Центробежный подкачивающий насос топливных систем реактивных двигателей с программным регулированием
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Подписна,ч гр 17 ппп Лв 237 В. И. Думов и Ю. А. ШаровЧИВАЮЩИЙ НАСОС ТОПЛИВНЫХДВИГАТЕЛЕЙ С ПРОГРАММНЫМЛИРОВАНИЕМ Л. С, Аринушкин,НТРОБЕЖНЪЙ ПОДКА ИСТЕМ РЕАКТИВНЫХ РЕГУЗаявлено 5 февраля 1960 г. за Мо 653272/25 в Комитет но аелам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Лв 6 за 1961 г Известны центробежные подкачивающие насосы топливных систем с программным регулированием их работы, у которых рабочее колесо консольно укреплено на валу. Однако эти насосы не обеспечивают устранения автоколебаний, резонансных колебаний и давления топлива при подаче его к двигателю.Отличительной особенностью описываемого центробежного насоса является установка на одном валу с рабочим колесом свободно вращающихся на подшипниках жестко связанных друг с другом колеса гидро- турбины и лопаточного колеса, между которыми расположен неподвижный лопаточный направляющий аппарат.Это повышает надежность регулирования, а также устраняет автоколебания и резонансные колебания давления топлива при подаче к двигателю.На чертеже изображен центробежный подкачивающий насос в разрезе, вид сбоку,В корпусе насоса 1 в подшипниках 2 установлен вал 3, на котором кочсольно закреплено рабочее колесо 4.На консольном конце вала 3, посредством подшипников 5 монтируются выполненные, как одно целое, колесо б гидротурбины и лопаточное колесо 7, между которыми на выходе из колеса гидротурбины расположен неподвижный лопаточный направляющий аппарат 8,Рабочее колесо 4 (крыльчатка), вращаясь вместе с валом 3, сообщает топливу, поступающему через входной патрубок 9, кинетическую энергию и энергию давления, благодаря которым йриводится во вращение по заданной программе колесо б гидротурбины и лопаточное колесо 7, являющееся второй ступенью насоса. Программа вращения лопаточЬо 137013 ного колеса 7, а следовательно, закон изменения давления от расхода(производительности) обеспечивается выбором геометрических размероврабочего колеса и гидротурбины. Предмет изобретения Редактор М. И. Бородина Техред А. А. Камышникова Корректор И. П. Бронштейн Поди, к пен. 15 Хг Зак. 4448 Объем 0,17 усл. п. л. Цена 3 коп.формат бум. 70 Х 108/и Тираж 1000 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.Центробежный подкачивающий насос топливных систем реактивных двигателей с программным регулированием его работы и с рабочим колесом, консольно укрепленным на валу, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения надежности регулирования и устранения автоколебаний и резонансных колебаний давления при подаче топлива к двигателю, на одном валу с рабочим колесом и в одном корпусе с ним свободно установлены на подшипниках жестко связанные между собой колесо гидротурбины и лопаточное колесо, между которыми расположен неподвижный лопаточный направляющий аппарат.
СмотретьЗаявка
653272, 05.02.1960
Аринушкин Л. С, Думов В. И, Шаров Ю. А
МПК / Метки
МПК: F04D 15/00, F16H 41/04
Метки: двигателей, насос, подкачивающий, программным, реактивных, регулированием, систем, топливных, центробежный
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-137013-centrobezhnyjj-podkachivayushhijj-nasos-toplivnykh-sistem-reaktivnykh-dvigatelejj-s-programmnym-regulirovaniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежный подкачивающий насос топливных систем реактивных двигателей с программным регулированием</a>
Способ сборки рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 1462018
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Болотников, Колганенко
МПК: F03B 3/06
Метки: гидротурбины, колеса, поворотнолопастной, рабочего, сборки
...штатных шпонок 13 соответственно;Способ реализуется следующим образом. 30Предварительно производят разоваливание крепежных отверстий 9 фланцев 3 в окружном направлении, Затемустанавливают механизм поворота лоПастей (не показан), имеющий рычаги5, и цапфы 4 во втулку 1, соединяютцапфы 4 с рычагами 5 шпонками (не показаны), вывешивают лопасти 2, размещают болты 8 в крепежных отверстиях 9 и наживляют их не затягивая", 40осуществляя центрирование лопастибуртом. Затем устанавливают лопасти2 в нулевое положение, фиксируют рычаги 5 путем стопорения крестовины 7,проверяют углы установки лопастей 2,после чего их корректируют путем поворота лопастей 2 относительно цапф4, фиксируют лопасти 2, выполняютво флаицах 3 и цапфах 4 отверстия 10для...
