Паровоз с применением двух котлов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 18802
Автор: Лонткевич
Текст
(ласс 2 1 п ИЗОБР ПТ ПИС К патенту Ло ткевича, заявлен (заяв. саид. Ж 12 ано 31 января 19 на 15 лет от 31 я пат опублик страняет очее тел Предлагаемое изобретение касаетсяпаросилового устройства паровоза сприменением двух котлов,На схематическом чертеже изображен продольный разрез предлагаемогопаровоза.В котле А высокого давления, состоящем из верхнего 2 и нижнего 1 барабанов, связанных системой трубок 3,голучается пар высокого (40 - 200 атмосфер) давления, По трубкам 4 влажныйпар поступает в коллектор 5, пройдявентиль, который на чертеже не показан, затем перегревается в пароперегревателе б и по трубопроводу 7 поступает в машину высокого давления В.Мятый пар высокого давления под давлением 10-20 атмосфер по трубопроводу 8 поступает в кипятильник 9, гдеконденсируясь отдает свое тепло воде,находящейся в котле С, представляющемсобою котел низкого давления и одновременно тепловой аккумулятор. Изаппарата 9 конденсат отсасывается насо- .1сом 10 и снова подается в котел высо-кого давления А. Образующийся в котле Спар низкого давления идет в пароперегреватель 11 обычно применяемого впаровозах типа, работает в машине низ.кого давления Й, после чего через конус 12 выбрасывается в атмосферу. Кипятильник 9 может быть вынимаем изкотла С для чистки от накипи, чем знаа.ому 11 ноября 1926 год13). года. Действие патента распреаря 1931 года. чительно могут быть сокращены простои паровоза для промывки,С целью лучшего использования тепла сгорания котел А снабжен воздушным экономайзером, состоящим из кожуха Е с дымогарными трубами 14, по которым в дымовую коробку 15 идут горячие газы из котла. Воздух всасывается через боковые отверстия в передней части кожуха Е, проходит вдоль труб и направляется в поддувало 13 котла Л. Котел А снабжен предохранительными клапанами 16, перепускающими избыток пара из котла Л в кипятильник 9 котла С,Машина З может работать на конденсацию, но в этом случае она должна быть паровой турбиной в видах лучшей утилизации работы расширения пара до низких давлений.При установке на паровозе конденсационного устройства для паровой машины й или турбины низкого давления, нет надобности в особом кипятильнике 9 в котле С, Котел С служит просто ресивером для части низкого давления; кроме того, удобно будет в этом случае весь локомотив разбить на две повозки: на одной котел и машина, лучше всего поршневая, высокого давления, а на другой - котел, машина (лучше - турбина низкого давления) и конденсационные устройства,Поскольку раб о в частивысокого давления совершает замкнутый цикл, можно воду в котле А заменить какой-либо иной жидкостью, кипящей при более высоких температурах, напр., маслом и таким образом, не уменьшая общего коэффициента полезного действия локомотива, перейти к более низким давлениям в котле А. Предмет патента.1. Паровоз с применением двух котлов, характеризующийся тем, что котел А, обогреваемый газами, служит для получения пара высокого давления, с целью питания машины высокого давления В,другой котел С низкого давления, нагреваемый мятым паром, отработавшим в машине В, служит для питания машины низкого давления Ю, в каковом устройстве отработавший в котле С, в качестве нагревателя, пар переводится в виде конденсата в котел высокого давлениядля его питания, а пар из машины В направляется в атмосферу.2. Видоизменение охарактеризованного в и. 1 паровоза, отличающееся тем, что котел А и машины Л высокого давления расположены на одной повозке, а котел С и машина .0 низкого давления - на другой повозке.
СмотретьЗаявка
12513, 11.11.1926
Лонткевич Е. Е
МПК / Метки
Метки: двух, котлов, паровоз, применением
Опубликовано: 31.01.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-18802-parovoz-s-primeneniem-dvukh-kotlov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Паровоз с применением двух котлов</a>
Котел высокого давления
Номер патента: 311470
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F22B 21/02
Метки: высокого, давления, котел
...27 имеют клиновидное поперечное сечение, вследствие чего под действием давления в котле они испытывают только сжимающие;апряжения. Для обеспечения сборки и разборки котла хотя Оы ггарукгые из этих колец долкны быть выполнены из двух или более частей. Такие разрезные кольца легко удаляются при некотором отжатии вниз, которое осуществляется без особого труда, вследствие податливо 25ЗО з,3 40550 55 60 5 па.фиг, 4 - деталь соединения цептральпоп ипериферийной частей верхнего днища резервуара; на фиг. 5 - деталь скрепления концентрических металлических колец днища резервуара; па фиг, 6 - деталь установки коль- цевых элементов в два соосных слоя.Котел содержит относительно тонкостенный цилиндрический резервуар 1 со сферическими вогнутыми...
