Устройство для автоматического регулирования электрического двигателя постоянного тока

Номер патента: 979676

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Линник, Рябикин, Симсон, Щербаков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, датчиком, двигателя, жидкостной, малых, нагрузках, охлаждения, сгорания, системой, снабженной, температуры, ходу, холостом

...и клапантермостат 19 связаны с электропнев-матическим клапаном 18 электрически"ми связями АВ и СР в виде электрических контактов. К клапану 18 подведен сжатый воздух давлением Рз,На электрической схеме управленияотключением вентилятора (Фиг.2)АВ - нормально закрытый, СР - нормально открытый электрические контакты, 0 - напряжение питания, равное 12 В.На Фиг, 3 приведен часовой расход топлива (Вг) от нагрузки (Ме)дизеля СМДпри частоте вращенияколенчатого вала 2100 1/мин, где 15кривая 1 - часовой расход дизеляпри шести работающих цилиндрах,кривая И - часовой расход топливапо известному способу, кривая 9часовой расход топлива при регули Оровании по данному способу.Способ. осуществляют следующим образом.При нагрузке на дизель, не...

Номер патента: 1339822

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Казарин, Коляда, Чалый

МПК: B61L 23/16, G05F 1/56, H02M 7/02

Метки: переменного, питания, постоянное, приемников, путевых, рельсовых, сигналов, цепей

...7 подключен к аноду стабилитрона 5, Параллельно конденсатору 7 подключена нагрузка 8 (схема путевого приемника).Преобразователь работает следую" щим образом.При появлении на выходе источника 1 напряжения переменного тока отрицательной полуволны напряжения (-,+) последняя заряжает конденсатор 2 через включенные в прямом направлении диод 3 и стабилитрон 5 до амплитудного значения напряжения переменного тока. При появлении на выходе источника 1 напряжения переменного .тока положительной полуволны напряжения (-,+) последняя суммируется с . напряжением заряженного конденсатора 2 и прикладывается к стабилитрону 5 и параллельно включенным диоду 3 и резистору 4, причем диод 3 и стабилитрон 5 для данного суммарного напряжения оказываются...

Номер патента: 921897

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Дробязко, Литвинов, Пересада, Юдин

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждением, двигателей, последовательным, постоянного, пуска, рекуперативного, торможения, тяговых

...точкисоединения диодов 8 и 9 объединены и черезшунт 14 связаны с преобразователем 1, управляющий вход которого подключен к выходу пропорционально-интегрального регулятора 15 тока, входы которого подключенык реверсивному задающему потенциометру16 и датчику 17 тока, подключенному к шунту 14, Преобразователь 1 подключен к питающей сети переменного тока,Устройство работает следующим образом,При пуске системы привода Впередвключаются тиристоры 10 каждого моста(остальные тиристоры выключены). Тиристорный преобразователь 1 работает в выпрямительнощ режиме, тяговые двигателиразгоняются до требуемой скорости с током,величина которого определяется положениемдвижка задающего потенциометра 16 отно осительно средней точки. При переходе врежим...

Номер патента: 1155992

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Наплеков, Ольшевский, Фурман

МПК: G05B 11/01

Метки: двигателя, постоянного, скорости

...- электромеханическая,якорной цепи и цепи возбуждения) изменяются втечение эксплуатации привода компенсации, нарушается, изменяется порядок дифференциаль.його уравнения системы и, как следствие,могут иметь место нарушения устойчивостии ухудшение качества регулирования.Цель изобретения - упрощение устройства,повышение надежности и понижение чувствитель. ности к величине настраиваемых параметроврегулятора.Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем последовательно соединен.ные задатчик скорости, первый сумматор, регу.лятор скорости, второй сумматор, регулятортока якоря и усилитель мвщности, соединенныйс обмоткой возбуждения двигатель постоянного тока, одна клемма якоря которого непос.редственно, а вторая через источник...

Номер патента: 1473055

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бырька, Ланге, Петерс, Томилин

МПК: H02P 5/06

Метки: возбуждением, двигателя, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения

...в двигательном режиме, Датчик 10 генерирует напряжение положительной полярности, которое подается на инвертирующий вход регулятора 15 скорости, По разности напряжений " задатчика 9 и датчика 10 обеспечивается регулирование по ПИД закону, что обеспечивает стабилизацию скорости двигателя при изменении нагрузки, При скорости двигателя выше заданной напряжение на выходе датчика 10 становится больше напряжения задатчика 9 скорости, При этом на выходе регулятора 15 скорости напряжение становится отрицательным, компаратор 22 генерирует на выходе сигнал "0", Отрицательное напряжение с выхода регулятора 15 скорости через преобразователь полярности и регулятор 19 закрывает тиристорный преобразователь ( группу 2)ю Когда ток в якорной цени...