Летательный аппарат
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, содержащий фюзеляж, крыло, оперение и два турбовинтовых двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности перевозки пассажиров путем исключения возможности возникновения катастрофической ситуации на борту самолета при нелокализованном разрушении двигателя, а также при разрушении воздушных винтов в полете, двигатели установлены в носовой части фюзеляжа перед кабиной экипажа, а их воздушные винты расположены соосно на выходном валу выносного редуктора, при этом двигатели установлены в автономных отсеках, разделены противопожарной перегородкой, а в районе турбин - бронеплитой-отражателем.
Описание
Известен самолет ТУ-114 (Яковлев А.С. Советские самолеты. М.: Наука, 1982, с. 189), содержащий фюзеляж, крыло, оперение, два турбовинтовых двигателя, расположенных на крыле.
Известная конструкция обеспечивает требуемую безопасность перевозки пассажиров, однако возможны случаи, когда при нелокализованном разрушении двигателя и при разрушении воздушных винтов зоны разлета их осколков пересекают фюзеляж и могут поразить как отдельных пассажиров, так и разрушить жизненно важные элементы самолета.
Целью изобретения является повышение безопасности перевозки пассажиров, путем исключения возможности возникновения катастрофической ситуации на борту самолета при нелокализованном разрушении двигателя, а также при разрушении воздушных винтов в полете.
Поставленная цель достигается тем, что в известном летательном аппарате, содержащем фюзеляж, крыло, оперение и два турбовинтовых двигателя, двигатели установлены в носовой части фюзеляжа перед кабиной экипажа, а их воздушные винты расположены соосно на выходном валу выносного редуктора, при этом двигатели установлены в автономных отсеках, разделены противопожарной перегородкой, а в районе турбин - бронеплитой-отражателем.
На чертеже представлен летательный аппарат, вид в плане.
Летательный аппарат содержит фюзеляж 1, крыло 2, оперение 3. В носовой части фюзеляжа перед кабиной 4 установлены два двигателя 5, 6 с выносным редуктором 7, на выходном валу 8 которого расположены воздушные винты 9, 10.
В каркас фюзеляжа 1 встроена противопожарная перегородка 11, размещенная в плоскости симметрии самолета и разделяющая силовую установку самолета на автономные двигательные отсеки 12, 13. На противопожарной перегородке 11 установлена бронеплита-отражатель 14.
В полете при нелокализованном разрушении двигателей 5, 6 и при разрушении воздушных винтов 9, 10 разлет их осколков происходит вне зоны размещения людей (экипажа и пассажиров) и жизненно важных элементов самолета.
Разрушение исправного двигателя при нелокализованном разрушении одного из двигателей предотвращается бронеплитой-отражателем.
Изобретение относится к авиации. Цель изобретения - повышение безопасности перевозки пассажиров путем исключения возможнсти возникновения катастрофической ситуации на борту самолета при нелокализованном разрушении двигателя, а также при разрушении воздушных винтов в полете. Для достижения цели изобретения в носовой части фюзеляжа 1 установлены двигатели 5 и 6, снабженные воздушными винтами 9 и 10. Винты 9 и 10 установлены соосно на выходном валу 8 выносного редуктора 7. Каждый двигатель соответственно установлен в автономном отсеке 12 и 13. Автономные отсеки 12 и 13 разделены противопожарной перегородкой 11, на которой в районе турбин двигателей 5 и 6 установлена бронеплита-отражатель 14. 1 ил.
