 32 дополнительного воздушного тракта 4. Золотник 5 перекрывает главное сечение дополнительного воздушного тракта 4. Топливовоздушная смесь проходит через участок 10 канала 7 и разделяется на два977844 а з игольчатый дрос- дополнительным и двумя основнымиучастку 25 и ра- воздушными трактами. Привод дроссель в золотнике 5 ной заслонки первичного основного полнительный воз-...

Номер патента: 1236137

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сумин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...соединена с атмосферой. Топливная камера 11 снабжена клапаном, выполненным в виде выступающей из корпуса 1 конусной эластичной втулки 18 и запорного элемента, образованного плечом рычага 19, связанного с мембраной 12. Камера 20, образованная проставкой 21 и мембраной 22, подключена через канал 23 к кривошипной камере двигателя и является воздушной камерой подкачивающего насоса. Камера 24, образованная крышкой 25 насоса и мембраной 22, является топливной камерой подкачивающего насоса и снабжена впускным 26 и выпускным 27 клапанами и каналом 28 подачи топлива.Карбюратор работает следующим образом.С помощью подкачивающего насоса, работающего от пульсирующего давления, подводимого из картера по каналу 23, топливо из бака по каналу...

Номер патента: 1321882

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...На мембрану 12 воздействует разрсжнпе, которое по топливопроводам 6 и 9 передается от впускного тракта карбюрагора. Под действием разрежения мембрана 12 прогибается, плечо рычага 14 отходит от втулки 13 и топливо по каналу 26 поступает в камеру 1, из которой в зависимости от режима работы поступает к распылителям 5 и 8.Система автоматического поддержания те мпературы топлива на входе в дозирующее устройство карбюратора в заданном диапазоне включает корпус 27 регулятора, биметаллическую пластину 28, одним концом неподвижно закрепленную винтом 29 к корпусу 27, а свободным концом сочлененную посредством вилки с кольцевой прогочкой на золотнике 30, свободно перемещающемся в осевом направлении во втулке 31 с вырезом 32 и заглушкой 33 под...

Номер патента: 136119

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Новикоф

МПК: F02M 9/06

Метки: карбюратор

...холостого хода в положение для старта.Канал 3 для впуска воздуха в смесительной камере 1 и соответствующее отверстие вставки 4 и стаканчатой втулки 7 больше, чем отверстие канала 2 для пропуска смеси, поэтому и получающееся сечение для впуска воздуха всегда больше, чем для пропуска смеси, Кроме того, отверстие для впуска воздуха открывается раньше, чем отверстие для пропуска смеси. Такое опережение необходимо для регулировки карбюратора при работе двигателя на малых оборотах и при частичной нагрузке.Воздух в канал 37 поступает через отверстие 38, смесь проходит через канал и выходное отверстие 39. В цилиндрическом канале 40 перемешается с помощью гибкого вала вверх и вниз пустотелый золотник 41, преодолевая упругость пружины...

Номер патента: 1285177

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...из расчета обеспечения расхода газа в строгом соответствии с изменением расхода воздуха через главный проточный канал 2. По мере увеличения открытия дроссельной заслонки 3 (на нагрузочных режимах) разрежение под дросселем 3 и соответственно в полости 7 пневмокамеры 4 падает, что способствует увеличению степени открытия клапана 10 пружиной 6, обеспечивая увеличение расхода газа через форсунку 13 соответственно с увеличением расхода воздуха через главный проточный канал 2.На скоростных режим ах работы двигателя (изменение частоты вращения коленчатого вала при постоянном положении дроссельной заслонки) происходит следующее.При увеличении частоты врашения коленчатого вала двигателя увеличивается расход воздуха через основной...