163646

163646 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗаявлено 13,Х 1.1962 г. ( 802600/24-7)с присоединением заявок802601/24-7,805204/24-7 и 805206/24-7 Союз Советских Социалистических РеспубликКл. 20 К 18 ЧПК В 61 гп Приоритет 24.Х 1.1962 г.Опубликовано 22 Х 11,1964 г. Бюллетень13 Государственны иомитет по дела изобретений открытий СССР Дата опубликования описания 10,1 Х.1964 г я;,иЛФОЗю ЯВПМТИфЧН Авторыизобретсни ото АЮЩИХ ТОИ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ БЛ В УЧАСТКЕ РЕЛЬСОВОЙ УСТРОЙ СТ дписная группа200 Для обеспечения безопасности персонала, обслуживающего ходовые рельсы и связанные с ними устройства метрополитена, необходимы устройства для ограничения блуждающих токов в рельсовой сети,Предлагаемое устройство решает эту задачу путем снижения величины положительных потенциалов на рельсах участка, выделенного изолирующими стыками. В нем применены группы силовых полупроводниковых вентилей, включаемых параллельно изолирующим стыкам и пропускающих тяговый ток в заданном направлении.Силовые полупроводниковые вентили могут быть подключены параллельно изолирующим стыкам рельсовых сетей деповских участков метрополитена и могут пропускать тяговый ток только в направлении от рельсов в здании депо к рельсам тракционных путей и от пих - к рельсам главных путей. Кроме того, опи могут быть подключены параллельно изолирующим стыкам рельсовых сетей оборотных тупиковых путей метрополитена и могут пропускать тяговый ток только в направлении от рельсов тупиковых путей к рельсам главных путей, или могут быть подключены параллельно изолирующим стыкам рельсовых сетей соединительных веток метрополитена и могут пропускать тяговый ток только в направлении от рельсов соединительной ветки к рельсам главных путей, или могут быть подключены параллельно изолирующим стыкам выделенного участка рельсовых сетей в зоне между тяговыми подстанциями и могут пропускать тяговый ток только в направлении от этого участка к тяговым подстанциям. В последнем случае для пропускания тягового тока от нагрузок вне выделенного участка прокладываются обходные перемычки, присоединенные к 10 путевым дросселям на концах участка за изолирующими стыками.На фиг. 1 изображен участок деповских путей, снабженных устройством для ограничения блуждающих токов в участке рельсовой сети;15 на фиг. 2, 3, 4 - варианты подключения устройства к различным участкам рельсовой сети.Силовые полупроводниковые вентили 1 подключены параллельно изолирующим стыкам 2, 20 разделяющим рельсы 3, расположенные в здании депо, и рельсы 4 тракционных путей, подходящих к депо. По обе стороны изолирующих стыков проложены междупутевые кабельные перемычки 5. Тяговый ток через вентили 25 1 проходит только при наличии нагрузки вздании депо. Выносу потенциала от рельсов б в главных путях через рельсы 7 соединительной ветки и путевые дроссели 8, шунтирующие изолирующие стыки 9 в рамке деповской 30 ветки, на рельсы 3 в здании депо препятству 163646ют группы вентилей 1 и 10. Все рельсы соединены с минусовой шиной 11 в тяговой подстанции,При низком переходном сопротивлении от рельсов 3 к земле утечка тока с рельсов в случае наличия на них положительных потенциалов через рельсы 3 в здании депо будет исключена благодаря вентилям 1. Вентили 10 препятствуют также появлению положительных потенциалов иа рельсах в здании депо за счет выноса этих потенциалов от рельсов б главных путей, в случае когда рельсы 3 имеют нормальное переходное сопротивление к земле. Вентилями 10 устраняется возможность утечки токов с рельсов 3 в здании депо и предотвращается появление иа иих положительных потенциалов во время движения поездов по рельсам 4 наземных деповских путей.Установка полупроводниковых вентилей на оборотныхтупиковых путях метрополитена позволяет-, ойеэолсить обслуживание и осмотр поездов, расположенных иа этих путях. Вентили устанав 1 ливаются параллельно изолирующим стыкам 12, разделяющим оборотные тупиковые пути и главные пути 13. При осмотре поезда, стоящего на рельсах 14, потенциал по отношению к земле отсутствует, так как рельсы 14 со стоящим на них поездом отделены от рельсов главных путей 13 изолированным стыком 12 с группой параллельно включенных силовых полупроводниковых вентилей 15.