Упоровоспринимающее устройство

(56) Авторское свидетельствоЛо 1189741, кл. В 63 Н 23/34,нилов, дерман СССР15.06.84. ПРИНИМАЮШЕЕ УСТ УПОРОВОСТВО Изобретение ния, в частнустройствамретения - п Упоровоспр ит корпусыв, последова(57) строе щим изоб ства держ нико относится к облас ости к упоровоспр судовых движител овышение ресурса инимающее устрои , 2, 3 и 4 упорных ельно охватывающ ти судонимаюей. Цельустройство со- подшипих вал ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 51 4 В 63 Н 23,34, Е 16 С 41/02 и установленных на фундаменте с возможностью продольного перемещения, )хорнуы подшипников связаны между собой шарнирными связями, включающими двуплс ше рычаги 8 и 9, соединенные с корпуами 2 и 3 подшипников, ц тяги 21, 22, 23 и 24. ),цхплечий рычаг 18 средним шарниром закреплен на фундаменте 6. С двуплечим рычагом 18 шарнирно соединены тяги 23 ц "4. При возникновении на валу 5 упора, оц передается через подшипнцки в корпуах 1, 2, 3 и 4, через тяги 21, 22, 23 и 24 и двхплечие рычаги 8 и 9 ца двуплечий ры ш 8 фундамента 16. При этом, благодаря разВязки В осях ига рви ров и двхчглсч их рычагов, обеспечивается одновременное ца ружение упором всех четырех подцшгнцков. ф Число подшипников может быть лк 1 бым вы.ше двх х. 1 ил.1258768 Формула изобре)ия Составитель )(. Строков Тскрел И, Верее Корректор (. Знокс ь Тираж 422 11 олписнос В 11 ИИГ И Государственного комитета СС(,Р по делаи изобретеи и открытий 113035, Москва, Ж 35, Рвунекая наб., л. 45 Филиал П 1111 Гатент, г, Укгорол, ул, 11 роект 3 и, 4Редактор 11. ДанкулиЗаказ 508122 Изобретение огносится к су.)осто)сн 3 О, В частности к упоровосприпимающим устройствам судовых движителей, и может быть использовано в любых устройствахлг восприятия больших осевых сил упоров) при повышенной частоте вращения вдлз гуроин Вертолета, буровой установки, насоса и т.л.Цель изобретения - овыпснис ресурса устройства.1 ОНд чертеже схематично изображено упоровоспринимающее устройство.Упоровоспринимающее устройство состоит из четырех корпусов 1 - -4, внутри которых находятся смонтированные на Общем валу 5 пакеты упорных подшипников Нс 15 показано). Корпуса подшипников устнов.,ены на фундаменте с возможпстьк) пр- ДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И иастОНРСНЫ От в)з ения вокруг оси вала гпобым извес - ным способом, например, пгокой (нс пок 13(1 НО). 1 срвыи и 310 с;1 елний ко)эгусе)и 4 поди ипникОВ О 1 бжсн ы и )1 рНГ) (1 51 и соот)стствсгно 6 и 7. 