Торцовое уплотнение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ы Г 16 .) 15/3 ПИ БР Н К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ15 В. М. ДавыдовН. Маслихов видетельство СССР ,) 15/34, 1979. 2. Голубсг врашаюшихся с. 55 рис. 24 ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР:ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, содержашее врашаюшееся и неподвижное кольца, имеюшие два концентрично расположенных пояска пар трения, между которыми выполнена кольцевая камера, в которую подается затворная жидкость, отличающееся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности и упрощения обслуживания, на концентрических поясках одного кольца выполнены пазы, соединенные между собой радиальной прорезью, в которых размещен по спирали мягкий уплотнительный элемент.1013673 ВНИИПИ Заказ 2979/44 Гараж 99 З Подписноефилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к уплотнениям вращающихся валов насосов, аппаратов, применяющихся в химической и других промышленностях.Известна конструкция торцового уплотнения, содержащая неподвижное и вращающееся контактные кольца, в одном из которых размещен мягкий уплотнительный элемент 1).Недостатком является невозможность использования затворной жидкости, что необходимо в химических производствах.Известна также конструкция торцового уплотнения, в которой рабочая торцовая поверхность контактных колец разделена на два концентрических пояска, между которыми выполнена кольцевая канавка, имеющая отверстия для подвода и отвода затворной жидкости 2.Недостатком этого уплотнения является сложность изготовления и необходимость при ремонте заменять дорогостоящие пары 2 О трения.Целью изобретения является повышение ремонтопригодности и упрощение обслуживания торцового уплотнения за счет использования мягкого уплотнительного элемента.Эта цель достигается тем, что в известном торцовом уплотнении, содержащем вращакпцсеся и неподвижное кольца, имеющие два концентрично расположенных пояска пар трения, между которыми выполнена кольцевая камера, в которую подается затворная жидкость, на концентрических поясках одного кольца выполнены пазы, соединенные между собой радиальной прорезью, в которых размещен по спирали мягкий уплотнительный элемент.На фиг. 1 изображена конструкция торцового уплотнения; на фиг. 2 - разрез А-А35 на фиг..В корпусе 1 уплотнения размещено вращающееся кольцо 2 и неподвижное кольцо 3, в пазах которого расположен мягкий уплотнительный элемент 4, между пазами рас положен кольцевой выступ 5, имеющий радиальную прорезь. В кольцевом выступе 5 имеются отверстия 6 для подвода и отвода затворной жидкости. Мягкий уплотнительный элемент установлен в неподвижном кольце 3 в виде концентричной спирали, а его концы расположены в прорезе кольцевого выступа 5.В результате трения вращающегося кольца 2 о мягкий уплотнительный элемент 4 неподвижного кольца 3 осуществляется герметизация рабочей среды, при этом в пространство между кольцевым выступом 5 и вращающимся кольцом 2 подается затворная жидкость через отверстия 6, Размещение мягкого уплотнительного элемента в виде спирали в пазах кольца с кольцевым выступом между пазами, позволяет повысить надежность уплотнения за счет исключения стыков соединений, упростить его изготовление и монтаж.Подача затворной жидкости обеспечивает не только смазку и охлаждение трущихся поверхностей, но и предотвращает утечку уплотняемой среды.Опыт эксплуатации торцовых уплотнений с мягкими уплотнительным элементами показал, что наиболее сложным является подгонка плетеньзх набивок и обеспечение герметичности стыка.В данной конструкции уплотнения герметичность стыка осуществляется по принципу клинового сопряжения, что повышает надежность и снижает требования к точности сборки.Кроме того, при определенных герметических соотношениях элементов торцового уплотнения можно добиться эффекта самоуплотнения стыков под действием давления затворной жидкости, что также повышает надежность,Технико-экономический эффект изобретения заключается в сокращении трудозатрат и времени простоев оборудования в ремонте.
СмотретьЗаявка
3397350, 19.02.1982
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6603
РЯЗАНОВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ, ДАВЫДОВ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, БАРАНИН ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, МАСЛИХОВ ГЕННАДИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16J 15/34
Метки: торцовое, уплотнение
Опубликовано: 23.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1013673-torcovoe-uplotnenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Торцовое уплотнение</a>
Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между фрикционными элементами тормоза
Номер патента: 636118
Опубликовано: 05.12.1978
Автор: Инашвили
МПК: B60T 17/08
Метки: автоматическим, зазора, между, регулированием, тормоза, тормозной, фрикционными, цилиндр, элементами
...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...
