Тяговое устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 152664
Автор: Берсенев
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликКомитет по делам изобретений и открытпри Совете МинистраСССР.вторзобретен В. С, Берсене явител ТЯГОВОЕ УСТРОЙС 15 Известны тяговые устроиства, содержащие тележку, перемещающуюся по рельсам и снабженную тяговым органом, который представляет собой два горизонтально расположенных колеса, охватывающих уложенный внутри колеи рельс и смонтированных на подвижных в горизонтальной плоскости рычагах, связанны между собой стержнями, соединенными при помощи шарниров. Начальный затяг колес обеспечивается пружинами, закрепленными на тягах.Особенность предлагаемого тягового устройства заключается в том, что между стержнем, соединяющим рычаги с тягами, смонтирован рычаг Г-образной формы. Длинное плечо каждого рычага шарнирно связано с тягой, а короткое с рычагом, несущим тяговые колеса и снабженным упором для длинного плеча, Место сгиба соединено со стержнем, соединяющим Г-образные рычаги.Тяговое устройство такой конструкции автоматически подстраивается на оптимальный тяговый режим,На чертеже изображена схема описываемого тягового устройства.Тяговые колеса 1 устройства монтируются на рычагах 2, подвижных в горизонтальной плоскости, расположенных вдоль рельса 3 и шарнирно соединенных с Г-образными рычагами 4. Последние также шарнирно соединены со стержнями 5, огибающими головку рельса, и тягами 6, передающими силу на корпу7 локомотива,Начальный затяг колес обеспечивается при5 помощи размещенных в стаканах 8 пружин 9.При вращении тяговых колес в направлении, показанном на чертеже стрелкой А, силаР тяги раскладывается на две составляющиеР- , направленные параллельно оси рельса2(прямая связь), и передается рычагами накорпус локомотива. Одновременно передачасилы Р тяги является причиной проявленияобратной связи силы, направленной перпендиРкулярно силе тяги Р. При этом сила - , при 2ложенная к длинному плечу рычага 4, увеличивается пропорционально соотношению плеч1 ь 1 Г-образного рычага и длины 1. рычага20 2 до величины силы ТПри воздействии сила Т, на левый конецрычага 2 правый рычаг 4 соприкасается соспециальным упором 10 и оба рычага будутработать как одно целое. В этих условиях25 роль точки опоры рычага 2 играет шарнир направом стержне 5.На шарнирах правого стержня 5 (при обратном движении на шарнирах левого стержня) возникает усилие Тз, которое определяет 30 ся как разность силы Л и ТЗаказ 3922/18 Тираж 625 Формат бум 60 Х 90/з Объем 0,16 изд. л. ГодписноеЦНИИГ 1 И Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, д. 2 Так как устройство имеет два тяговых колеса, то суммарное давление их на рельс будет равно удвоенной силе Р, При движении поезда суммарное его сопротивление равно силе тяги, развиваемой приводными колесами.При износе ходовых частей, в случае вращения тяговых колес по стрелке А, концы рычагов 2 сойдутся. Левый рычаг 4 провернется на шарнире стержня 5 против часовой стрелки на некоторый угол и устройство тем самым автоматически подстроится на оптимальный тяговый режим. Предмет изобретенияТяговое устройство, преимущественно для горных разработок, включающее перемещающуюся по рельсам тележку, тяговый орган которой выполнен в виде двух горизонтально расположенных колес, охватывающих уложенный внутри колеи рельс и смонтированных на рычагах, подвижных в горизонтальной пло скости и связанных между собой посредством стержней, соединенных при помощи шарниров, с использованием закрепленных на тягах пружин, обеспечивающих начальный затяг колес, отличающееся тем, что, с целью автоматиче ского подстраивания устройства на оптимальный тяговый режим, между стержнями, соединяющими рычаги с тягами, смонтирован рычаг Г-образной формы, длинное плечо которого шарнирно связано с тягой, короткое - с рычагом, несущим тяговые колеса и снабженным упором для длинного плеча, а место сгиба - со стержнем, соединяющим рычаги.
СмотретьЗаявка
767839
В. С. Берсенев
МПК / Метки
МПК: B61C 15/02
Метки: тяговое
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-152664-tyagovoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тяговое устройство</a>
Тяговое устройство, преимущественно, для горных разработок
Номер патента: 451557
Опубликовано: 30.11.1974
Автор: Берсенев
МПК: B61C 15/02
Метки: горных, преимущественно, разработок, тяговое
...соединены с тягами 16 и кронштейнами 14, Отдающие части 17 на правляюших жестко соединены с хомутами 9.Подвижные рычаги 3 снабжены кронштейнами 18, на которых установлены пружины или какие-либо другие приспособления начального затяга 19, воздействующие че- О1 О рез шарнир 20 на поперечное плечо 11 углового рычага 7.Тяговое устройство фиксируется относи тельно кузова подпружиненными подвесками с заданным начальным рабочим усилием, Корпус 21 подвески опирается сферической частью на коническую поверхность 22, Пружина 23 одним концом опирается на кольцевую выточку в дне корпуса, а другим - в шайбу 24, закрепленную на конце подвески 25 гайкой с фигурной шайбой 26. Ход подвески и шайбы 24 вверх ограничивается крышкой 27; пружина 23...
