Экипажное колесо с упругими спицами

Номер патента: 15819

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Сиромахин

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, упругое, экипажное

...скрепляемых с ооодом редмет патента,Предлагается упругое экипажное колесо с дугообразными пружинящими спицами, расположенными в два ряда;, с целью амортизации ударов в направлении про- дольной оси колеса, перекрещивающиеся между собой спицы соединеныспиральными пружинами, а в обод колеса вставляется деревянная шина, составленная из: ряда косяков, укрепленных болтами,На чертеже фиг, 1 изображает колесо сбоку; фиг. 2 - тоже, в разрезе; фиг, 3 - деталь прикрепления пружины С к спице С; фиг, 4 - разрез обода с деревянным косяком.Дугообразные пружинящие спицы С, расположенные в два ряда (фиг. 2), прикрепляются винтами И к подкладкам Ь на ободе а и на втулке е; перекрещивающиеся спицы С связаны между собою спи 1, Упругое экипажное колесо с...

Номер патента: 20032

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Омельченко

МПК: B25B 13/48, B25B 23/14

Метки: велосипедных, завинчивания, колес, мотоциклетных, ниппелей, спиц

...для фзавинниппелей у спиц мотоциклетныхсипедных колес, характеризующечто соединение между втулкойщей отвертку 1, и квадратнымнем б с маховичком 7 для еения, выполнено при помощи помемежду стержнем б и втулкойк пирающихся на регулв пружины, служащие дн величины предельного чивания и велоеся тем, 2, несу- стержвращещенн 2 шариируемые ля огра- натяжеов 5, оинтовыеиченияия спиц О выдаче патента опублик няетсПредлагаемое приспособление для завинчивания ниппелей у спиц мотоциклетных и велосипедных колес имеет целью механическим путем ограничить величину предельного натяжения спиц посредством применения соответственно помещенных шариков, нажимаемых регулируемыми винтовыми пружинами,На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления...

Номер патента: 42134

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, зазоров, колес, колодками, между, тормозными

...- 11, позволяющими при нажатии на них муфты 4 приблизиться последней к хомуту 3. Кулаки 11 - 11 насажены на валики 12 - 12, поворотные в ушках на хомуте 3. Каждый из валиков 12 - 12 несет на своем заканчивающемся квадратным сечением конце рычажок 13, через противоположный конец которого пропущен болт 15, поворотный на оси 14 и снабженный спиральной пружиной 18, прижимаемой к рычажку 13 гайкой 17 и шайбой 16 болта 15.При торможении муфта 5, связанная рычагом 6 с поршнем тормозного цилиндра (фиг. 1), отходит от хомута 2, отводя от него упорный рычажок 10, вследствие чего верхняясобачка .7 вместе со связанной.с нею при помощи планки 8 нижней собачкой 7 заходят за соответствующие зубцы рейки 1, и последняя передвигается вместе с муфтой...

Номер патента: 43853

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Аксель, Берт

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, железнодорожных, зазоров, колес, колодками, между, повозок, подобных, тому, тормозными

...разрезе аналогично фиг. 1,Штанга (в данном случае тяговая штанга), в которую введено регулиро-. вочное приспособление, мыслится со- стоящей из двух честей, из коих часть 1 подходящим образом -соединена с -вин- товым шпинделем 2, а другая часть образована трубои 3, внутри котороф этот шпиндель может телескопическй перемещаться и с которой скрепдейк окружающая шпиндель гайка 4, Труба 3:. снабжена гильзообразным продолжением, внутри которого заключены ука занные ниже части регулировочного.приспособления, и весь механизм снабжен на одном конце укрепительнымушком 5. Подобное же укрепительноеушко предусмотрено также у другогоконца штанги 1 (на чертеже оно не показано),Окружающая механизм коробка со,стоит, согласно фиг. 1, из трех часгтей:,а...

Номер патента: 61584

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Горанский

МПК: G01M 17/013

Метки: деревянных, испытания, колес, упругости

...давлением которого на втулку колеса и вызывают в нем деформации.Если деформации в плоскости сопряжения обода со апицами являются упругими, то отсчитываемые по шкале значения будут соответствовать определенным напрузкам независимо от того, будут ли повышать нагрузку от нуля,до максимума,или уменьшать ее от максимумадо нуля. Если же деформации неупругие, то соответствия между отсчетами по шкале и нагрузками как прои повышении нагрузки от нулядо максимума, так и при понижении нагрузки наблюдаться не будет.На чертеже схематически показана примерная форма выполненнаястанка для испытания упругости деревянных, колес по предлагаемомуспособу; изображен вид станка спереди и сверху,На станине 1, представляющей горизонтальную...