Способ уменьшения индуктивного влияния
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 182186
Авторы: Всесоюзный, Павлов
Текст
182186 ОПИСАН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сое)з Соеетскиз Социалистически Республик(088,8) Комитет по деламобретений и отирытири Совете МинистровСССР аио 25.У,1966. Бюллетень М 1 )иковаиия описания 8 Х 11,1966 Опмбгико Дата ои АТОРизобретени В. Пав ВсесоюзЗый научно-исследовательски траисцо 1 п)витсл СПОСОБ УМ 1:НЪИЕНИЯ И НДУКТИВНОГО ВЛ ИЯ Н ИЯ 3)ЕКРОТЯГОВЪХ СЕТЕЙ НА ЛИНИИ СВЯЗИПредмет иСВ 1)соб умсиьшеиия 30 элсктрот 5)говых сетейсв. Ы 169556, От,гичаю Обр стси ИИДУКТИВ 1 ЮГО 3, И 51 ИИ 5 33 ливии сВязи ио 313 т. гийся тем, что, с целью В основном авт. св. М 169556 описан способ умсньшсиия индуктивного лияния элсктротя)ых сетей нд линии связи с использованием ,)гс 1)сьи)3)огцих трансформаторов, ири котором у)детки тяговой сети, оборудованиыс отсасывдннцим трансформатором и обратным ироводом, чередуются с участками без отсасываю)цсго траисформдтора и обратного провода.С)братиь 11 ток электротяги на участках, где установлены трансформаторы, протекает цол)юстью ио обратным проводам, а иа участках Оез трансформапгоров проходит ио рельсовой сети, входя и исе и выходя из иее ио соответству)ои 1 им исрсмычкам. При этом во всех точках ирнсоединени исремычек к рельсовой сеп) на обоих иугях возникает высокий потенциал ре,)ьсов отиосительио земли. Это ограиичидст иримеиеиие чередую)цейся системы Огсасывающих трднсформаторо)3,Г 1 редложениый способ отличается тем, что ,151 снижения опасного потенциала рельсов нд двухнутиых участках располагают ио обоим путям участки с отсасывающими трансформаторами и участки без иих в шахматном вордке так, чтобы концы участков без отсасы)ающих трансформаторов на одном пути со 3- иддали с началом участков без ш)х иа другом иути. При это)1 точки подключения перемычек к рег) со 31)й сети обоих путей соединяют пере 31 ь)кди, 3 коитактиу 10 сеть соединяют пара)1- лсльио. ГОГда при расположсиии идГрузки за ГуикТОМ ИДРДЛЛСЛЬИ 010 СОСДИИЕИИ 5 ИОСцицд 1 рельсовой сети 13 хиутиОГО уч 1 стк)1, Обус)ОВ- лешый втекаиием в псе ио исремычкс тока Одного пути, полностью комисисирустся иотеицид.)Ом, ВызВаииым ьггекаиис)1 из рс)и со)311 ссги ио перемычке тока другого пути, тдк кдк и каждый момент времени эти токи рдьиы и идиравлены иротивоиоложио.10 Во избежание нарушения рабопя устройсг)31113 тоолокировки сОедиисиия меж ду 1)( льс 013 ь)- ми сетями иутей выцолияют иг соот 3 етс 113 у 10- щем расстояиии друг от друга и иодклн)111- н)т к средним точкам иутевых дроссслсй.15 Зффектив)гость предложенного сособа Возрастает ири увеличеши количсствд иуиктов идрдллельнОГО соедииеии 51 коиг дк)ио 1 се п иутей. Практически ири трех таких иуиктдх между тяговыми подстанциями можио считать, 20 чпго токи в к)штдктиой сети иутсй оди)иковыири любой нагрузке электровозов.Дл 5 отвлечения части тока из рельсов и Обрдтиый провод иослсдний может быть оставлен иа участках, где нет Отсг)сы)31000)их трди сфор маторов.Заказ 1946)5 ирд)к 1475 Формат б) и, бОХ 9 О/ь Г)бъев) О, изд. л, 11 одиисиое11111111 1) и 1)спа ио,ц.1 а Гзобрст(иий и откры)ий ири Совете Министров СССРМоски, Центр, ир. С(ров), д. 4 1 ииография) ир, Саиуиов)к 2 СППЖСП 11 П ОПЛСПЫ( ПОТ(1 Ц 11 ЛЛО 11 П,11)С1);(151 Д 1)ук 11 У 111 ЫХ у 151 СТ 1(011, У 1 ЛСТ(11, ,)б 0) у:11)1)Л 1111)1 С 01 с)1 сы 1)люц 115111 т)31 сф 0)Т)лт 01)л)111, 11 1 лс- Е 1 ОСЛ 111 к рЛ С 110 ЛОЖС 111)1 110 Обо М 11)151 )1 1 ШЛ)(К Л Г 110 К 1 110) 5 Д 1), 11)11 Ч1 ) С.11)С 01111 5 ССТ 1) 0 1;ОГО 11 У 11 ) 111)1 Л,11 С 1"1( СТ 1(01) ОСЛ ОТСЛ(ЫПЛ 01 Ц 11.( Т ) Л 11 Сф 0 ) М 11 ГО ) О 1 СО(;11 101111 (. 1) СЛ ) СО О 1 сст 1)О Д 1010 11 Ут 1 пл (ОЦЦлк тлк 1 . жс 1)С 11(01 э 11 к 011 Т 11 Е(15 ССТ) ОбО 1 Х 11)Те) СОС Л 111(11 О) 151 з)сз)ы 10,
СмотретьЗаявка
947616
Всесоюзный научно исследовательский институт лселезиодоролШЬЬ, И. В. Павлов
МПК / Метки
МПК: B60M 1/06
Метки: влияния, индуктивного, уменьшения
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-182186-sposob-umensheniya-induktivnogo-vliyaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ уменьшения индуктивного влияния</a>
Устройство для определения и расчета распределения падения напряжения в рельсовых путях электрических железных дорог
Номер патента: 56149
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Кальман
Метки: дорог, железных, падения, путях, распределения, расчета, рельсовых, электрических
...с другом осуществляется через посредство концевых зажимов б и 7 спирали и зажимов 8 и 9 на стержне 3 (фиг. 3).Батарея 10 одним своим полюсом присоединена к зажиму 11, соответствующему отса сывающему пункту рельсовой сети; к другому полюсу батареи присоединены те зажимы 5 модели, которые по своему положению соответствуют положению поездов на рельсовой сети или равнодействующим нагрузкам по отдельным участкам.Для определения разности потенциалов между рельсовым путем и землей включают вольтметр У (фиг. 3) между зажимом этой последнейи соответствующим зажимом рельсового пути. Величина нагрузки измеряется амперметром А, включенным в соответствующее ответвление, и регулируется подбором сопротивления 13.То или иное распределение токов и...
