Карбюратор

Фиг, 8 - вертикальный разрез карбюратора с золотником, совершающим поступательное движение. Фиг. 9 - вид золотника.В смесительной камере 1 имеется канал 2 для прохождения топливо-воздушной смеси и канал 3 для впуска воздуха, Сечение канала 3больше, чем сечение канала 2. В смесительной камере перпендикулярнок оси каналов 2 и 3 расположена цилиндрическая вставка 4 с отверстиями, соответствующими отверстиям для пропуска топливо-воздушнойсмеси и впуска воздуха в смесительную камеру.Внутри вставки установлена воздушная воронка 5, где помещаетсявпрыскивающее устройство б. Вставка 4 охватывается двумя стаканчатыми втулками 7 и 8, имеющими окна 9 - 9 и 10 - 10, находящиеся другпрогив друга на одной оси. Размер окон соответствует размерам каналов; пропускному отверстию для смеси и впускному - для воздуха всмесительной камере.Стаканчатые втулки 7 и 8 неподвижно укреплены соответственно навалах 11 и 12. Валы 11 и 12 с укрепленными на них стаканчатыми втулками допускают поворотные движения.Валы 11 и 12 имеют соответственно рычаги 13 и 14. Рычаги 13 и 14посредством тяг 15 и 1 б соединены с направляющим кольцом 17, которое может свободно перемещаться по стерженю 18, Крышка 19 корпусазолотника имеет отверстия 20 и 21.С помощью стержня 18 имеющего резьбу на конце, проходящем через отверстие 20 с резьбой, можно производить регулировку числа оборотов на холостом ходу. При перемещении стержень 18 воздействует через тяги 15 и 1 б и рычаги 13 и 14 на валы 11 и 12, заставляя их, а следовательно, и укрепленные на них стаканчатые втулки делать поворотныедвижения, но в противоположном друг другу направлении, как показано стрелками на фиг. 3. Таким образом, происходит разная степень открывания,или закрывания каналов для пропуска смеси и впуска воздуха.Окна в обеих стаканчатых втулках для пропуска смеси и впускавоздуха могут иметь различную конфигурацию (например, квадратные,круглые и др.).На смесительной камере 1 смонтирована мембранная коробка 22,внутреннее пространство которой сообщается со смесительной камерой 1 через канал 23, который оканчивается в самом узком месте всасы,вающего канала во вставке 4.При образовании в самом узком месте всасывающего канала разрежения в отверстии канала 23 мембрана М, прогибаясь, надавит напружину 24, переместит шатун 25 и через рычаг 2 б, укрепленный наколонке 27, тягу 28 повернет дроссельный золотник 29 в направлениистрелки и откроет канал для впуска воздуха. В зависимости от перемещения стаканчатой втулки 7 будет зависеть и положение золотника 29,вследствие чего происходит автоматическое регулирование впускавозд.уха,К смесптельной камере 1 прикреплен термостат 30. связанный с выхлопной трубой двигателя трубопроводом 31, Бо время работы двигателя трубопровод нагревается, и нагретый воздух подается к термостату, Спираль 32 из висмута своими концами прикреплена к валу 33 и ккрышке термостата. Сидящий на валу 33 рычаг 34 соединен с золотником 29 с помощью тяги 35 и пальца 3 б. При нагревании спираль деформируется и через рычаг 34 и тягу 35 поворачивает золотник 29, последний п эи холодном термостате полностью или частично перекрываетвпуск воздуха и одновременно подготавливает стаканчатую втулку 7для пропуска смеси из положения холостого хода в положение для старта.Канал 3 для впуска воздуха в смесительной камере 1 и соответствующее отверстие вставки 4 и стаканчатой втулки 7 больше, чем отверстие канала 2 для пропуска смеси, поэтому и получающееся сечение для впуска воздуха всегда больше, чем для пропуска смеси, Кроме того, отверстие для впуска воздуха открывается раньше, чем отверстие для пропуска смеси. Такое опережение необходимо для регулировки карбюратора при работе двигателя на малых оборотах и при частичной нагрузке.Воздух в канал 37 поступает через отверстие 38, смесь проходит через канал и выходное отверстие 39. В цилиндрическом канале 40 перемешается с помощью гибкого вала вверх и вниз пустотелый золотник 41, преодолевая упругость пружины 42.Внутри пустотелого золотника помещается игла 43, сопло, которой можно устанавливать в различных положениях. В корпусе карбюратора имеется втулка 44, на ней с помощью болтов укреплена вставка 45, которая проходит через канал 37 и имеет отверстие 4 б, совмещенное с каналом 37, В нижней части вставки 45 имеется воздушная камера 47, которая посредством отверстия 48 сообщается с атмосферой. В камере 47 находится сопло 49, ввинченное сверху во втулку 44, Через сопло проходит игла 43.Верхний коленец сопла 49 входит в патрубок 50, укрепленный в стенке вставки 45, так что воздух может проходить между верхней крышкой сопла 49 и нижним концом патрубка 50 и обеспечивать интенсивное распыление горючего. Для регулировки воздуха в золотнике 41, охватывающем вставку 45, имеются окна 51 и 52, сечение которых должно быть равно или несколько больше сечения канала 37, Окно 51, регулирующее поступление воздуха должно быть расположено выше окна 52 для прохождения смеси, Это сделано для того, чтобы при всех положениях золотника 41 сечение отверстия для впуска воздуха, открывающееся с помощью окна 51, было больше, чем сечение отверстия для прохождения смеси, расположенное на противоположной стороне и открывающееся с помощью окна 52.Вместо того, чтобы располагать окно 51 для впуска воздуха выше, чем окно 52 для пропуска смеси, можно сделать оба выреза на одной и и той же высоте, но окно 51 сделать больше окна 52. В этом случае вход 38 и выход 39 канала 37, а также вход и выход канала во вставке 45 следует сделать разными по сечению и в соответствии с размерами окон золотника. Канал во вставке 45 рекомендуется выполнить конусообразным, т. е, конец отверстия, обращенный в сторону 38 канала 37, сделать более узким и постепенно расширить в противоположном направлении. Окна 51 и 52 могут иметь любую форму,Предмет изобретения1, Карбюратор с пересекающим ось смесительной камеры дроссельным стаканчатым золотником, снабженным противолежащими на цилиндрической поверхности золотника окнами, регулирующими сечение каналов для пропуска воздуха и топливо-воздушной смеси, с расположенной внутри золотника вставкой с распылителем, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью равномерного и симметричного изменения сечения каналов для обеспечения наиболее благоприятного характера протекания разрежения и главной дозирующей системе карбюратора, дроссельный стаканчатый золотник выполнен в виде двух соосных стаканчатых втулок с общим синхронизирующим приводом для встречно-поворотного или поступательного перемещения их при перекрытии каналов.2. Форма выполнения карбюратора по и.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что окна в стакапчатых втулках золотника и соответствующие им каналы для пропуска воздуха выполнены большего сечения, чем окно и каналы для пропуска топливо-воздушной смеси;3. В карбюраторе по пп, 1 и 2 применение пневмо- и термодатчиков для автоматического управления дроссельным золотником.Х бг гг.едактор Л. Н. Гол екред А. М. Токе Корректор О. Филиппова Подп клак. 6596 ткрытий осква Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений при Совете Министров СССР, Москва, Петровк ткрытин14. 1 О 111-6 ЦБТИформат бтм 70 Х 108/1,;Тираж 8 оОомитете по делам изобретений ипри Совете Министров СССР