Установка для тарирования торсиометров

Номер патента: 130649

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Карпышев

МПК: B66B 5/16, F15B 9/03

Метки: машин, пневматических, подъемных, тормозного, тормозных, усилия, устройствах, шахтных

...снабжают двумя раздельными системами управления им. В системе автоматического рабочего торможения для впуска в рабочий цилиндр 1 и выпуска из него сжатого воздуха применен трехходовой кран 2, управля. мый от дисков 8 указателя глубины. Злектровентиль 4, соленоид которого включе в цепь оооо тока, отключает цилдр 1 после до130649стижения в нем требуемого давления, Монометрическое реле 5 и контактная система б управляют электровентилем 4. Нагрузку подъемных канатов замеряет ваттметрический датчик 7 путем замера активной мощности, потребляемой электродвигателем подъемной машины,В момент встречи подъемных сосудов датчик 7 отключается от се. ти, вследствие освобождения пружины его отключателя 8 при сходе ролика отключателя с выступа диска...

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: автоматической, воздушного, длины, поддерживания, поршня, постоянного, регулировки, тормоза, тормозного, тормозной, тяги, хода, целью, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...

Номер патента: 75633

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рубец

МПК: F02P 5/10, F02P 5/12

Метки: автомат, внутреннего, воздуха, двигателя, дифференциально-вакуумный, зажигания, заслонок, изменения, момента, перестановки, подогрева, разгоне, сгорания

...разгоне двигателя; на фиг. 3 - схема применения автомата для изменения момента зажигания.Диференциально-вакуумный автомат (фиг. 1) состоит из корпуса 1, мембраны 2 и штока 3 с калиброванным жиклером 4.Во время работы двигателя разрежение во всасывающей трубе двигателя передается по патрубку 7 в камеру б, а через канал 9 и б и жиклер 4 в камеру 5. При изменении режима работы двигателя изменение разрежения во всасывающей трубе передается в камеру 5. Мембрана 2 при этом прогибается, и вместе с ней перемещается шток 3, передающий усилия к приводам управляемого органа.При установлении режима работы двигателя разрежение в камере 5, благодаря наличию калиброванного жиклера 4, становится равным,раз 571режению в камере б и действие ав. томата...

Номер патента: 1403110

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Астапов, Васильев, Гусев, Нестерин

МПК: H01F 13/00

Метки: магнитов, машин, многополюсных, намагничивания, направлении, постоянных, рзм-м, роторов, составе, тангенциальном, типа, электрических

...для реализации данного способа.Устройство содержит токоироводы 1 - -6, которые расположены параллельно оси ротора. Токоироводы расположены таким образом, что каждый из трех магнитов охвачен двумя токопровода ми. Г 1 ричем эти два токоировода соединены между собой последовательно токоироводы 1 и 4, 2 и 5, 3 и 6). Системы токопроводов 2 и 5, 3 и 6 соединены между собой параллельно. Таким образом, центральная систе ма токоироводови 4, по которой течет ток , создает основное поле, а системы 2 и 5, 3 и 6, ио которым протекает ток 0,5 1, создают компенсирую- Ц 1 ИЕ ц)Л 51. Токоироводы соединены таким образом, что компенсирующие поля направлены иротивоиоложно наипавлеию Основного ноля.11 оскольку основное и компенсирую(цие (юля...

Номер патента: 5426

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Беляйков, Парфентьев

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...тормозного башмака 3.Действие зажима заключается в следующем: при торможении, уси лием нажатия колодки на бандаж преодолевается сила трения планки в пружине. Во время продвижения планки в пружине, обе вращаются, каждая около своих валиков, давая колодке возможность правильно установиться по бандажу. При отходе колодки при оттормаживании,перевес башмака и колодки не в силах преодолеть силы трения планки в пружине, почему колодка удерживается в принятом ею положении. При снашивании колодки и бандажа планка в пружине бчдет постепенно перемещаться, но условия их взаимного действия останутся без перемены.Приспособление применимо ко всем типам тормозного подвижного состава, при соответственном изменении, в зависимости от положения подвесок и...