Предохранительно-подпиточный клапан

СО 103 СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСРЕСГ 1 УВЛИК 9902 О 9) 17 10 51) 5 ПАТЕНТУ производственное льному и дорожно ИИстройдормаш" Кахова, Б,Х.Коган и О-М "ОгцсЮаспза з 1 Ме" ИнформациМеппез вапп Вех Ь НО-ПОДПИТОЧГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(71) Московское научнообъединение по строитему машиностроению ".ВН(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛНЫЙ КЛАПАН Изобретение относится к строительно- дорожным и горным машинам, в частности к элементам их гидропривода, а именно к вторичным комбинированным предохрани- тельно-подпиточным клапанам с переменной настройкой.Сущность изобретения заключается в том, что в предохранительно-подпиточном клапане, содержащем запорный орган каскада, соосно с ним расположенный. запорный орган второго каскада, снабженный активными площадями со стороны напора и со стороны слива и дроссельной втулки, расположенной в его сверлении вдоль общей оси запорных органов и контактирующей в рабочем положении с запорным элементом запорного органа первого каскада и узел управления в виде поршня и толкателя, узел управления со стороны запорного органа второго каскада и дроссельной втулки, а толкатель нагружен пружиной и установлен 157) Использование; в строительно-дорожных и горных машинах. Сущность изобретения: соосно запорному органу первого каскада расположен запорный орган второго каскада, снабженный активными площадками со стороны напора и со стороны слива, Дроссельная втулка расположена в сверлении органа вдоль их общей оси и койтактирует в рабочем положении с запорным элементом запорного органа первого каскада. Узел управления в виде поршня итолкателя размещен со стороны запорного органа второго каскада и втулки, Толкатель нагружен пружиной и установлен соосно общей оси запорных органов с возможностью взаимодействия с втулкой. 2 ил. соосно общей оси запорных органов с возможностью взаимодействия с дроссельной втулкой,На фиг, 1 представлен предохранитель- но-подпиточный клапан, общий вид; на фиг.2 - его условное графическое изображение.В корпусе 1 клапана второго каскада выполнено седло, с которым контактирует конический запорный орган 2, цилиндрическая наружная поверхность которого образует зазор с корпусом 1, а внутренняя цилиндрическая поверхность контактирует с корпусом 3 клапана первого каскада, на котором имеется уплотнительное кольцо. Внутренний диаметр цилиндрической части запорного органа 2 больше диаметра седла в корпусе 1. Корпус 3 установлен на резьбе в корпусе 1 и имеет седло, с которым контактирует конический запорный орган 4 клапана первого каскада, прижимаемый к седлу с помощью винта 5 и контргайки 6 настроечной пружиной 7, В осевом сверлении запорного органа 2 размещена дроссельная втулка 8 с заплечиком, длина которой такова, чтопри ее перемещении до упора в хвостовикзапорного органа 4 ее противоположный конец выступает из сверления в запорном органе 2; Слабая возвратная пружина 9размещается между расточкой в корпусе 3 изаплечиком втулки 8. Со стороны запорного органа 2 и выступающего иэ него конца втулки 8 размещен узел управления, включающий корпус 10,поршень 11 с толкателем 12 и возвратной пружиной 13,Клапан работает следующим образом, При повышении давления в линии подвода П оно через дроссельную втулку 8 передается в полость возвратной пружины 9, обраэованную внутренней поверхностью запорногооргана 2 и корпусом 3. При этом разница активных площадей запорного органа 2 обеспечивает надежное прижатие последнего к седлу в корпусе 1, При достижении давлением значения, соответствующегопредварительному сжатию пружины 7, происходит поднятие запорного органа 4 сосвоего седла, Жидкость из полости возврат-. ной пружины 9 начинает стравливаться в линию отвода 0; создается перепад давлений между линией П и полостью возвратной пружины 9, под действием которого дроссельная втулка 8 перемещается в сторонузапорного органа 4 до упора в хвостовик последнего: сопротивление дросселя увеличивается, что уменьшает подпитку через него полости возвратной пружины 9 рабочей жидкостью из линии П, при этом на запорный орган 4 действует через втулку 8 давление напора, препятствуя его возврату на седло из-за падения давления в полости возвратной пружины 9; запорный орган 2 под действием форсированно увеличивающегося перепада давлений преодолевает действие слабой пружины 9, поднимается со своего седла и пропускает рабочую жидкость из линии подвода П в линию отвода О, Снижение давления в линии П приводит к последовательному закрытию клапанов первого и второго каскадов.При давлении в линии П, меньшем, чемв линии О, перепад давлений воздействуетна разность активных площадей запорного органа 2, создает усилие, преодолевающее действие слабой пружины 9, запорный орган 2 поднимается, открывая путь потоку рабочей жидкости из линии 0 в линию П, обеспечивая режим подпитки, Жидкость из уменьшающегося обьема полости возвратной пружины 9 стравливается при этом через дроссельную втулку 8 в линию П. 1520253035 40 45 50 При необходимости открыть клапан при давлении в линии П меньшем, чем давление настройки, заданное предварительным сжатием настроечной пружины 7, т,е, уменьшить настройку клапана, в линию У подается давление сервоуправления, которое воздействует на поршень 11, создавая усилие, необходимое для преодоления действующего на толкатель напорного давления, сжатия пружины 13 и перемещения поршня 11 с толкателем 12, который контактирует с втулкой 8 и перемещает ее до упора в хвостовик запорного органа 4, Усилие, передаваемое от поршня 11 через толкатель 12 и втулку 8 к запорному органу 4, уменьшает прижатие последнего к его седлу, т.е. уменьшает настройку клапана пропорционально величине давления управления вплоть до минимума,Эффект управления настройкой реализуется при диаметре сечения толкателя 12 меньшем диаметра втулки 8. При выполнении толкателя 12 и втулки 8 с одинаковыми диаметрами открытие клапана будет происходить при одном и том же давлении управления, независимо от величины давления в напоре, При этом предохранительно-подпиточный клапан приобретает вместоФункции управления настройкой свойство гидрозамка,Предложенный предохранительно-подпиточный клапан обьединяет в себе широкие возможности для использования в различных гидроприводах, где требуется управление в большом диапазоне ограничений рабочих давлений, сочетаемое с воэможностью подпитки защищаемого гидравлического контура в случае чрезмерного падения давления в нем, Эти положительные свойства сочетаются с воэможностью конструктивного исполнения как патронного типа с общим для собственно клапана и узла управления корпусом, так и раздельного, когда узел изготавливается отдельно от унифицированного предохранительно-подпиточного клапана.Формула изобретенияПредохранительно-подпиточный клапан, содержащий запорный орган первого каскада, соосно с ним расположенный запорный орган второго каскада, снабженный активными площадями со стороны напора и со стороны слива и дроссельной втулкой, расположенной в его сверлении вдоль общей оси запорных органов и контактирующей в рабочем положении с запорным элементом запорного органа первого каскада, и узел управления в виде поршня и толкателя, отл и ч а ю щи й с я тем, что узел1809902 управления размещен со стороны запорного органа второго каскада и дроссельной втулки, а толкатель нагружен пружиной и О .гУ 1 Г Пекарь Редакт Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж-ЗБРаущская наб., 4/5 КНТ СССР, 101 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Га аказ 130 ВНИИ Составитель С, Ш Техред М.Моргент установлен соосно с общей осью ээпорныхорганов с возможностью взаимодействия сдроссельной втулкой,ра павал Корректо