Способ определения спектральной плотности вертикальных возмущений рельсового пути и его амплитудночастотной характеристики
Номер патента: 696086
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Бузаев, Вучетич, Грапис
МПК: E01B 35/12
Метки: амплитудночастотной, вертикальных, возмущений, плотности, пути, рельсового, спектральной, характеристики
...плотности вертикальных возмущений рельсового пути и его амплитудно-частотной характеристики, заключающийся в том, что по участку пути .со скоростью Ч, прокатывают колеснуюпару с колесами, имеющими цилиндрическую поверхность катания, замеряютвертикальные ускорения ее букс и наосновании замеров, определяют спектральную плотностью,(ы) (1),Недостаток этого способа заключается в том, что вследствии влиянияколебаний экипижа на траекторию колесной пары, снижается точность опре деления вертикальных возмущений рельоого путиКроме того, этот способ не обеспечивает требуемой точности замероввозмущений в широком диапазоне частот (свыше 20 Гц), т,к. в этой облас"ти существенно влияние колебаний колесной пары на железнодорожный путь,Целью...
Устройство для улавливания и спуска колесных пар для цеховых рельсовых путей
Номер патента: 522780
Опубликовано: 25.07.1976
МПК: B60B 29/00
Метки: колесных, пар, путей, рельсовых, спуска, улавливания, цеховых
...шарнирах 6 и 7 улавливающие рычаги 8 и 9. Эти рычаги укреплены так, что их поверхность 10 движения находится ниже ходовых поверхностей уложенного рельса 4 и поднимается по кривой с непрерывно возраста-ющей кривизной к середине зазора до величины сверх двойной высоты реборды бандажа.Рычаги 8 и 9 подпираются на своих свободных концах и направляются обшей вилкой 11, которая, в свою очередь, подпирается и приводится в движение гидравлическим приводом 12. При этом гидравлический привод 12 служит амортизатором, в котором обе стороны поршня соединены друг с другом дросселем 13 и выбрасывателем, если большая сторона поршня покрывается маслом подЯО давлением. Подкатившаяся в направлении стрелки колесная пара 14 катится вверх по кривой...
Стенд для испытаний рельсового пути и его элементов
Номер патента: 583380
Опубликовано: 05.12.1977
Авторы: Говоруха, Новиков, Павленко
МПК: G01M 19/00
Метки: испытаний, пути, рельсового, стенд, элементов
...рельсовых захватов 2 с подрельсовым основанием3, расположенным в балласте 4 шпального ящика 5, установленного на бетонное основание 6.Стенд снабжен промежуточным устройством для передачи нагрузки, состоящим из ползунов 7, размещенныхна траверсе 8 с воэможностью ограни"ченного перемещения, несущих датчики9 горизонтальных .и вертикальных сили стоек 10, шарнирно; связанных сползунами и рельсовыми захватами.20 Между траверсой и опорной рамой 11имеется, например, гидропресс 12 струбкой 13.При поступлении жидкости, пульсирующей с определенным давлением ичастотой через трубку 13 и гидропресс12, создается вертикальная вибрирующая нагрузка, воспринимаемая опорнойрамой 11 и траверсой 8.От траверсы вибрирующая, нагрузка 80 передается...
Машина для подачи шпал, подкладок и костылей на линию сборки звеньев рельсового пути
Номер патента: 110552
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Бородин, Гольцман, Григоров, Двинянинов, Дмитренко, Доронин, Журавлев, Куликов, Мох
МПК: E01B 29/06, E01B 29/24
Метки: звеньев, костылей, линию, подачи, подкладок, пути, рельсового, сборки, шпал
...накопителя подкладки забираются транспортером 19 с захватами (фиг. 4), расположенным цад подкладками и получающим движениеот привода 12. Транспортер подает подкладки в устройство комплектования подкладок костылями.Устройство для подачи костылей (фиг. 8) предназначено для приемакостылей россыпью, ориентирования головок в положение, требуемоедля сборки звеньев и подачи костылей в устройство комплектования подкладок.Устройство автоматической подачи костылей состоит: из следующихосновных узлов: приемного бункера 14, двух бараоанов (шнеков) 16;двух накопителей 9 костылей, двух отсекателей 10, двух приспособленийдля ориентирования костылей 11, двух делителей общего потока костылей 39.Приемный бункер 14 принимает костыли россыпью от...
Предыдущий патент: 182185
Следующий патент: Прибор для обнаружения шнал с htfsiwm электрическим сопротивлением изоляции
Случайный патент: Способ изготовления керамических форм