Полупрямоточный паровой котел высокого давления
Номер патента: 83062
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Веретенников
МПК: F22B 29/02
Метки: высокого, давления, котел, паровой, полупрямоточный
...той же системы, проходящего в барабане 4 через испарительный змеевик 5.В барабане 4 происходит разделение жидкой и паровой фаз питательной воды. Пар из барабана 4 через сепаратор 6 поступает в пароперегреватель 7 первой ступени, где он перегревается до 550, после чего подается в испарительный змеевик а, Выйдя из змеевика э с температурой 300, пар поступает в небольшой пароперегреватель 8 второй ступени, где он перегревается до необходимой температуры рабочего пара (360) и идет в машину (или турбину).Так как пароводяная смесь в водоподогревателе проходит с большой скоростью и имеет на выходе примерно 35 "о влаги, то можно считать, что вся накипь будет вынесена в барабан 4. При добавлении соответствующих реагентов накипеобразователи в виде...
Паровой котел высокого давления
Номер патента: 7049
Опубликовано: 30.11.1928
Автор: Леффлер
МПК: F22D 11/04
Метки: высокого, давления, котел, паровой
...концевой кривошип 14, ст которого получают движение насос 15 для циркуляции пара и питательныИ насос 16, а также и другие насосы, необдимые для паровой установки высокого давления, как напр., насос для охла-ждающей воды для охлаждения набивок поршневого штока, измерительных приборов и т, п. (фиг, 4).Для пуска в ход парообразователя высокого давления и для поддерживанияпарообразования при бездействии глав-; ной машины, имеются вспомогательный 1 насос 17 для циркуляции пара и вспомо-гательный питательный насос 18, которые получают отдельно движеште от электромотора 20 через ременную передачу 19 (фиг, 4 а).На фиг. 5 и 5 а изображена схемати-чески передвижная паровая установка высокого давления, заключающая в себе трехцилиндровый...
Паровой котел высокого давления
Номер патента: 42090
Опубликовано: 31.03.1935
Автор: Ярмак
МПК: F01K 1/04, F22B 29/00
Метки: высокого, давления, котел, паровой
...движущей силой и эжектирует перегретый пар, смешивается с ним и испаряется и, одновременно с этим, создает циркуляцию пара в системеПолучающийся при этом в испарителе насыщенный пар, обладая большой скоростью (засчет скорости входящей воды),. поступает в диффузор эжектора 4, где динамический напор частично превращается в статический.Насыщенный пар идет дальше по трубопроводу 6 в аккумулятор 7, состоящий из ряда кольцевых труб, частично заполненных водою.В трубах аккумулятора 7 пар со касается с водяной поверхностью, и ходит насыщение пара, сепариру могущие быть не испарившимися пельки воды и остаются накипеоб ватели,При своем движении по трубе аккумулятора 7 пар, соприкасаясь со свободной поверхностью воды и двигаясь в одном...
Устройство для регулирования температуры перегретого пара котла с естественной циркуляцией
Номер патента: 1455116
Опубликовано: 30.01.1989
Авторы: Курбатова, Матюрин, Пильдиш, Туркин, Хрестинин
МПК: F22B 35/00
Метки: естественной, котла, пара, перегретого, температуры, циркуляцией
...3масштабируется входным сопротивлением регулятора 5 давления пара, Коэффициент масштабирования подбираетсяпри наладке. Формула изобретения составитель А.БулкинРедактор АЛежнина Техред М,Дидык Корректор З.Лончакова Заказ 7435/43 Тираж 381 П дписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., ц. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано приавтоматическом регулировании давленияпара в паровых котлах с естественнойциркуляцией.Цель изобретения - повышение впереходных режимах надежности пароперегревателя котла.На чертеже изображена принципиаль Оная схема предлагаемого...
Предыдущий патент: Тормозное устройство для тепловозов
Следующий патент: Устройство для включения на параллельную работу двух двигателей внутреннего горения, в особенности для тепловозов
Случайный патент: Держатель для крепления растений к шпалерной проволоке