Устройство для регулирования нагрузки двигателя транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) О 1)51) 4 Р 02 1) 35 00 9 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЬСТ У 40титут механиза"сельского хоД. Зенк 8.8)тельство СССР Р 35/00, 1983 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АЮТОРСНОМУ СВИД.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТГО СРЕДСТВА по авт.св. В 1027423,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью расширения диапазона регулирования в золотнике по обе стороныпроточки симметрично относительноее оси выполнены два угловых канала.11Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение диапазона регулирования.На фиг.1 изображено устройство для регулирования двигателя транспортного средства, на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1.,Устройство содержит гильзу 1, внутри которой помещен золотник 2 с проточкой 3 и двумя угловыми каналами 4 и 5, оси которых расположены симметрично относительно оси проточки, золотник оснащен двумя пружинами 6 и 7, одна из которых 6 связана с датчиком давления газов перед турбиной турбокомпрессора, вторая 7 с датчиком частоты вращения коленчатого вала. На золотнике имеются два штифта 8 и 9, которые входят в винтовую канавку 10, выполненную на внутренней поверхности гильзы, в которой также выполнены два отверстия 11 и 12, соединенные с напорной магистралью 13 насоса 14, два отверстия 15 и 16 соединены с потребителем мощности, два отверстия 17 н 18 связаны со сливной магистралью 19 гидросистемы, Потребитель мощности выполнен в виде гидрообъемной трансмиссии, которая включает объемный насос 20 с управлением от регулирующего органа 21 и гидромотср 22.Устройство работает следующим образом.Соотношение сил затяжки пружин 6 и 7, зависящее от величины давления газов перед турбиной и частоты вращения коленчатого вала, опреде.ляет положение золотника 2 в гильзе 26702921. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя выше номинальнойи давление газов перед турбиной незначительное (в случае работы двига 5 теля с недогрузкой), затяжка пружины 7 выше затяжки пружины 6. Приэтом золотник 2 , проворачиваясь вокруг своей оси за счет скольженияштифтов 8 и 9 по винтовой канавке 1 О 10, перемещается вверх и проточкой3 совмещается с выполненными в гильзе 1 отверстиями 12 и 15, а нижнийканал 5 совмещается с отверстием16, В связи с этим по проточке 315 происходит нагнетание рабочей жидкости в регулирующий орган 21, а по каналу 5 слив рабочей жидкости, Темсамым уменьшается передаточное числогидрообъемной трансмиссии, вследствие20 чего двигатель транспортного средствадогружается.При повышении нагрузки выше номинальной частота вращения коленнатоговала двигателя снижается, что вызывает уменьшение затяжки пружины 7. Давление газов перед турбиной возрастает и избыточная сила пружины 6 смещает золотник 2 вниз, проточка 3совмещается с отверстиями 11 и 16,ЗО открывая доступ рабочей жидкости отнасоса 14 к регулирующему органу 21гидрообъемной трансмиссии, а канал4 совмещается с отверстиями 15 и 17и происходит слив рабочей жидкостииз регулирующего органа 21. Увеличивается передаточное число гидрообъемной трансмиссии. Нагрузка на двигатель уменьшается до номинальной,Использование устройства позволящ ет повысить производительность транспортного средства.
СмотретьЗаявка
3893591, 29.04.1985
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
ЛЕБЕДЕВ АНАТОЛИЙ ТИХОНОВИЧ, ЗЕНКИН ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ, ВАРВАРОВ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 35/00
Метки: двигателя, нагрузки, средства, транспортного
Опубликовано: 30.10.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1267029-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-nagruzki-dvigatelya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования нагрузки двигателя транспортного средства</a>
Система управления переключением ступеней трансмиссии транспортного средства
Номер патента: 1046131
Опубликовано: 07.10.1983
Автор: Шурлапов
МПК: B60K 41/06
Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного
...находится в правом крайнем положении. Указанное положение клапана обеспечивается тем, что при включенном двигателе и стоящем на месте транспортном средстве начинает работать источник 1 и при этом датчик 2 нагрузки двигателя создает начальное давление Р дажео йри отсутствии нажатия на педаль управления подачей топлива к двигателю не показан . Рабочая жидкость под давлением Р 2 по каналу 28 подОводится в кольцевую полость 27 рабочей камеры 14 и, воздействуя на площадь Р = 1Гпплощадьпсечения поршня 21, апд- площадь сецения плунжера 22 создает усилие 92 (фиг. 31, необходимое для переме 2 ощения холотника 9 в краинее правое, положение, показанное на фиг. 1 сплошными линиями. Примерно в середине хода золотника 9 рабочая жидкость через...