Тяговое устройство для наклонных подвесных монорельсовых дорог
Номер патента: 954287
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Акакиев, Коняшкин, Тверской
МПК: B61C 13/08
Метки: дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тяговое
...для передачи на прицепныегрузовые тележки создаваемой устройствомсилы тяги, а обратная - для создания давлния прижима тяговых колес 1 на монорельс 8,При сборке-разборке тягового устройства компенсация монтажных перекосов скоби регулирование начальных зазоровбмеждуконтактирующими и передающими тяговоеусилие выступами 18, ограничителями 21перемещения и скобами 4 осуществляетсяпродольным смещением скоб 4 с помощьюмуфты 23 тяги 20.Таким образом, за счет исключения рамыс ходовой тележкой уменьшаются габариты и вес тягового устройства, улучшаютсяходовые качества за счет устранения изгибающих моментов, возникающих в известных конструкциях от относительного смешения тягового устройства и рамы ходовойтележки на криволинейных участках...
Устройство для повышения сцепной тяговой силы локомотива
Номер патента: 55600
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Бордуков
МПК: B61C 15/00
Метки: локомотива, повышения, силы, сцепной, тяговой
...головку рельса за счет пружины 11, лежащей на оси б. Пластины 4 соединены друг с другом шарнирно. Движение цепи происходит по роликам 8, зубья которых входят в отверстия 12 пла стин 4 (фиг. 5), Ролики 9 (фиг. 3) размещены на цепи 1 в шахматном порядке. Оси роликов покоятся на шари коподшип никах,Для приведения в движение цепи предназначены установленные у концов ее зубчатые приводные колеса 18, передающие цепь на третий рельс и парные колеса 14, автоматически отклоняющие концы 8 рычагов клещей 7 для захвата ими или отпуска головки рельса, Связь цепи с рамой локомотива осуществляется помощью полукольцевого бруса 15, образующего раму нижней ветви бесконечной цепи 1, по плоскости 10 (фиг, 11) которого, как уже сказано, катятся...
Тяговое устройство для дорог со значительными углами наклона
Номер патента: 220296
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Берсенев, Вдовиченко, Воротников, Липаков, Манита, Миненко, Павлов, Покорный, Пономаренко, Сахно, Тимофеев
МПК: B61C 11/00, B61C 13/08, B61C 15/02
Метки: дорог, значительными, наклона, тяговое, углами
...внутри колеи средний рельс приводных колес, стержней, соединяющих подвижные рычаги с рамой тележки и редуктора с масляной ванной.Предлагаемое тяговое устройство отличает ся от известных тем, что ступица приводного колеса выполнена удлиненной и опирающейся на ось приводного колеса посредством подшипника, а зубчатый венец приводного колеса расположен в верхней части ступицы.Такое выполнение тягового устройства предотвращает попадание масла на средний рельс.На фиг. 1 - дана схема тягового устройства; на фиг. 2 - привод ведущих колес,Воздействующие на тяговый рельс 1 приводные колеса 2 смонтированы посредством осей 3 на подвижных рычагах 4. Концы рычагов 4 шарнирами 5 соединены с коооткими плечами б угловых рычагов 7. Вершины угловых...
Тяговое устройство для дорог со значительными углами наклона
Номер патента: 345033
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Берсенев
МПК: B61C 15/08
Метки: дорог, значительными, наклона, тяговое, углами
...тележки. При этом через шарнирСоставитель А, КузьминРедактор В, Борисова Техред 3. Тараненко Корректор О. Волко Заказ 2414/18ЦНИИПИ Ксмитета Изд.1012 Тираж 406 делам изобретении и открытий ири Сове Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное1 гпшстров СССР Типография, пр. Сапунова, 2 310 и ползуц 7 или 9 на каждый рычаг 3 действует усилие, перпендикулярное рельсу 4 иприжимающее к нему колесо. В этом случаепоперечные плечи 15 рычагов 12, свободныеот передачи рабочего усилия, ложатся на упоры 29, в результате чего точки опоры рычагов3 переносятся в шарниры 13.Если износ ходовых частей, цапример колес, превышает допустимую величину, рычаги12 и связанные с ними тягами 20 мотыли 22 10датчиков 23, 24 или 25, 26 поворачиваются цаугол, при котором...
Предыдущий патент: 152663
Следующий патент: Устройство для тушения пожаров на дизельных и электрических локомотивах
Случайный патент: 171486