Способ регулирования режима работы индукционного насоса

Номер патента: 979682

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Ильин, Листовский, Магидович, Пугачев, Ройфберг, Филиппов, Шаталов

МПК: F02M 45/06

Метки: высокого, давления, двойной, насос, подачи, топлива, топливовпрыскивающий

...переме" щении плунжера 3На внутренней направляющей поверхности 17 выполнена отсечная кольцевая канавка 22, которая сообщена с отсечной полостью 20 40 через канал 23, а также верхняя 24 и нижняя 25 кольцевые проточки, соединенные между собой через сверление 26, Причем нижняя кольцевая проточка 25 расположена также и на нижней тор-.45 цовой поверхности 18 седла клапана, открытой в сторону надплунжерного объема 19, а верхняя кольцевая проточка 24 расположена ниже отсечной кольцевой канавки 22.Насос работает следующим образом.Когда плунжер перемещается вверх и перекрывает всасывающее и отсечные каналы, в надплунжерном объеме 19 Воздается давление, которое перемещает запорный элемент 5. При этом за" порный элемент 5, действуя как...

Номер патента: 1737145

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный

...ее оси, полость низкого давления для подвода и отвода топлива выполненную в виде по меньшей мере одного продольного и .перпендикулярного осям нагнетательных секций канала, размещенного на уровне наполнительно-отсеченных окон втулки и сообщенного с последними,размещенный в продольном канале с возможностью относительной фиксации экран, имеющий направляющие элементы, расположенные с наклоном к продольной оси экрана с возмокностью разделения потоков топлива из наполнительно-отсечных окон соседних втулок нагнетательных секций,выполнен с экраном в виде продольной перегородки, разделяющей продольный канал на две части, причем направляющие элементы выполнены в виде наклонных пазов и поперечных проходов в перегородке с возможностью...

Номер патента: 1019098

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Бутов, Горшков, Зайцев, Олейников

МПК: F02M 39/00

Метки: высокого, давления, насоса, привод, топливного

...к грузах выполнены сверления, в которых размещены пружины, связанные с грузами через механизм изменения харак. теристики привода, а полумуфты связаны через центробежные грузы и механизм угло.5 вого смещения полумуфт, механизм имене. ния характеристики привода выполнен в виде пары винт - гайка. фиксатора осевого смещения гйки в сверлении груза и фиксатора.ее поворота относительно винта, при. чем винт. связан с пружиной, а гайка - сгрузом.На фиг. 1 изображен привод топливного насоса высокого давления дизеля; продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант исполнения передач винт в гай,Привод топливного насоса 1 высокого 5 давления дизеля содержит муфту 2 опережения впрыска...

Номер патента: 1132041

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Асташев, Афанасьев, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Мазинг, Подольный, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02D 23/02

Метки: высокого, давления, дизеля, наддувом, насос, топливный

...показано расположение узлов и деталей в двух положениях. Положение я показано пунктирными тонкими линиями, когда давление наддува меньше усилия предварительной затяжки пружины 16 мембраны 2. При этом промежуточный шток 8, являющийся упором номинальной подачей . топлива, по своему положению соответствует упору номинальной подачи безяаддувной модификации насоса.Положение В показано сплошными толстыми линиями, когда действует максимальное давление наддува. При этом положение промежуточного штока 8 рычага 12 управления регулятором и дозатора 14 соответствует максимальной подаче топлива. Насос работает следующим образом.При работе двигателя на понйженных скоростных режимах, когда давление наддува меньше усилия пред" варительной пружины 16,...

Номер патента: 1312228

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Вейнблат

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...торцы рабочей полости 7 и запорного элемента 10, Другиечасти рабочей полости 7 и запорногоэлемента 10 выполнены цилиндрическими с диаметрами с и 3 . При этом диаметр а верхнего торца рабочей полости 7 выполнен больше диаметра 1 верхнего торца запорного элемента 10 навеличину, меньшую разности междудиаметрами с иих цилиндрическихчастей. На верхнем торце 8. рабочейполости 7 выполнен симметричный относительно оси клапана паз 16, длина которого 3 превышает диаметр аверхнего торца 8 рабочей полости 7.Корпус 1 через прокладку 17 прижатк втулке 3 при помощи штуцера 18,Топливопровод 6 высокого давленияприжат к корпусу 1 при помощи штуцера 19,Клапан работает следующим образом При нагнете.тельном ходе плунжера 4 давление в надплунжерном объеме...