Система управления трансмиссией транспортного средства
Номер патента: 1070032
Опубликовано: 30.01.1984
Автор: Шурлапов
МПК: B60K 41/06
Метки: средства, трансмиссией, транспортного
...и 7,Клапан 4 линейного давления содержит корпус 8, золотник 9, имеющий шейки 10 - 12 и шарнирно связанный с хвостовиком 13, Хвостовик 13размещен во втулке 14, установленной с упором в торец в отверстии 15,выполненном в торцовой камере 16корпуса. Корпус 8 содержит полости17-22,иэ которых две последних являются замкнутыми - образованными пространством между золотником 9,хвостовиком 13 и корпусом 8.В хвостовике 13выполнено сквозное продольное отверстие 23, заглушенное шариком 24, вкотором установлен плунжер 25 соснятыми на переднем конце его лысками 26, Давление датчика 3 скоростиканалом 27 подводится к торцу плунжера 25 последовательно через отверстие 28 корпуса 8, отверстие 29втулки 14 и отверстие 30 хвостовика 13. Пружина 31 клапана 4...
Устройство управления гидрообъемной трансмиссией транспортного средства с бортовым поворотом
Номер патента: 1442434
Опубликовано: 07.12.1988
Авторы: Забегалин, Ищенко, Калмыков, Фейгин
МПК: B60K 17/10
Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, средства, трансмиссией, транспортного
...максимального поворота пластин.Устройство управления гидрообъем ной трансмиссией средства с бортовым поворотом работает следующим образом.Регулируемые насосы 6 и 7 приводятся от раздаточного редуктора 9, входной вал которого соединен с двигателем 8. Насосы 6 и 7 питают нерегулируемые гидромоторы 10 и 11 соответственно правого и левого бортов, которые приводят во вращение бортовые редукторы 12 и 13, связанные с движителями 14 и 15, Механизмы 4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематически связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем воздействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. Движение вперед - назад осуществляется качанием рычага 16. При...
Устройство для автоматического управления двигателем и бесступенчатой трансмиссией транспортного средства
Номер патента: 763161
Опубликовано: 15.09.1980
Авторы: Гром-Мазничевский, Коваль, Ксеневич, Прицкер, Сумцов, Ярош
МПК: B60K 41/12
Метки: бесступенчатой, двигателем, средства, трансмиссией, транспортного
...с рукояткой 29, имеющей шкалу 30,градуированную в единицах скоростидвижения самоходной машины.Устройство работает следующим образом.Поворачивая рукоятку 29 или связанные с ней педали 27 и 28, водитель задает по шкале 30 желаемую скорость движения машины, При этом рабочие поверхности 18 и 19 кулачка поворачиваются к коромыслам 20 и 21 так,что посредством органов 22 и 23 устанавливаются скоростной режим двигателя и передаточное отношение трансмисии, обеспечивающие заданную скорость движения машины. При изменении крутящего момента,нагружающего упругий элемент 1, проис ходит взаимный разворот зубчатых колес 4 и 6. Вследствие того, что взаимный разворот зубчатых венцов 8 и 9ступицы 7 исключен, взаимодействиекосозубой и прямозубой пар...
Устройство для воздушного охлаждения двигателя и трансмиссии транспортного средства
Номер патента: 534576
Опубликовано: 05.11.1976
Авторы: Гаев, Закомолдин, Левин, Мицын, Мороцкий
МПК: F01P 5/06
Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного
...относи турби овки посредств сположенных е колес соси обра уют полость А гчатки 5. двигатеом 4 - полость ле охлаждения трансмисс душного охлаждения раобразом. воде крыльчатки Устройство в ота Мследуюшим ент от двивала 1 на нивслу еля пе ос редасосное колесо 2 заполнения полос твуюшие турбинн ством муфты и Б -еи чаеетс оо 20 дством валов6. леса 3 и 4 и пос на крыльчатки 4 Изменение на ей А или Б, опр оянием связаннопения однои оло ляемое тепловым со емое На чертеже изображено пустройство,прирегат53457,6 10 ЦНИИПИ Заказ 5480/236 Тираж 690 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 водит к изменению передаточного отношения привода, а следовательно, и к изменению скорости вращения одной из крыльчагок вентиляторной...
Предыдущий патент: Устройство программного управления двигателем внутреннего сгорания
Следующий патент: Силовая установка
Случайный патент: Электромагнитный клапан