Топливный насос высокого давления дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11 02 Р 1/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Бюл. т дружбы народо б Орлова )о модификаци арьков: Праий и Г.5 (088.-14 ие ва НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕтся к двиг т повысить е о озвол экономичность путем стоянным минимального раненияэффициен ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретентелестроению и бытка воздуха при изменяющихся давлении и т-ре окружающего воздуха. Упор3, ограничивающий максимальную цикловую подачу топлива, снабжен ограничителем 4 и шестерней 5. Последняявходит в зацепление с зубчатой рейкой б, закрепленной на подвижном торце 7 сильфона 8, заполненного воздухом при нормальных атмосферных условиях. При изменении внешних условий подвижный торец сильфона перемещается в соответствующую сторону нанекоторую величину, вызывая поворотупора на некоторый угол. На эту жевеличину изменяется ход рейки 2 насоса. 1 ил,1344925 Формула изобретения Составитель В. ИщенкоРедактор Т, Парфенова Техред Л.Сердюкова Корректор И. Муска Заказ 4899/34 Тираж 503 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфического предприятия, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам коррекции топливоподачи дизелей,Цель изобретения - повышение экономичности путем сохранения постоян" ным минимального коэффициента избытка воздуха при изменяющихся давлении и температуре окружающего воздуха.На чертеже представлена схема предлагаемого насоса.Топливный насос 1 дизеля снабжен рейкой 2, связанной с плунжерами., В корпусе насоса на резьбе установлен упор 3, ограничивающий максимальную цикловую подачу топлива. С правого торца упора расположен ограничитель 4, с левого торца - шестерня 5, входящая в зацепление с зубчатой рейкой 6,закрепленной на подвижном торце 7 сильфона 8, заполненного воздухом с давлением 0,1013 МПа при температуре 288 К.Устройство работает следующим образом.При уменьшении давления или росте температуры окружающей среды подвижный торец сильфона 7 за счет расширения воздуха внутри сильфона передвигается на величину а 1, вызывая поворот упора на некоторый угол. Вследствие этого правый торец упора передвигается на величину л ., уменьшая на эту же величину ход Ь рейки насоса и цикловую подачу топлива. Для того, чтобы при отрицательных температурах или повышенных давленияхвоздуха подача топлива не превысилапредельной величины, упор снабжен ограничителем 4, который не дает упорусдвигаться влево после того, как ходрейки достигнет предельной величины.Использование насоса позволяетсохранить допустимый минимальный коэффициент избытка воздуха при любыхусловиях окружающей среды, что способствует сохранению экономичностидвигателя и снижению его токсичности 1 Б при работе во внешней характеристике. Топливный насос высокого давлениядизеля, содержащий орган дозированиятопливоподачи., снабженный упором максимальной подачи топлива, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения экономичности путем сох ранения постоянным минимального коэффициента избытка воздуха при изменяющихся давлении и температуре окружающегася воздуха, он дополнительно содержит сильфон, заполненный воздухом 80 при стандартных атмосферных условияхи снабженный зубчатой рейкой, установленной на подвижном торце сильфона, а упор снабжен шестерней, сопряженной с зубчатой рейкой и выполненной с самотормозящейся резьбой.
СмотретьЗаявка
4019886, 07.02.1986
УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ ИМ. ПАТРИСА ЛУМУМБЫ
БАРСКИЙ ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ОРЛОВА ГАЛИНА ВАСИЛЬЕВНА
МПК / Метки
МПК: F02D 1/00
Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный
Опубликовано: 15.10.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1344925-toplivnyjj-nasos-vysokogo-davleniya-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливный насос высокого давления дизеля</a>
Приводное устройство к насосу, подающему топливо для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения
Номер патента: 12751
Опубликовано: 31.01.1930
Авторы: Елистратов, Рязанцев
МПК: F02M 39/02, F02M 67/02
Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насосу, подающему, приводное, топливо
...перегоняет масло в камеру 4 и несколько сжимает в ней воздух.Для возможно быстрого получения давления в нефтяном насосе, применяется перепускной клапан 8, 9, который башыакоы 9 шарнирно связан с двуплечим рычагоы 10, закрепленным на неподвижной оси 10 а второй конец рычага 10 тягою 17 шарнирно связан с коленчатым рычагом 2. Выступ башмака 9 упирается в толкач 12, сидящий на рычаге 13, конец которого шарнирно соединен с поршнем 3; неподвижной осью рычага 13 служит эксцентрик 14, находящийся под воздействием регулятора,В начале нагнетания, нефть свободно выпускается через перепускнойЯ , г",фиг, Е иг. 1 фиг. Тип. Гидрогр, Упр, Управа, В.-М. Сил Р 1 СКА, Ленинград здание Гл. Адмиралтейства,клапан 8, 9 во всасывающий канал насоса, для...
Регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1067237
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты
...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...
Устройство для дозирования топлива во всасывающем трубопроводе топливных плунжерных насосов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 108549
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Андрусенко, Маевский
МПК: F02D 1/02
Метки: внутреннего, всасывающем, двигателей, дозирования, насосов, плунжерных, сгорания, топлива, топливных, трубопроводе
...стабильность топлцвоподячц и устраняет основной недостаток системы доз- рованя топл 1 гва во всасывающем трубопроводе плунжерцогс насоса.На чертеже дано схсматцчсскос изображен 1 с устройства.11 лунжср 1 топливного насоса перемен;ястся ьо втмлкс о, сняоженноц всасывающим отверстием 3, Топливо поступ 11 ст в насос цз всасываю. щего трубопровода через дозирующсс отверстие 4. Лежду насосом ц атц отверстем 1 с трмоопровод присоединен 11 ккухулцрук 1 щцй ш 1- гцп 1 др 5 с подпружиненным поршнем 6. При зякрытцц илужеро.; насоса всасывающего отверстия д движение топлива через дозо юцсс отверстие нс прекращается, поскольку топ,иво, имеюпсе более ысоко,. дявлец 1 е, чем сопротивление слабо108549 Предмет изобретения 0 тв. р тор Л, Г. Голандский...
Способ сжигания топлива в двигателе внутреннего сгорания с принудительным зажиганием сжатием воздуха и непосредственным впрыском топлива
Номер патента: 772490
Опубликовано: 15.10.1980
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива
...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...
Устройство для ввода воздуха и газо-образного топлива
Номер патента: 842370
Опубликовано: 30.06.1981
Авторы: Барабадзе, Бежуашвили, Кирия, Маргвелашвили, Окрешидзе, Телесницкий, Фокин, Шмелев
МПК: F27B 7/36
Метки: ввода, воздуха, газо-образного, топлива
...прохождения из 15 муфеля продукта являются одним из режимных параметров, определяющих качество получаемого продукта и регулируются путем изменения количества загружаемого на прокаливание полуфабрикатного литапона.Устройство обеспечивает эффективноеперемешивание воздуха и топлива, использование топочного пространства, равномерное распределение температуры по длине муфельной печи: Все эти преимущества способствуют снижению удельного расхода тепла на прокалку и сушку литопона, а также снижают пыление и улучшают качество литопона, повышают стойкость муфельной футеровки и производительность муфельной печи.зо Формула изобретения Устройство для ввода воздуха и газообразного топлива, содержащее каретку, корпус со смесительной камерой,...