Топливная система летательного аппарата

Номер патента: 1732172

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Семенов

МПК: G01F 23/28

Метки: гидросистемы, емкости, жидкости, расходной, сигнализатор, уровня

...замыканию контактов сигнальной электроцепи, т.е, к ложному срабатываниюсигнализации, Кроме того, размещение поплавков в отдельных камерахусложняет конструкцию и при эксплуатации в условиях отрицательных температур приводит к различным по величине изменениям вязкости рабочейжидкости в значительно различающихся по размерам расходной емкости ипоплавковых камерах, По этой причине возможно образование пробок втрубопроводе, соединяющем поплавковые камеры,Цель изобретения - повышение надежности при работе в условиях ди"намических нагрузок,1732172 5отверстие (сапун) 5, Емкость 2 имеет сливной 6 и заборный 7 патрубки,Погружаемая в рабочую жидкость емкости 2 часть поплавковой камеры 1имеет отверстие 8, а верхняя частькамеры выполнена с отверстием...

Номер патента: 699775

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Борисов, Лещинер, Сидоров

МПК: B64D 37/20

Метки: аппарата, летательного, топливная

Топливная система летательного аппарата, содержащая центропланный топливный бак с расходным и предрасходным отсеками, соединенный магистралью перекачки, снабженной дросселями, с главными баками, а также перекачивающие электроцентробежные насосы, размещенные в расходном отсеке и соединенные трубопроводом выработки с магистралью перекачки, и струйные насосы, установленные в баке и предрасходном отсеке, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения невырабатываемых остатков топлива, параллельно трубопроводу выработки подключен трубопровод, содержащий электрокран, управляемый сигнализатором уровня топлива, размещенным в предрасходном отсеке, а в трубопроводе выработки установлен дроссель.

Номер патента: 137013

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Аринушкин, Думов, Шаров

МПК: F04D 15/00, F16H 41/04

Метки: двигателей, насос, подкачивающий, программным, реактивных, регулированием, систем, топливных, центробежный

...вид сбоку,В корпусе насоса 1 в подшипниках 2 установлен вал 3, на котором кочсольно закреплено рабочее колесо 4.На консольном конце вала 3, посредством подшипников 5 монтируются выполненные, как одно целое, колесо б гидротурбины и лопаточное колесо 7, между которыми на выходе из колеса гидротурбины расположен неподвижный лопаточный направляющий аппарат 8,Рабочее колесо 4 (крыльчатка), вращаясь вместе с валом 3, сообщает топливу, поступающему через входной патрубок 9, кинетическую энергию и энергию давления, благодаря которым йриводится во вращение по заданной программе колесо б гидротурбины и лопаточное колесо 7, являющееся второй ступенью насоса. Программа вращения лопаточЬо 137013 ного колеса 7, а следовательно, закон изменения...

Номер патента: 179123

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Крепе, Шнееров

МПК: F02M 59/32

Метки: аккумулирующий, внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный

...в цилиндрической растопке головки 3, притянутой к корпусу 3 резьбовыми шпильками. Разъем между головкой и корпусом уплотнен резиновым кольцом 33, В седле 30 находится отсечной клапан 34, нагруженный пружиной 35. Подьем клапана ограничивает упор 36. Контрплунжер имеет отсечную проточку 37, сообщающуюся сверлением 3 Ь с нижней частью плунжера, и наклонные прорези 39 на торцовой кромке.В аккумулирующей втулке 28 выполнены сверление 40, сообщающееся с проточкой 41, и сверлеппе 42, сообщающееся с отсечной канавкой 43, Резьбовое отверстие 44, служит для установки штуцера с обратным клапаном для подачи сжатого воздуха в головку (на чертеже не показан).Работа насоса по этапам показана на фиг, 2, а, б, в, г.При наполнении плунжер 1 под действием...

Номер патента: 117273

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Мед, Черный

МПК: G05D 16/06

Метки: гидравлический, давления, регулятор, топливного, турбонасоса

...разности давления г.оршень сервомотора 18 совместно с регулирующим клапаном 22 идет вниз, увеличивая расход пара к турбонасосу из паропровода 23 в паропровод 24, и одновременно посредством пружины обратной связи 25 восстанавливает рычаг в положение, при котором устанавливается прежний размер щели 5 и золотник б отсекает окна 15 и 16 буксы 6. Поступление и слив масла прекращается и поршень сервомотора 18 занимает равновесное положение, обеспечивающее необходимый расход пара для получения требуемой производительности. При уменьшении потребления топлива процесс идет в обратном направлении.В результате применения золотника 6 с косым срезом (под углом а) и заслонки, под тем же углом расположенной на конце рычага 3, малое перемещение...