Рисунки
Заявка
4788697/23, 05.02.1990
Московский машиностроительный завод им. С. В. Ильюшина
Новожилов Г. В, Кузьмин А. Д
МПК / Метки
МПК: B64C 1/00
Метки: аппарат, летательный
Опубликовано: 20.02.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1725525-letatelnyjj-apparat.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Летательный аппарат</a>
Воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 954593
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Веретенников, Косолап
МПК: F02M 35/026
Метки: внутреннего, воздушный, двигателя, сгорания, фильтр
...в полости фильтрующей вставки 595459создается разрежение, вследствие чего масло по патрубкам 9 поднимается в фильтрующую вставку 5 до уровня В(уровень соответствует оголению скосов патрубков) . В освободившиеся от масла патрубки 9 через кольцевое пространство, образованное корпусом 1 и крышкой 3, устремляется поток неочищенного воздуха, причем наличие на патрубках 9 скосов, повернутых в 1 О разные стороны, способствует интенсификации завихрения потока воздуха над зеркалом масла в ванне 2. Воздух, завихряясь, оставляет частицы пыли . на зеркале масла и дальше проходит через масляный слой фильтрующей вставки 5,оставляя в яем механические частицы и создавая впечатление "кипящей жидкости".Оставшиеся мельчайшие частицы пыли и масла,...
Способ подачи топливо-воздушной смеси в двигатель внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 966269
Опубликовано: 15.10.1982
Автор: Панов
МПК: F02M 9/06
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...впускным патрубком 17, причем последний подключен к источнику сжатого воздуха. Кинематическая связь между регулировочиой иглой 11 и дроссельной заслонкой 5 выполнена в виде подпружиненного кулачка 18, расположенного на оси 19, дроссельной заслонки 5, соединенной с иглой 11. На выходе из поплавковой камеры. 7 перед эмульсионным колодцем расположен топливный жик.лер 20. Работа карбюратора заключается в следующем. 40Топливоиз поплавковой камеры 7 поступает по соединительному каналу 10 к топливному жиклеру 20 самотеком, так как уровень топлива в поплавково камере 7 вьзюе уровня топлива в жикле ре 20. Топливо доэируется в топливном жиклере 20 подпружиненной регулировочной иглой 11Дозированное топливо поступает самотеком в эмульсионный колодец...
Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1038518
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Ключников
МПК: F02F 1/06
Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания
...внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий цилиндр и цилиндровую головку с волнообразными охлаждающими ребрами. При этом обеспечивается охлаждение цилиндра и головки цилиндра при работе двигателя внутреннего сгорания во всем диапазоне режимов работы 12.Недостатком такого двигателя является то, что волны охлаждающих ребер имеют20 кольцевую форму, которая не позволяет подобрать оптимальное сочетание жесткости ребер, углов передней и задней кромок формы межреберного канала, в результате. чего шумовые и тепловые характеристики дви гателя являются недостаточно высокими. Цель изобретения - улучшение шумовых и тепловых характеристик двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе...
Способ воздушной дозарядки двухтактного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и двухтактный двигатель внутреннего сгорания транспортного средства “внип
Номер патента: 1615410
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Пикуль
МПК: F02B 29/06
Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного
...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...
Устройство для защиты турбореактивного двигателя самолета от попадания посторонних предметов
Номер патента: 717868
Опубликовано: 27.01.1996
Авторы: Бальшин, Веселов, Зубриков, Курьянский
МПК: B64D 33/02
Метки: двигателя, защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, турбореактивного
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА ОТ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ, содержащее защитную поворотную панель, состоящую из каркасной части, образованной продольными и параллельными оси опорного шарнира поперечными ребрами, несущими защитную решетку, отличающееся тем, что, с целью улучшения характеристик на взлетном режиме при обеспечении эффективной защиты с пониженным гидравлическим сопротивлением потоку засасываемого воздуха и уменьшения веса, защитная решетка выполнена в виде образованных в монолитном теле панели окон, при этом параллельные оси опорного шарнира поперечные грани этих окон и поперечные ребра установлены под углом 25 - 35o к продольной оси входного канала.2. Устройство по п. 1,...
Предыдущий патент: Способ изготовления плакированных металлических материалов
Следующий патент: Способ сенсибилизации особомелкозернистой галогенсеребряной фотографической эмульсии
Случайный патент: 300016