Во время выхода поезда после его осмотра из оборотного тупика вентили 15 обеспечивают кратковременный пропуск тягового тока по направлению к главным путям, Время прохождения и величина проходящего через вентили тока ограничиваются режимом ведения поезда, временем от момента трогапия поезда из тупика до прохода последней его колесной парой изолированного стыка 12. После захода первой колесной пары иа изолированный стык величина тока, текущего через вентили 15, начинает снижаться.Рельсы 1 б соединительной ветки отделяются изолирующими стыками 17 от рельсов 18 главных путей линий Л и Б, которые соединяет данная ветка. Эти изолирующие стыки шунтируются обходными цепочками, содержащими группы параллельно включенных силовых выпрямительных вентилей 19, которые пропускают тяговый ток только в направлении от рельсов соединительной ветки к рельсам путей примыкающей линии. Линии Л и Б питаются соответственно от подстанций ПА и ПБ:, иа соединительной ветке устанавливаются путевые дроссели 20, Кроме того, полупроводниковые вентили могут быть установлены иа участках рельсовой сети в зоне между подстанциями, к которым предъявляются особо повышенные требования в уменьшении вероятности возникновения коррозиоииых повреждений от блуждающих токов, действующих иа таких участках, например, как метромостах, путях иа эстакадах и т. п. сооружениях. Изолирующие стыки 21 рельсов 22 главныхпутей иа участке У между отсасывающимк пунктами тяговых подстанций ПЛ и ПБ шуитируются обходными цепочками с группами 5 параллельно включенных силовых полупроводниковых вентилей 23, пропускающих тяговый ток только в направлении от участка У чсрез рельсы 24 и 25 к отсасывающим пунктам тяговых подстанций ПА и ПБ.10 Междупутевые перемычки 2 б выравниваютраспределение тока, идущего от участка У к тяговым подстанциям ПА и ПБ через группы вентилей 23,Обходные перемычки 27 служат для про пуска тягового тока от нагрузки вие участкаУ к тяговым подстанциям ПА и ПБ, минуя этот участок. Снижение блуждающих токов иа участке У обеспечивается сокращением времени, в течение которого между рельсами 20 22 главных путей и телом туннеля (землей)действует разность потенциалов и исключением влияния иа эту разность потенциалов изменения потенциального состояния рельсов па остальной части трассы линий метрополитена.25Предмет изобретения1. Устройство для ограничения блуждающих токов в участке рельсовой сети электри 30 фицироваииого транспорта при положительной полярности контактного провода с изолирующими стками между рельсами,ч а ющ еес я тем, что, с целью снижения величины положительных потенциалов иа рель 35 сах участка, выделенного изолирующими стыками, применены группы силовых полупроводниковых вентилей, включаемых параллельноэтим стыкам и пропускающих тяговый ток взаданном направлении,40 2. Устройство по п, 1, отлич ающеесятем, что параллельно изолирующим стыкамрельсовых сетей деповских участков подключены силовые полупроводниковые вентили,пропускающие тяговый ток только в направ 45 лепии от рельсов в здании депо к рельсамтракциоииых путей и от иих - к рельсамглавных путей.3. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что параллельно изолирующим стыкам50 рельсовых сетей оборотных тупиковых путейподключены силовые полупроводниковые вентили, пропускающие тяговый ток только внаправлении от рельсов тупиковых путей крельсам главных путей.55 4. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что параллельно изолирующим стыкамрельсовых сетей соединительных веток подключены силовые полупроводниковые вентили, пропускающие тяговый ток только в иа 60 гравлеиии от рельсов соединительной ветки крельсам главных путей,5, Устройство по п. 1, отличающеесятем, что параллельно изолирующим стыкамвыделенного участка рельсовых сетей в зоне65 между тяговыми подстанциями подключены163646 иг. Э силовые полупроводиковые вентили, пропускающие тяговый ток только в направлении ог этого участка к тяговым подстанциям, а для пропускания тягового тока от нагрузок вне выделенного участка проло)ксны ООходные перемычки, присоединенные к путевым дросселям на концак участка за изолирующими стыками.163646 Составитель С. А. СитниковаЖаворонкова Техред А, А. Камышникова Корректор О. Б. Тюрина Редакт Типография, пр, Сапунов каз 2153/5 Тираж 500 Формат бум. 50;90/8 Объем 0,41 изд, л, Цена 5 хопЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр, Серова, д. 4