Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19512 А 3 091 (11 0 4 В 60 К 17/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н ПАТЕНТ т ФиИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ В ПЕРЕДАЧЕ НА ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮОСИ С НЕПРЕРЫВНЫМ ПРИВОДОМ НА ВСЕКОЛЕСА(57) Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - снижение нагрузок в тормозном устройстве. Система блокировки в передаче напереднюю 1 и заднюю 13,оси автомобиля с приводом на все колеса состоитиз передающей прямой привод планетарной передачи 8 и воздействующего нанее тормозного устройства 16. Чтобыпотребный тормозной момент и тормозное устройство были малыми, передаточ.ное число шестеренчатой передачи натормозное устройство берется существенно более высоким, чем передаточное число для прямого привода. 3 з,п,ф-лы, 4 ил.Изобретение относиуся к автомобилестроению.Цель изобретения - снижение нагрузок в тормозном устройстве.На фиг,1 показан автомобиль с приводом на все колеса, с передним расположением двигателя, планетарной передачей и тормозным устройством; на фиг.2 - то же, с распределительной передачей, вариант исполнения; на фиг.З - график изменения момента; на фнг.4 - тормозное устройство.Расположенный вблизи передней оси 1 автомобиля двигатель 2 приводит через установленную на нем коробку 3 передач, через коническую шестерню 4 и тарельчатую шестерню 5 переднюю ось 1. От конической шестерни 4 идет приводной вал Ь к входному солнечному колесу 7 планетарной передачи 8. Соосно входному солнечному колесу 7 рядом с ним вращается в подшипниках выходное солнечное колесо 9, от кон торого выходной вал 10 идет к конической шестерне 11, которая приводит тарельчатую шестерню 12 задней оси 13.С входным солнечным колесом 7 и выходным солнечным колесом 9 входят в зацепление шестерни-сателлиты 14, вращаациеся на планетарном водиле 15, которое жестко соединено с тормозным звеном гидродинамического тормоза 16. В этом примере исполнения входное солнечное колесо 7 имеет число зубьев Е 32,выходное солнечное колесо имеет число зубьев Е=ЗО, Передаточное число на водило составляет 16:1. Чтобы избежать более быстрого вращения задней оси 13, чем передней оси 1, передаточное число с конической на тарельчатую шестерню задней оси 13 взято 8:32, а соответствующее передаточное число передней оси взято 8:30, так что сквозные передаточные числа полностью уравнены.Если такое устройство передачи применяется в автомобиле с задним расположением двигателя, то выгодно, чтобы передняя ось приводилась и тогда, когда она имеет немного более высокие обороты, чем задняя ось 13. Это достигается за тот счет, что сквозное передаточное число планетарной передачи лишь частично компенсируется передаточным числом редуктора передней оси. В изображеннор примере исполнения компенсации составляет 507,. Нри этом возможен при 5 10 5 20 30 35 вод передней оси с оборотами на 3,337, выше при неподвижном планетарном водиле. При равномерном движении тормозной элемент вращается с оборотами, пропорциональными скорости, что в зависимости от характера тормозного элемента ведет к потерям мощности, Здесь рекомендуется снижать тормозной момент при высоких скоростях движения посредством зависящего от скорости внешнего управления или центробежного управления, или же полностью отключать привод передней оси посредством отпускания тормоза.В варианте исполнения изобретения по фиг.2 перед осуществляющей прямой привод планетарной передачей 17 включена распределительная передача 18, которая также выполнена в виде планетарной передачи и позволяет распределять момент привода между передней осью 1 и задней осью 13в фиксированном отношении. Направление передачи движения в устройствепоказано стрелками, Выходящий из коробки 3 передач приводной вал 19 проходит сквозь полый вал 20 распределительной передачи 18 и приводит планетарное водило 21, шестерни-сателлиты 22 которого с одной стороны приводят венцовую шестерню 23, а с другой стороны находящееся на иолом валу 20 солнечное колесо 24.Соединенный с венцовой шестерней 23 центральный вал 25 проходит по центру сквозь одну солнечную шестерню 26 планетарной передачи 11. Вместе с колесом 24 через находящуюся на полом валу 20 цеп. 40 45 50 55 ную передачу 27 приводят переднюю ось 1, Вал 25 соединяется с вторым, вращающимся рядом, солнечным колесом 28,с которым жестко связан выходной вал 10 к задней оси 13, Солнечное колесо 28 приводит сателлиты 29 на планетарном водиле 30, входящие в зацепление с солнечной шестерней 26, которая через охватывающий распределительную передачу 18 колокол 31 укреплена на полом валу 20.На соединенный с планетарным водилом 30 центральный тормозной вал 32 воздействует центробежный тормоз 33, конструкция которого подробнее показана на фиг.4. Солнечная шестерня 26 имеет число зубьев 2=31, солнечное колесо 28 имеет число зубьев 2= 32. Передаточное число редуктора передней оси 1 составляет 9:33, а зад3 141 ней оси 9: 31, так то сквозное передаточное число скомпенсировано на 50 Ж.Центробежный тормоз 33 (фиг.4) состоит из неподвижного тормозного барабана 34, к которому центробежной силой прижимаются изнутри три вращающиеся, шарнирно качающиеся и снабженные фрикционными обкладками 35 тормозные колодки 36. Оси 37 тормозных колодок 36 скреплены с планетарным водилом 30. Натяжными пружинами 38, они соединены с центральным полым и вращающимся с планетарным водилом 30 тормозным валом 32.Воздействукщий от центробежного тормоза на планетарное водило момент торможения Мд в зависимости от разности оборотов и, -имежду задней осью 13 и передней осью 1 показан на фиг.3. Он прогрессивно возрастает с разностью оборотов. При вращении по часовой стрелке получается кривая а, при вращении против часовой стрелки получается более круто нарастающая кривая Ь.формула изобретения1., Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса, содержащая планетарную передачу, одно звено которой соединено с валом прямого привода передней оси, другое - с валом привода задней оси,а также тормозное устройство, сня:- вающее одно иэ звеньев п.пнетарнойпередачи с корпусом при наличии разницы чисел оборотов передней и заднейосей, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью снижения нагрузок втормозном устройстве, планетарнаяпередача включает в себя входное солнечное зубчатое колесо, жестко соединенное с валом привода передней оси,соосно с солнечным колесом на подшипниках жестко на валу привода эад"ней оси установлено выходное зубчатое колесо, при этом оба упомянутыхколеба, выполненные одного диаметраи с разным числом зубьев, зацепленыс сателлитными колесами водила, соединенного с корпусом через указанноетормозное устройство, при этом передаточное число входного солнечногоколеса к водилу больше передаточногочисла прямой передачи.2. Система по п.1, о т л и ч аэ 5 ю щ а я с я тем, что тормозное устройство представляет собой механический фрикционный центробежный тормозили гидродинамический тормоз.3. Система по п.1, о т л и ч а - ЗО ю щ а я с я тем, что тормозное устройство выполнено в виде дисковоготормоза или электрического тормозас вихревыми токами.4, Система по п.1, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что передаточноечисло входного солнечного колеса кводилу составляет 16:1.1419512 Составитель С.БелоТехред М.Ходанич рректор А.Обручар Редакто 3 4170/5 Тираа 558 Подписное ИИПИ Государственного комитета СССР о делаем изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д.