Устройство управления подачей топлива в многоконтурную камеру сгорания турбореактивного двигателя

Номер патента: 577828

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Pis39;, Анисимов, Письменный, Резник

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачей, топлива, форсажную

1. Способ управления подачей топлива в форсажную камеру газотурбинного двигателя путем изменения подачи топлива с помощью рычага управления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы камеры на режимах, близких к режиму вибрационного горения, контролируют уровень вибрации корпуса форсажной камеры и при превышении заданного уровня скорости вибрации автоматически снижают подачу топлива. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что контроль за уровнем скорости вибрации осуществляют только в диапазоне частот, характерном для вибрационного горения.

Номер патента: 879169

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Кузнецов, Николаев, Пушкин, Седов

МПК: F23N 1/00

Метки: агрегата, камеру, подачи, сгорания, теплового, топлива

...в баке).Давление после пневмоповторителя 13 подводится в управляющую камеру реле 7. Поскольку давление подбора во второй управляющей камере реле выбирается с запасом, выход элемента сравнения 14 сооб 879169щается с управляющей камерой переключающего реле 8 и переключателя 9.В управляющие камеры элемента сравнения 14 подается давление вытеснения после пневмоповторителя 13 (на вход Пов торитель) .На выходе элемента сравнения 14 формируется единичный сигнал, который через открытое реле 7 поступает в управляющие камеры реле 8 и переключателя 9. В ре зультате дополнительный бак заперт, а вытеснение жидкости происходит из основного бака 2, т. е. величина давления жидкости у потребителя строго постоянна и не зависит от уровня жидкости в...

Номер патента: 1436575

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Гарный, Громов, Панков

МПК: F02M 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камерой, топливная, форсажной

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ, содержащая магистраль подачи топлива с подкачивающим насосом, подсоединенные к выходу магистрали контуры основного и форсажного топлива, в каждый из которых включены одноименные насос высокого давления и дозатор с регулятором расхода и подсоединенной к нему топливной линией, и подогреватель топлива, причем линия регулятора расхода основного дозатора снабжена фильтром и подключена к выходу основного насоса высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения энергии на подогрев топлива, подогреватель установлен на линии регулятора расхода основного дозатора перед фильтром, а к выходу последнего подключена линия регулятора расхода форсажного дозатора.

Номер патента: 1838658

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гюнтер, Клаус, Конрад, Лутц, Людвиг

МПК: F02M 25/00, F02M 43/00

Метки: видов, внутреннего, двигателя, камеру, нескольких, подачи, сгорания, топлива

...клапаном, напорный труболровод основного топлива, соединенный с насосом основного 20 Составитель В.ВоробьевТехред М.Моргентал Корректор М,Ткач Редактор Заказ 2918 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Глгапина 10 Иобретение относится к устройствам для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности работы и упрощение конструкции.На чертеже показана схема устройства.Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит насос 1 основного топлива, соединенный...

Номер патента: 1232654

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Гусев

МПК: C03B 5/44

Метки: воздуха, воздушного, горение, кладки, охлаждения, подачи

...относится к производ- ству стекла в стекловаренных печах непрерывного действия и может быть использовано для охлаждения огнеупорной кладки рекуперативной стекловаренной печи.Целью изобретения является экономия электроэнергии, снижение расхода воздуха на охлаждение и исключение пыления у стен. 10На фиг. 1 изображена система воздушного охлаждения и подачи воздуха на горение, вид сверху; на фиг. 2 узел подвода холодного воздуха к кладке печи. 1.) Система состоит из коллектора 1 воздушного охлаждения кладки с соплами 2, входного трубопровода 3 рекуператора 4, соединенного с нагнетателем 5, и выходного трубопровода 6 рекуператора. Коллектор воздушного охлаждения соединен через заборную сторону нагнетателя с входным трубопроводом...