Устройство для предотвращения раскачивания транспортируемого в подвешенном состоянии груза

Номер патента: 700427

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Коньков

МПК: B66C 13/06

Метки: груза, подвешенном, предотвращения, раскачивания, состоянии, транспортируемого

...1 изображено устройство общий впд; на фиг. 2 - то же, вид сботсу;на фиг. 3 - разрез А-А на. фиг, 1.Устройство содержит корпус 1, жестко прикрепленный к грузоподъемной тележке 2 к которой подвешена траверса3 с грузом 4. К внутренним стенкамкорпуса 1 прикреплены кронштейны 5, накоторых шарнирно установлены рычаги 6с боковыми упорами 7 и установлены свозможностью перемещения в вертикальном направлении подпружиненные стержни 8 с упором 9 и планкой 10, связанной посредством гибкого элемента 11 срычагом 6,Работает устройство следуюшим образом,При подъеме траверсы 3 с грузом 4под действием груза упоры 9 вместе состержнями 8 и планками 10 будут перез 00427мешаться вверхвызывая при этом пово- нрот рычагов 6 в сторону груза, и бокоКвые упоры 7...

Номер патента: 1761565

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Субботин

МПК: B60P 7/00, B63B 25/24

Метки: груза, грузовом, крепления, отделении, средства, транспортного, штучного

...между грузовыми местами.Известен способ фиксации грузов посредством пневмооболочек, включающий подпитку оболочек газом при снижении давления в них до заданного предела. В этом способе оболочки устанавливают в зазор между грузами, подают в них воздух под давлением от внешнего источника. Когда давление воздуха достигнет установленного предела, источник отключают. В процессе эксплуатации, когда давление воздуха снижается до нижнего предела, источник воздуха приводят в действие и подпитывают оболочки. Затем источник снова отключают. Таким образом, в оболочках поддерживают оптимальное избыточное давление.Недостатком этого способа является наличие сложной системы подпитки оболочек, в которую входят система трубопроводов, пневматические...

Номер патента: 370107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ткачев

МПК: B63B 27/22

Метки: грузов, грузовая, дороги, одноканатной, передачи, подвеска

...виде гака с противовесом, что обеспечивает автоматическое отсоединение грузаподвески.На чертеже схематично изображена описываемая грузовая подвеска (вырыв в районе5 вилочно-винтового зажима тягово-несущего каната) и сечение по А - А.Описываемая грузовая подвеска одноканатной дороги для передачи грузов содержит вилочно-винтовой зажим, включающий в себя 10 винт 1 с Т-образной головкой, имеющей продолговатую прорезь а, предназначенную для размещения в ней тягово-несущего каната 2.На винт 1 свободно насажена вилочная втулка 3, имеющая впадины б на торцах вилочной 15 части, которыми втулка 3 прижимается к канату 2 посредством гайки 4. На вилочной втулке 3 находится кронштейн 5, на нижней части которого на оси б шарнирно смонтирован грузовой...

Номер патента: 1664632

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дробилко, Муравьев, Худоногов, Якерсон

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, груза, грузового, дверей, действия, защиты, сыпучего

...секций 1, устанавливаемых на вертикальных трубчатых стойках 2, прикрепленных к каркасу 3. Секция 1 устанавливается на двух горизонтальных осях 4 и фиксируется клиньями 5, В железнодорожном вагоне (фиг. 2) усройство устанавливается напротив дверных проемов, регулировка по ширине вагона и фиксация напротив проемов с зазором осуществляется при помощи стякных элементов 6, выполненных телескопическими с фиксаторами в виде пальцев 7,Такая установка устройства в вагоне позволяетуменьшить влияния массы сыпучего груза на конструкцию дверного проема, В том случае, когда они размещены по длине вагона (фиг. 3), уменьшается влияние массы и на стены вагона,На фиг. 4 показаны пальцы в полокении до фиксации и после фиксации, Пальцы имеют на стержне...

Номер патента: 101330

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Дембровский

МПК: B66C 1/38

Метки: автоматически, груза, грузовой, давления, крюк, него, расцепляющийся, снятии

...7 укреплена запирающая вилка 8. имеющая боковой палец 9 с роликом 10, могущим взаимодействовать с рычагом 11, шарнирно-укрепленным на корпусе 2. Рычаг 11 имеет плечо 12, на которое может опираться ролик 10. Рычаг 11 и вилка 8 затянуты при помощи одной пружины 18.Для подвески груза Р на крюк петлю груза вводят в прорезь вилки 8, находящуюся в положении, изображенном на фиг. 1. После ведения петли в вилку 8, рычаг 11 за рукоять 14 отводят в сторону (по стрелке а) до тех пор, пока ролик 10 не соскользнет с плеча 12 рычага (положение ня чертеже не показано) . При этом прухкина 18 повернет вилку 8 вокруг шарнира 7 и петля груза окажется замкнутой на крюке. При подъеме груза крюк 1, преодолевая сопротивлениепружины 4, выпадет из корпуса на...