Пусковое у3стройсиво для двигателей внутреннего горения

Номер патента: 642494

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Ханс

МПК: F01L 1/46

Метки: валу, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительном, сгорания, установки

...пока базовая поверхность 13 не совместзется с горизонтальной плоскостью. Такое положение кулачка 1 соответствует положению Верхней мертвой точки в первом ееилиндре, Затем гидравлическим или механическим приспособле.Бием кузеачок первого цилиндра закрепляют на валу лри помощи опрессовки. После закрепления кулачка снимают перестановочпый элемент 12 с кулачка 1.После этого последовательно поворачиваютраспределительньей вал 2 в положение, когда одна из оставшихся граней 6, 7, 8, 9 или 10 совмес.тится с горизонтальной плоскостью. Каждая из этих граней соответствует расположению вала 2,соответственно верхней мертвой точке ошеого изцилиндров, и как было описано выше, устанав.ливают и закрепляют соответствующий кулачокили кулачки ца валу...

Номер патента: 1268776

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Александравичюс, Нарбутас

МПК: F02G 1/053

Метки: двигателя, двойного, действия, привод, стирлинга

...рамок 10, Для удержания от радиального перемещения составного наклонного диска 5 рамки 10 снабжены выступами 19,Привод двигателя Стирлинга двойного действия работает следующим образом.При давлении газа на поршень 12 сила давления передается штоку 11, рамке 10, валику 15 и через крайние тяги 13 сектору 9. Последний через подшипники 7 и 8 силу давления передает радиальным осям 3 и 4, а через подшипники 6 - валу 1.В то же время противоположный (по месту расположения) поршень выполняет вспомогательный процесс - вытесняет газ, Сила давления передается поршню следующим образом: когда верхний конец радиальной оси, например 3, опускается вниз, нижний ее конец поднимается вверх (фаза вытеснения газа), крутящий момент через вал 1, который...

Номер патента: 14890

Опубликовано: 30.04.1930

Авторы: Заводы, Коцижек, О-Во

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронного, включенной, возбудителем, возбуждаемой, двигателя, коллекторной, коэффициента, мощности, оборотов, посредстве, ротор, синхронным, трехфазной, числа

...имеет еще три контактных кольца у, получающих питание от синхронного возбудителя Ь, приводимого во вращение вспомогательным синхронным двигателем г, питающимся от общей сети а. Ротор синхронного возбудителя Ь имеет две обмотки возбуждения Ь и 8, расположенные под углом в 90 и питающиеся, независимо друг от друга от источника постоянного тока. Одна из этих обмоток возбуждения сдужит ддя создания продольного магнитного потока и тем самым для регулирования числа оборотов двигатедя (или коэфициента мощности), а другая создает поперечное поде и тем самымпредназначена ддя регулирования коэфициента мощности (или числа оборотов) главного асинхронного двигателя.Видоизменение устройства для регули;рования числа оборотов и коэфициента мощности...

Номер патента: 18997

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Бородаченко

МПК: F03G 7/08

Метки: двигатель, действие, поездов, приводимый, проходящими, составами, трамваев

...рычага 17 (фиг, 3), вращающегося на оси 18 и снабженного на одном, колене слегка изогнутой собачкой. Другое колено рычага 17 соединено с серьгой 20при помощи двух шарниров, допускающих перемещение собачки ввертикальном и горизонтальном направлениях. Серьга 20 подвешена к отростку 21 педали 22 (фиг,3 и 4), выступающей сбокуг,рельса выше головки его и состоящей из: двух шарнирно соединенных плеч, опирающихся своими свободными кон цами в ползуны 23, направляемые в прорезах 24 доски 25.При набегании колеса вагона педаль 22 опускается и посредством серьги 20 вращает рычаг 17, собачка которого 19 поворачивает храповое колесо 11, за которым плавно поворачивается также маховик 5. При этом рычаг 17 приходит в вертикальное, изображенное пунктиром...

Номер патента: 57622

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Барский

МПК: H02P 7/54

Метки: асинхронным, двигателем, командо-контроллера, контакторного, посредстве

...с егорукояткой, поочередно нажимаеткнопки К, и Кь и этим обеспечиваетпоследовательность включения главных и вспомогательных контакторов. Схема по фиг,2 является лишь прин. ципиальным осуществлением идеи схемы по фиг, 1. В каждом же отдельном случае, в зависимости от специфических условий пуска или остановки, схема по фиг. 2 может быть соответственно изменена.Схема по фиг. 1 может быть выполнена без вспомогательных контакторов К 1 и К 11, т. е. в прямом соединении начальных двух ступеней с контакторами А и В, Последовательность включения главных и вспомогательных контакторов будет та же, что и в схеме основного варианта, с той разницей, что вспомогательные контакторы КП 1, К(У, К 1, КР(, КЧ(11 после своего включения не выключаются...