Движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков

Номер патента: 724388

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Губиш, Кодинец, Середа, Слуцкий, Стрельцов, Сычев, Шулименко

МПК: B63H 5/14

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...1 представлен описываемый комплекс, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Движительно-рулевой комплекс содержит поворотную насадку 1, которая может поворачиваться относительно корпуса судна 2 и имеет верхний и нижний кронштейны 3 и 4, а также стабилизатор 5, смонтированный за хвостовой частью 6 насадки 1 на подшипниках 7 - 12 с помощью штырей 13 и 14, оси которых параллельны оси насадки. Штыри 13 зафиксированы двумя штифтами 15, а штырь 14 закреплен гайкой 16,724388ф Ф сф дфФцеул"а с 1фЗр, дзафиксированной разводным шплинтом 17. В верхней части стабилизатора 5 имеется обух 18,Для демонтажа движительно-рулевого комплекса необходимо любым известным способом создать дифферент судна на нос до...

Номер патента: 1162683

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Александров, Озимов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движительно-рулевой, комплекс, судовой

...значительных нагрузок в элементах рулевого привода при реверсе водомета, что приводит к заклиниванию поворотных лопаток и повышает опасность травматизма водителя.Цель изобретения - снижение нагрузок в рулевом приводе и исключение заклинивания поворотных лопаток при реверсе водомета.Цель достигается тем, что в судовом водометном движительно-рулевом комплексе каждая поворотная лопатка спрямляющего аппарата выполнена с пазом для размещения в нем вертикальной оси и установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно последней, при этом вертикальная ось выполнена с лысками.На фиг. 1 изображен судовой водометный движительно-рулевой комплекс в разрезе; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 (лопатка),Судовой...

Номер патента: 1404412

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Кодинец, Слуцкий, Стрельцов

МПК: B63H 25/06, B63H 25/42, B63H 5/14, B63H 5/15

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...6. Головки болтов 18 расположены в прорезях 14 буртиков 7 (фиг.4).Вертикальное перемещение стабилизатора 5 на штырях 6 достигается за счет того, что штыри 6 свободно продеты сквозь горизонтальные листы 11(фиг.6), укрепленные к стабилизатору5. Это обеспечивает возможность стабилизатору 5 при различных температурах воды и воздуха удлиняться илиукорачиваться, не вызывая дополнительных напряжений в местах соединениястабилизатора 5 к кронштейнам 3 и 4.Кроме того, при действии гидродинамического усилия Р на стабилизатор5 (фиг.1) моменты в местах креплениястабилизатора 5 к кронштейнам 3 и 4приближаются к нулю, так как стабилизатор 5, изгибаясь от усилия Р в пределах упругой деформации, несколькоуменьшается по высоте, свободно приэтом...

Номер патента: 1449024

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Жан-Клод, Рене

МПК: F16K 1/226

Метки: дисковой, заслонки, поворотной, узел, уплотнительный

...19 и 20, смещенными одна относительно другой в осевом направлении с образованием уступа. При этом поверхность 19 через упругий сердечник 21 осуществляет поджим участка 17 мембраны 16, а поверхность 20 осуществляет фиксацию концевого участка 14 элемента 12 от ,смещения в осевом направлении, но обеспечивает воэможность его перемещения в радиальном направлении. В, крыле 22 поджимного элемента 18 выполнен ряд резьбовых отверстий, параллельных оси проходного канала, в каждое из которых ввинчен винт 23, упирающийся во внутреннюю сторону крыла 24. Крылья 22 и 24 соединены упругой перемычкой 25, выполняющей роль упругого шарнира при воздействии ,винтов 23 на крыло 24 при аксиально 1удерживаемом прутком 26 крыле 22.В конце хода дисковой...

Номер патента: 1539138

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Жиров, Коротченко, Логвинова, Ромахин

МПК: B63H 1/14, B63H 25/06, B63H 25/50

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...комплекс (например, поворотная подвесная колонка) глиссирующего судна установлен на транце судйа, включает в себя угловой редуктор, разМещенный в корпусе 1, плавник 2, полупогружной гребной винт 3 и рулевой элемент 4 - гидродинамический компенсаторреактивного момента, выполненный в видеКонсольной пластины, установленной передребным винтом под острым углом и диаметральной плоскости судна. Причем кромка элемента 4, обращенная в сторону гребНого винта 3, смещена от диаметральнойплоскости судна к его правому борту дляВинта правого вращения или к левому борту - для винта левого вращения. Рулевой 25элемент 4 может быть установлен на плавНике 2 с возможностью изменения угла наКлона к диаметральной плоскости судна,Например на оси 5, фиксируемой...