1 рохежуОпые корпуса 2 и,1 по,винников сндожены соответственно лвуплс)и)331 рыча зми 8 и 9 с н птрзльными 10 и 11 и концевыми 12 и 13,также 14 25 и 15 шарнирами, причем двуплс ие рьчдги закреплены на корпусах подшипников шарнирами 13 и 15, На фундаменте 16 закреплены центральными шарнирами 17 лвуплсчие рычаги 18, имеющие кроме того концеВые шарниры 19 и 20. Тяги 21 соелиняют шарниры 6 корпуса 1 подииников с вторыми концевыми шарнирам:12 лвуплечих рычагов 8 корпуса 2 подшипников, тяги 22 - центральные шарнирь 10 лвуплечих рычагов 8 корпуса 2 подшипников со вто 35 рыми концевыми шарнирами 4 двуплечих рычагов 9 корпуса 3 подшипникВ, тяги 23 шарниры 7 последнего корпуса 4 подшипников с концевыми шарнирами 20 двуплечих рьчдгов 18 фундамента 16, а тяги 24 цснтралыые шарниры 11 Лвуплечих рыча гов 9, прслпослсднсго корпуса,3 полшипников сс) вторыми концевыми шарнирами 19 лвуплечих рычагов 18 фундамента.Угоровосприпимдюпгее ус гройство раоотает следуюцим образом.Г 1 ри возниковснии на валу О упора, Оп45 передается чсре: Н)дшипники В коГ)пусах 1 - 4 через тяги 2124 и двуплечис рьчзги 8 и 9 на двуплечий рычаг 18 фун,мента 16. При этом благодаря развязке в осях шарниров и двуплечих рычагов Обсс;счиВаЕтСЯ ОЛЕОВРЕМЕННОЕ На РУжЕНИЕ УПОРОМ четырех упорных подшипников. Количество подшипников может быть равное трем. При необходимости между вторым и третьим подшипниками можнс установить любое количество упорных под;пипиков и, соединив цх описанным способом. Нарузить их у - ром олновременно. Величину упора нд каждый из упорных полшипников можн .Сг;аьливать, изменяя ллины плеч рьчдгш, причем выбранное рзспрслслсние агру;к между подшипниками автомтически сокр- няется на всех режимах работы. Угоровоснринихак)гцее устройсгво, с(- держащее упорные подшипники, после,ОВ)1- ельо ОхватьВаюцие Вдг, с)1 О 1 тиГзсв 33 ьс в р 1:легЬнх корпуса:с и уст)1 озлегпе на с)х п,дмс нт(. с Воз ожнос гьО 3 рос).ы,О О 3 С)СК(.ЦС)И 53, ПР 1 ЭТОГ КОПУ(Ы П РВОО пос,слнсг 3 О гпипикВ сп;)гжс пы жегко с В 5 3 д н и ы м и с н и т и к р О и и 3 ти н 11и, р ь с О, 3. женными нд их протиОолж 11,х стор:зх симметрично отн(я",тельно Оси валя,кон - цы упомянутых крнптейев парнир О связаны с тягами, причем нторыс концы тя ПОСЛЕДНЕГО ПОЛШИГШКЗ СОС,ИСНЫ С )ЛНИ- ми концевыми шарнирами лвуплс их ры 3- гов, которые закреплены центральными:3 арирами на вышеупомянутом ф нл хснтс. отличающееся тем, что, с цел ьк) увели с- НИЯ РЕСУРСа УСТРОЙСТВс, ОНО СНОЖС НО,С полнительными лвунлечи 31 )3 чагг )и, тя - ми и упорными полнипник)51:,1, нз корпусх которых закреплены одни)г к(н,с вымп Нарирами лополнительные рьчаги, рзспо, - женыс В Одной плоскости с упох 151 н ты;1. кронштейнами первого и .Ослелнс:оОлпигников, при этом вторыс концы тя и(. вого подшипника шарнире связаны с другими концевьми шарнирами лопол 3 тсгь.:х дВуПЛЕЧИХ рЫЧаГОВ СЛЕСуОПЕГС) З ИМ ПЕо Вого дополнительного полнНпникд, г с- ралыыс шарниры этих лоНлните,ьны, Вуплсчих рычагов связаны с лпот 3 тель 3 м 1 53;ми, которые шарнирно связаны с зр,- ими концвыми иарнирдми дополнит(льных лвуплсчи; рычагов слелую 1 цегс зз ,им Вт - рого лополнтельного поланика. рисм средние шарниры доолпитс.ы ьх;В(п,скяих рЫ 1 ОВ ПрСЛОС.1 СЛН(.ГО ПодИП 1 И,а СВ 5 ЗДНЫ СВОИМИ ДО 30;1 НТЕЛЬНЫМИ ТЯГ(1 ХИ свободными консвыми пари)м 1 уомя нутых Основных лнуплечих рычаг(в.