Захват

Номер патента: 603552

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: моста, независимой, подвеской, поперечных, рычагах, сборки, средства, стенд, транспортного, управляемого

...штанги 13 и аткидь 1 вающиеся тра - версы 14. Для установки требуемого угла наклона шкворней 15 в резьбавые ат-; верстия кронштейнов 16 и 17 ввернуты винтовые упоры 18, кантакт 1(рующие са стойками 7, Сборка переднего моста заканчивается соединением верхних рычагов 19 с поперечиной 3 и стайками 7при этом между поперечиной и осьюверхних рычагов образуется Фиксированный зазор С 1, в который необходимавложить определенное количества регулировочных пракла ак и зажать их. компенсации суммарных линейных погрешнастей размеров поперечины 3 и рычага 8,Стенд работает следующим образом.Поперечина 3 ставится на штифты 2 базавь 1 х площаДок Б Фиксируется зажимами 4. На призме 5 у 1(ладываются цапфы б в сборе са стайками 7 и рычагами 8 и...

Номер патента: 1646911

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Ладан

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, передних, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...стрелки вокруг точки В. При этом дополнительно сжимается пружина. амортизатора 8, который стре мится повернуть звено 5 против часовойстрелки вокруг точки Б и таким образом противодействовать "клевку" передней части автомобиля, Кроме того, при торможении звено 4, проворачиваясь против часовой 35 стрелки вокруг точки А, отклоняет поводок13 датчика 12 контроля за состоянием тормозной системы. В начале торможения на щитке приборов загораются контрольные лампочки (по одной на каждое колесо). Од новременность загорания лампочек свидетельствует о синхронности срабатывания тормозов обоих колес. Стрелочные приборы (или аналогичные им) дают более полную информацию об эффективности тормозов 45 каждого колеса. Для исключения отвлечения внимания...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...

Номер патента: 537021

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Берштейн, Дубченко, Зайцев, Игнатьев, Никифоров

МПК: B66C 23/08

Метки: грузовой, крана, поворота, подвески

...и навешенным на цее гру зом в левую сторону от стрелы 1.Подъем и опускание груза производятсяобычным путем. узовои ущест- новленФормула изобретения Устроиство крана, запасо держащее эле дачу, установл чающеесяИзобретение относится к грузоподъемным средствам и касается устройств для поворота подвески крана.Известно устройство для поворота гр подвески крана, в котором поворот ос вляется посредством механизма, уста ного в кране.Недостатком указанного устройства является сложность конструкции и недостаточная маневренность при проведении погрузочно- разгрузочных работ.Наиболее близким решением из известных является устройство для поворота грузовой подвески, содержащее электродвигатель и зубчатую передачу, связанные с...

Номер патента: 751667

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Марголис

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...концами на рамс 2 транспортного средства. Нд кронштейнах крспятся оси 3 балансиров 4, выполненных, 10 например, в виде рессор (упругих элсментов). Оси 5 транспортного средства связаны с кронштейнами шжними 6 и верхними 7 продольными реактивными штангами (направляющее устройство подвесок). В ниж ней части кронштейны связаны между поперечной стяжкой, роль которой выполняют одна или две поперечных штанги 8.Подвеска работдст следующим образом.При переезде дорожных неровностей происходят вертикальныс перемещения осей 5, повороты балансиров 4 и их деформаци.Поворот балансиров 4 осуществляется вокруг их осей 3. Продольные реактивные штанги 6 и 7 передают тяговые и тормоз ные усилия от оссй 5 на кронштейны 1 ира 1 2. Нсооходхдя жссткость...