Рабочее колесо поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 238437
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Броновский, Грановский, Игнецов, Немм, Раер, Смол, Фасулати, Щеголев
МПК: F03B 3/06
Метки: гидротурбины, колесо, поворотнолопастной, рабочее
...на болтах.Такое выполнение рабочего колеса позволяет использовать его для гидротурбин и насосов, работающих в зоне более высоких напоров, повышает надежность механизма поворота лопастей, увеличивает жесткость и прочность сервомотора и упрощает конструкцию рабочего колеса. ных пазах 6 крестовины р ющие камни 7, в которые втулки 8. Втулки 8 имеют щне камнн - пазы 10.5 Крыльчатый сев вомото вижные крылья 11, укреп втулки 18, посаженной на 4. Неподвижные крылья реплены на корпусе 1. Вер10 пых крыльев соединены с нижние - с нижним диско асполож вставлен лыски 9 ты плав ы ш ые юпла жптпаза точный мотора цы под дисков под 12р 8 соделенные впромеж14 сервохние торверхнимм 16. вал виж 15,Рабочее колесо изображено на чертеже, Внутри корпуса 1...
Рабочее колесо поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 470654
Опубликовано: 15.05.1975
Авторы: Болотников, Кощий
МПК: F03B 3/14
Метки: гидротурбины, колесо, поворотнолопастной, рабочее
...такая конструкция возможна только для крупногабаритных высоконапорных поворотнолопастных колес, так как только в таких колесах можно разместить диск с диаметром, достаточным для выполнения условий прочности соединения.Целью данного изобретения является разгрузка втулки от центробежных усилий и сокращение габаритов последней.Это достигается тем, что в предлагаемой конструкции цапфы диаметрально противоположных лопастей соединены металлическими стяжками.Такая конструи для низконапорбочих колес. кция может быть применена ных поворотнолопастных раНа фиг. 1 показано предлагаемое колесо;продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез по А - А.Рабочее колесо содержит втулку 1 с закреп ленными в ней при помощи отъемных цапф...
Способ изготовления рабочего колеса ковшевой гидротурбины
Номер патента: 1245001
Опубликовано: 30.05.1994
Авторы: Аверин, Аронсон, Астафьев, Бабанов, Броновский, Вихирев, Яблонский
МПК: F03B 1/00
Метки: гидротурбины, ковшевой, колеса, рабочего
СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА КОВШЕВОЙ ГИДРОТУРБИНЫ путем механической обработки ковшей, последующую установку их в механическую оправку с фиксированием взаимного расположения, механическую обработку хвостовиков ковшей и сварку силовыми швами ковшей между собой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности рабочего колеса и снижения трудоемкости его изготовления, после установки ковшей в оправке производят их предварительную сварку в венец, механическую обработку хвостовиков осуществляют после снятия венца с оправки, а одновременно со сваркой силовыми швами ковшей сваривают хвостовики между собой и со ступицей.
Способ контроля распределения статического давления от колес железнодорожного подвижного состава и устройство для его осуществления
Номер патента: 1279896
Опубликовано: 30.12.1986
Автор: Порплиц
МПК: B61L 1/08
Метки: давления, железнодорожного, колес, подвижного, распределения, состава, статического
...измерение прогиба рельса под каждым колесом движущейся единицы подвижного состава, по которому судят о распределении давле 20 ния между колесами. При этом колесные пары центрируют относительно оси колеи, а давление колес на рельсы определяют при равномерном движении единицы подвижного состава вперед и назад.Устройство содержит свободно прогибающийся участок ходового рельса, концы которого жестко связаны с до 30 полнительной продольной балкой. При этом под ходовым рельсом на его вертикальной оси симметрии установлены измерители деформации. Дополнитель" ные балки размещены под участком ходового рельса а перед упомянутым 35 участком и после него на внутренней, стороне головок рельсов установлены центрирующие накладки. Ходовые...
Предыдущий патент: Устройство для чистки кинопленки (фильмов)
Следующий патент: Способ уменьшения стартовой высоты стратостата
Случайный патент: Всесоюзная патентно-гекнйесндгtjilbjlhuteha