Устройство для отвода отработанных газов судовой установки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(9) ( 5) 4 В 63 Н 21/34,3/14 СРГ)1).РЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТ А М С ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ 21) 3893158/27-11(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ СУДОВОЙ УСТАНОВКИ(57) Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - уменьшение аэродинамического сопротивления и упрощениеконструкции. Устройство для отвода отработанных газов судовых двигателей содержит выхлопнои коллектор 1, в нцжн 1 ою часть которого по касательной с наклоном вверх вмонтированы выхлопные патрубки 2. Внутри коллектора 1 расположен центральный патрубок 3 с окнами 4. Выхлопной коллектор 1 сообщен с общим газоходом 5. При работе хотя бы одного из двигателей судовой установки отработанные гдзы, выйдя из выхлопного пдтруока 2 и миновав зазор между стенками коллектора 1 и центральным цатрубком 3, попадают через окна 4 внутрь цатрубкд 3, где благодаря тднгенцидльцому подводу происходит их здкру н 1- вацце и сепарация взвешенных частиц цродмктов сгораци 51. э ил.1258767 Формула изобретения 15 Составитель А. Логачев Редактор Н. Данкулич Техред И. Верес Корректор А. Тяско Заказ 508 /22 Тираж 422 Подписное ВНИИГ 1 И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для отвода отработанных газов судовых двигателей.Цель изобретения - уменьшение аэро. динамического сопротивления и упрощение конструкции.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, обший вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство содержит выхлопной коллектор 1 в виде усеченной конической емкости с закрытым днищем, в нижнюю часть которого по касательной с наклоном вверх вмонтированы выпхлопные патрубки 2. Внутри коллектора 1 на некотором расстоянии от его стенок расположен центральный патрубок 3, имеюший обшее днище с коллектором 1.В центральном патрубке 3 напротив выхлопных патрубков 2 выполнены окна 4. Выхлопной коллектор сообшен с общим газоходом 5.Устройство работает следу 1 ошим образом.При работе хотя бы одного из двигателей отработанные газы выйдя из выхлопного патрубка 2 и миновав зазор между стенками коллектора 1 и центральным патрубком 3 попадают через окна 4 внутрь центрального патрубка 3, где благодаря тангенциальному подводу происходит их закручивание и сепарация взвешенных частиц продуктов сгорания. Последние ссыпаются на днище коллектора 1, из которого удаляются через лючки (не показаны). По мере движения выхлопных газов вверх их скорость возрастает благодаря форме центрального патрубка 3 и при выходе из последнего 3 газы создают пониженное давление в пространстве между стенками коллектора 1 и патрубка 3.Поэтому в случае попадания выхлопных газов в пространство между коллектором и патрубком 3 эти газы эжектируются выходящим из патрубка 3 газовым потоком, что предотвращает их попадание в выхлопные патрубки 2 неработающих двигателей. Очищенный газовый поток из патрубка 3 поступает в обший газоход 5. Устройство для отвода отработанныхгазов судовой установки, содержашее выхлопной коллектор, спрофилированный по форме усеченного конуса с днишем и горло виной, при этом по касательной к коллектору вмонтированы выхлопные патрубки, а внутри него размещен центральный патрубок, спрофилированный по форме выхлопного коллектора, отличающееся тем, что, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления и упрощения его конструкции, выхлопные патрубки размещены у большего основания выхлопного коллектора с наклоном под острым углом, вершиной обращенным в сторону меньшего основания выхлоп ного коллектора, и расположены напротивокон, которые выполнены в центральном патрубке, перекрытом наглухо днищем выхлопного коллектора.
СмотретьЗаявка
3893158, 06.05.1985
ЛИТОШЕНКО ВАДИМ НИКОЛАЕВИЧ, РУБАКИН АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 21/34, F24F 3/14
Метки: газов, отвода, отработанных, судовой, установки
Опубликовано: 23.09.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1258767-ustrojjstvo-dlya-otvoda-otrabotannykh-gazov-sudovojj-ustanovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для отвода отработанных газов судовой установки</a>
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания судовой установки
Номер патента: 1213227
Опубликовано: 23.02.1986
Авторы: Гуревич, Морозов, Настай, Сиротин
МПК: F01P 7/14
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судовой, установки
...быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то...
Глушитель шума выхлопных газов для испытательных станций двигателей внутреннего горения
Номер патента: 50732
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Воронов
МПК: F01N 1/06
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума
...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...
Способ предотвращения инфицирования ферментов, связанных общим коллектором отходящих газов
Номер патента: 1146641
Опубликовано: 23.03.1985
Авторы: Коровин, Панов, Письменный, Фурсин, Ходаков
МПК: G05D 27/00
Метки: газов, инфицирования, коллектором, общим, отходящих, предотвращения, связанных, ферментов
...7 давления в коллектореотходящих газов, блок 8 совпадения, задатчик 9. Сигналы с датчика 1 давлениячерез блок 3 совпадения и с задатчика 4по разрешению логического блока 2 поступают в регулятор 5, или сигналы с датчика 7 давления в коллекторе отходящихгазов и с задатчика 9 по разрешению логического блока 2 поступают в регулятор5, затем сигнал с последнего поступает наисполнительный механизм 6.Устройство работает следующим образом. Если давление в аппарате 10 не превышает некоторой заданной величины (на пример 0,4 ати), то логический блок 2 формирует стробирующий сигнал на блок 3 совпадения и задатчик 4, а на блоке 8 совпадения и задатчике 9 стробирующий сигнал отсутствует. В результате этого информация о текущем значении давления в...
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 674686
Опубликовано: 15.07.1979
Автор: Хидетака
МПК: F02B 21/02
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...
Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 682149
Опубликовано: 25.08.1979
Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль
МПК: F02D 21/08
Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод
...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...
Предыдущий патент: Устройство для шарнирного разъемного соединения гика уишбона с мачтой парусной доски
Следующий патент: Упоровоспринимающее устройство
Случайный патент: Узел для ориентации ферритовыхсердечников