Устройство для автоматической регулировки зазора между тормозными элементами в гидравлическом приводе тормоза
Номер патента: 1049704
Опубликовано: 23.10.1983
МПК: F16D 65/56
Метки: автоматической, гидравлическом, зазора, между, приводе, регулировки, тормоза, тормозными, элементами
...фиг. 2 - то же, при давлениижидкости выше определенной величины,Втулка 1 регулятора установлена в45цилиндре 2, в стенке которого выполнено отверстие 3 для подвода тормознойжНДКОС ТИаВ цилиндрическом отверстии втулкиразмещен плунжер 4, который жестко соеОдннен с нажимным диском 5 с помощьюпальца 6, проходящего через продолговатое отверстие во втулке. Между нажимньъ. диском и стопочным кольцом 7,опирающимся на бурт втулки, помещена 55следящая пружина 8. На хвостовике втул-,ки установлен винт 9 с несамотормозящейся резьбойкоторый ввернут в гайку 10, зактепленную в поршне 11, Вотверстии винта 9 стопорным кольцом 12,закреплены подшипники 13, шайба 14 ираспорная пружина 15, находящаяся между шайбами 16. Гайка 17 крепит на хвостовике втулки...
Автоматический регулятор зазора между фрикционными элементами тормоза
Номер патента: 905533
Опубликовано: 15.02.1982
Авторы: Горфинкель, Журавлев, Кондратьев, Курзель, Пилацкий, Ревин
МПК: F16D 65/52
Метки: автоматический, зазора, между, регулятор, тормоза, фрикционными, элементами
...зазора содержит приводной рычаг 1, установленный на валу 2 привода тормоза, В приводной рычаг 1 встро. ена самотормоэящая передача, установленная между рычагом 1 и валом 2. Самотормоза. щая передача выполнена в виде зубчатой волновой передачи, содержащей жесткое колесо 3 с внутренними зубьями 4, гибкое колесо 5, имеющее наружные зубья 6 и генератор волн 7. Регулятор зазора содержит также поворотное кольцо 8, связанное с неподвижной опорой 9 при помощи скобы 10 со щеками 11 и 12, Жесткое колесо 3 сое. динено с валом 2 посредством шлицевой шестерни 13, гибкое колесо 5 соединено с рычагом 1, а генератор волн 7 соединен с поворотным кольцом 8 через узел обгона, состоящий из двух сухарей 14, поджатых пружинами 15.Автоматический...
Способ определения коэффициента трения между тормозными элементами подъемной машины
Номер патента: 1196738
Опубликовано: 07.12.1985
МПК: G01N 19/02
Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами
...в режиме торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и производительности определения коэффициента трения, подъемную машину испытывают в режиме свободного выбора и измеряют ускорение в этом режиме, а в режиме торможения ускорения замедления поддерживают постоянными и одновременно фиксируют параметры торможения, а коэффициент трения рассчитывают по формулам:для тормозных элементов, выполненных в виде дисков и гидравлического привода с впуском жидкости при торможении,Я 011967 элементов, выполсков и гидравличесыпускам жидкости где ю - ускорение подъемной системы машины в режиме рабочего торможения; ,п - ускорение той же системы в режиме свободного выбега; п 1 - приведенная масса подвижных частей подъемной...
Способ определения коэффициента трения между тормозными элементами подъемной машины
Номер патента: 1344731
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Галузин, Озорнин, Степанов
МПК: B66D 5/02
Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами
...значение давления жидкости в тормозных цилиндрах в процессе торможения характеризуется величиной расстояния между нулевой линией и правым участком линии 9 изменения давления. Время торможения характеризуется величиной расстояния по горизонтали между точкой перегиба линии 8 изменения скорости и точкой пересечения ее с нулевой линией. При торможении для случая подъема груза (фиг. 3) груженый сосуд 1 поднимается, а порожний сосуд 2 опускается, При торможении для случая подъема груза на осциллограмме (фиг. 4) регистрируют нагрузку 6, отметки 7 времени, изменение скорости подъемной машины и давления жидкости в тормозных цилиндрах. Линия 11 является нулевой линией нагрузки, скорости и давления жидкости. Скорость подъемной машины...
Предыдущий патент: Торцовое уплотнение
Следующий патент: Торцовое уплотнение вращающегося вала
Случайный патент: Волновая герметичная передача