Автоцистерна для тушения пожара

ЮЗ СОВЕТСКИХ ИАЛИСТИЧЕСКИХ ПУБЛИК(55 А 62 С 2 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ТЕН ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕ 40 1 93. Бюл. М 8Спатаренко, Н,С. Бамбуляк,аренко, А.Н,Мардарь, Ал.И. СпатаС.Мавради и Г.А.Спатаренкоов А,Ф, Пожарная техника, ч.2, М,:ат, 1988, с.47.ЦИСТЕРНА ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОИзобретение относится к пожарной технике и может быть использовано в машинах для тушения пожара нагретой водой.Целью изобретения является повышение надежности работы машины.На чертеже представлена принципиальная схема автоцистерны.Автоцистерна для тушения пожара нагретой водой состоит из автомобильного . шасси 1 с установленным в нем двигателем 2 внутреннего сгорания, к которому через трансмиссию 3 подключен центробежный водяной насос 4, и который в свою очередь через трубопроводы 5 с вентилями 6 присоединен к цистерне 7, Цистерна 7 также установлена на шасси 1 и снабжена термоизоляцией 8, датчиком 9 температуры,волноломами 10 с выходным отверстием 11, снабженным автоматическим клапаном 12 й трубопроводом 13 с муфтой 14 и выходным отверстием 15 с муфтой 16. Двигатель внутреннего сгорания снабжен системой 17 выхлопа отработанных газов с муфтой 18 соединения, заключенной в теплообменное(21) 48562 (22) 13,08 (46) 28.02 (75) Аф.И И,И,Спат ренко, Н, (56) Иван Стройизд (54) АВТО ЖАРА (57) Испол тушения и изобретен зование; в пожарной технике для жара нагретой водой. Сущность я; автоцистерна состоит из установленных на шасси двигателя внутреннего сгорания, цистерны с термоизоляцией и волноломами, соединенного с цистерной водяного насоса с приводом от двигателя внутреннего сгорания, а волноломы выполнены в виде соединенных между собой пустотелых радиаторов и снабжены входным и выходным отверстиями, которые в режиме боевого дежурства соединены со стационарной системой выхлопа отработанных газов двигателя внутреннего сгорания, а выхлопное отверстие открыто в окружающую среду, 1 ил. устройство 19 с теплоизоляцией 8, Теплообменное устройство 19 соединено теплоизолированными трубами 20 с цистерной 7, Устройство снабжено также блоком 21 регулирования нагрева воды, через автоматический переключатель 22 подключенный к электрической сети. Для нагрева воды с помощью муфты 14 волноломы 10 соединяют со стационарной системой обогрева пожарного депо, Нагретый газо-паро-водяной теплоноситель проходит через волноломы 10 и нагревает их. Перед выездом по вызову муфты 14, 16 отсоединяют от стационарной системы обогрева пожарного депо, и входную муфту 14 присоединяют к муфте 18 системы 17 выхлопа отработанных газов двигателя 2 внутреннего сгорания.Предложенная автоцистерна для тушения пожара горячей водой обеспечивает нагрев воды в цистерне на боевом дежурстве за счет теплоносителя стационарной системы обогрева пожарного депо, а в пути следования и на объекте работы не дает остыть воде в цистерне за счет тепла выхлопных1797921 Составитель Х. ХасановТехред М.Моргентал Корректор Н. Бучо дакто Заказ 730 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 газов двигателя внутреннего сгорания, Это позволяет постоянно поддерживать температуру воды в цистерне в пределах 90- 100 С, т.е, автоцистерна для тушения пожара всегда готова для тушения пожара горячей водой с температурой 90-100 С причем исключается зависимость туцгения пожара от наличия на месте пожара запасов воды или источников водоснабжения.формула изобретения Автоцистерна для тушения пожара нагретой водой, содержащая установленны", на шасси двигатель внутреннего сгорания, цистерну с термоизоляцией и волноломами,насос с приводом от двигателя внутреннего сгорания, соединенный с цистерной, о т л ич а ю щ а я с я тем, что. с целью повышения надежности в работе, волноломы выполне ны в виде соединенных между собой пустотелых радиаторов с входными и выходными отверстиями, которые снабжены арматурой для подключения волноломов в стационарном положении к стационарной системе 10 обогрева, а в пути следования и на объектеработ для подключения входного отверстия к выхлопной трубе двигателя внутреннего сгорания и сообщения выходного отверстия с атмосФерой,15